Bạn có nghĩ rằng việc chính quyền Trump giảm bớt các quy định về khí thải phương tiện sẽ thực sự làm giá xe rẻ hơn 2.400 đô la — hay cuối cùng sẽ gây thiệt hại nhiều hơn về lâu dài?

Monique Danao

Thứ Sáu, ngày 20 tháng 2 năm 2026 lúc 22:30 GMT+9 5 phút đọc

Chính quyền Trump cho rằng việc giảm bớt các quy định về khí nhà kính của phương tiện liên bang có thể giảm giá xe mới khoảng 2.400 đô la.

Trung tâm của sự thay đổi chính sách này là quyết định của chính quyền đảo ngược “phán quyết nguy hiểm” của liên bang năm 2009, một kết luận khoa học xác định rằng khí nhà kính đe dọa sức khỏe cộng đồng.

Theo BBC, phán quyết đó đã trở thành nền tảng pháp lý cho giới hạn khí thải liên bang trên các ngành công nghiệp, đặc biệt là ngành ô tô (1).

Bằng cách loại bỏ nó, Nhà Trắng lập luận rằng các nhà sản xuất ô tô sẽ đối mặt với ít chi phí tuân thủ hơn, điều mà các quan chức cho rằng có thể giảm giá xe khoảng 2.400 đô la mỗi chiếc.

Nhưng việc người lái xe thực sự tiết kiệm tiền hay không phụ thuộc vào một phương trình phức tạp hơn nhiều so với giá niêm yết — bao gồm chi phí nhiên liệu, tiêu chuẩn hiệu quả và thời gian xe còn hoạt động trên đường.

Phải đọc

Nhờ Jeff Bezos, bạn giờ có thể trở thành chủ nhà chỉ với 100 đô la — và không, bạn không cần phải xử lý khách thuê hay sửa tủ đông. Đây là cách

Dave Ramsey cảnh báo gần 50% người Mỹ đang mắc một sai lầm lớn về An sinh xã hội — đây là sai lầm đó và 3 bước đơn giản để sửa chữa ngay lập tức

Robert Kiyosaki nói rằng 1 loại tài sản này sẽ tăng trưởng 400% trong một năm — và ông cầu xin các nhà đầu tư đừng bỏ lỡ “sự bùng nổ” của nó

Jason Schwartz, giám đốc pháp lý tại Viện Chính sách Liên bang của Đại học New York, nói với Reuters rằng khoản tiết kiệm 2.400 đô la về giá của các xe ít hiệu quả hơn sẽ bị bù đắp bởi chi phí nhiên liệu.

Ông lưu ý rằng các ước tính của Bộ Giao thông Vận tải cũng chỉ ra điều này (2).

“Về tốc độ mà bất kỳ khoản tiết kiệm ban đầu nào sẽ biến mất trước chi phí nhiên liệu tăng lên, thì rất nhanh chóng,” Schwartz nói.

Các quan chức chính quyền cũng tuyên bố rằng việc giảm bớt quy định rộng hơn có thể tiết kiệm cho nền kinh tế hơn 1 nghìn tỷ đô la bằng cách giảm bớt gánh nặng quy định và giảm chi phí năng lượng.

Tuy nhiên, NHTSA lập luận rằng đề xuất này sẽ làm tăng tiêu thụ nhiên liệu khoảng 100 tỷ gallon đến năm 2050.

Dưới đây là cái nhìn kỹ hơn về việc liệu việc giảm quy định có thực sự giúp người lái xe tiết kiệm tiền về lâu dài hay không.

Phép tính đằng sau tuyên bố 2.400 đô la

Các quy định về tiết kiệm nhiên liệu — chẳng hạn như tiêu chuẩn Trung bình Tiêu chuẩn Nhiên liệu Doanh nghiệp (CAFE) do Bộ Giao thông Vận tải Mỹ đặt ra — yêu cầu các nhà sản xuất ô tô nâng cao hiệu quả nhiên liệu trong toàn bộ đội xe của họ.

Các quy định này thường thúc đẩy các nhà sản xuất thêm công nghệ tiết kiệm nhiên liệu, điều này có thể làm tăng chi phí sản xuất nhưng giảm tiêu thụ nhiên liệu theo thời gian.

Theo dữ liệu của Cơ quan Bảo vệ Môi trường, các xe mới thường đạt hiệu quả nhiên liệu cao hơn đáng kể so với các mẫu xe của một thập kỷ trước — vì vậy người lái xe không cần phải mua nhiều xăng hơn (3)

Tiếp tục câu chuyện  

Mẫu xe trung bình năm 2023 đạt mức tiêu thụ nhiên liệu kỷ lục là 27,1 dặm mỗi gallon, tăng từ 24 dặm mỗi gallon năm 2015.

Hãy so sánh chi phí để một người Mỹ lái xe một chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu như vậy so với chi phí lái một chiếc xe ít tiết kiệm hơn.

Chi phí của xe tiết kiệm nhiên liệu so với xe ít tiết kiệm hơn trong một năm

Giả định của chúng tôi:

Người lái xe giả định của chúng tôi đi 13.500 dặm mỗi năm (4)

Giá xăng là 3,50 đô la mỗi gallon

Với một chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu (hoạt động 27,1 dặm mỗi gallon), họ sẽ tiêu khoảng 1.743,54 đô la cho xăng.

Với một chiếc xe ít tiết kiệm nhiên liệu hơn (hoạt động 22 dặm mỗi gallon), họ sẽ tiêu 2.148 đô la cho xăng, và ít nhất sẽ trả nhiều hơn 400 đô la mỗi năm so với người lái xe có xe hiệu quả hơn — tổng cộng thêm khoảng 2.400 đô la chi phí trong sáu năm.

Xem thêm: Tổng tài sản ròng trung bình của người Mỹ là 620.654 đô la. Nhưng gần như không có ý nghĩa gì. Đây là con số quan trọng (và cách làm nó tăng vọt)

Tại sao chi phí thực tế lại phụ thuộc vào người lái xe

Việc giảm quy định có thực sự tiết kiệm hoặc gây ra chi phí phụ thuộc rất nhiều vào thói quen lái xe, giá nhiên liệu và tuổi thọ của xe.

Những người lái xe giữ xe chỉ vài năm, đi ít dặm mỗi năm hoặc mua xe tiết kiệm nhiên liệu có khả năng hưởng lợi từ giá ban đầu thấp hơn.

Ngược lại, những người lái xe đi quãng đường dài, giữ xe hơn một thập kỷ hoặc mua các mẫu ít hiệu quả hơn sẽ phải đối mặt với chi phí nhiên liệu tăng cao.

Các nhà sản xuất bán xe toàn cầu vẫn phải đáp ứng các tiêu chuẩn nghiêm ngặt hơn ở các quốc gia châu Âu và các khu vực khác (5).

Điều này có thể hạn chế mức độ các công ty thực sự giảm hiệu quả cho các mẫu xe của Mỹ, có thể làm giảm dự đoán về mức giảm giá.

Các tranh chấp pháp lý có thể làm phức tạp thêm tiến trình thực hiện.

The BBC đưa tin rằng các tòa án có khả năng sẽ xem xét lại việc giảm quy định, nghĩa là tác động lâu dài của chính sách đối với giá xe và thiết kế có thể còn chưa rõ ràng trong nhiều năm tới.

Những điều cần xem xét khi mua xe

Các hộ gia đình muốn tiết kiệm tiền khi mua xe cần xem xét tổng chi phí sở hữu.

Bao gồm:

Giá mua

Chi phí nhiên liệu

Bảo trì

Giá trị bán lại

Ngay cả khi giảm quy định làm giảm giá ban đầu, việc giảm hiệu quả nhiên liệu có thể xóa bỏ khoản tiết kiệm đó theo thời gian. Một khoản giảm giá 2.400 đô la không tự động đồng nghĩa với việc xe rẻ hơn về lâu dài.

Đối với người tiêu dùng, cách thông minh nhất là ước tính lượng nhiên liệu xe sẽ tiêu thụ trong suốt vòng đời của nó và so sánh con số đó với bất kỳ khoản tiết kiệm ban đầu nào.

Chỉ khi đó, người lái xe mới có thể biết liệu việc giảm quy định có thực sự giúp họ tiết kiệm tiền — hay âm thầm lấy đi nhiều hơn.

Bạn cũng có thể thích

Đến tuổi 50 mà chưa tiết kiệm gì cho hưu trí? Hầu hết mọi người không nhận ra rằng họ đang bước vào thập kỷ thu nhập cao nhất. Dưới đây là 6 cách để bắt kịp nhanh

Vanguard tiết lộ những gì có thể xảy ra với cổ phiếu Mỹ, và điều đó đang gây lo ngại cho người nghỉ hưu. Dưới đây là lý do và bạn có thể làm gì

Robert Kiyosaki cảnh báo nghiêm trọng cho các thế hệ baby boomer. Nhiều người có thể bị “xóa sổ” và vô gia cư “khắp nơi” trong cả nước. Cách bảo vệ bản thân ngay bây giờ

Những người không phải triệu phú giờ có thể đầu tư vào quỹ bất động sản tư nhân trị giá 1 tỷ đô la chỉ với 10 đô la. Dưới đây là cách bắt đầu trong vài phút

Tham gia hơn 250.000 độc giả và nhận những câu chuyện hay nhất cùng các cuộc phỏng vấn độc quyền của Moneywise trước tiên — những thông tin rõ ràng được tuyển chọn và gửi hàng tuần. Đăng ký ngay.

Nguồn bài viết

Chúng tôi chỉ dựa vào các nguồn đã được xác minh và báo cáo của bên thứ ba đáng tin cậy. Để biết chi tiết, xem đạo đức biên tập và hướng dẫn của chúng tôi.

BBC (1); Reuters (2); Cơ quan Bảo vệ Môi trường (3); Car and Driver (4); Ủy ban châu Âu (5)

Bài viết này chỉ cung cấp thông tin và không nên coi là lời khuyên. Nó được cung cấp mà không có bất kỳ bảo đảm nào.

Điều khoản và Chính sách quyền riêng tư

Bảng điều khiển quyền riêng tư

Thêm thông tin