Gần đây tôi đã theo dõi số liệu vận tải và có điều gì đó thú vị đang diễn ra. Tỷ lệ từ chối hợp đồng vận tải đang gần 10% vào thời điểm này, điều này thật sự là điên rồ đối với thời điểm trong năm. Các nhà vận chuyển đang từ chối đơn hàng liên tục, hoặc vì đã đầy chỗ hoặc vì họ đã tìm được các hợp đồng tốt hơn trên thị trường spot. Chúng ta chưa từng thấy tỷ lệ từ chối cao như thế này kể từ năm 2022.

Điều gì đang thúc đẩy điều này? Chà, mức giá vận chuyển hiện tại mỗi dặm trung bình khoảng 2,62 đô la, đã bao gồm nhiên liệu. Mức này giảm chút so với đỉnh điểm tháng 12 là 2,76 đô la, nhưng vẫn còn cao so với mức bình thường trong đầu năm. Thị trường đang khá chặt chẽ vào lúc này, và các nhà gửi hàng đang cảm thấy áp lực. Chicago và Harrisburg chịu ảnh hưởng nặng nhất với tỷ lệ từ chối trên 9,4%, trong khi Los Angeles chỉ ở mức 4,33%.

Điều thú vị là - các tuyến đường sắt đã ảnh hưởng đến khối lượng hàng hóa vận tải bằng xe tải. Giao nhận liên phương thức (intermodal) đã tăng 8% so với cùng kỳ năm ngoái trong năm 2024, và các nhà gửi hàng đã chuyển hướng nhiều hàng hóa hơn theo cách này. Nhưng nếu tồn kho tiếp tục giảm như cuối năm và chi tiêu tiêu dùng vẫn duy trì mạnh mẽ, chúng ta có thể thấy điều đó đảo ngược vào năm 2026. Các nhà gửi hàng có thể bắt đầu ưu tiên tốc độ và độ tin cậy, điều này có nghĩa là nhiều hàng hóa hơn sẽ trở lại vận tải bằng xe tải và có thể giá cước hiện tại mỗi dặm sẽ còn cao hơn nữa.

Tuy nhiên, còn có các yếu tố bất định. Các quyết định về thuế quan và chính sách thương mại có thể thay đổi toàn bộ tính toán. Hiện tại, ngành vận tải đang hoạt động trong tình trạng khá chặt chẽ với mức giá mỗi dặm vượt xa các năm gần đây. Thời kỳ thú vị đang chờ đợi phía trước.