Chính sách và thị trường đồng thời "thay đổi số" - Thị trường ô tô mùa xuân có "dòng chảy ngầm" trào dâng

Công ty Tin tức Tài liên xã ngày 20 tháng 2 (Phóng viên Liu Yang) Tết Nguyên đán năm Mậu Thìn 2026, do ảnh hưởng của chính sách tiêu dùng và yếu tố mùa vụ, thị trường ô tô trong nước đang tập trung chủ yếu vào chính sách tài chính, trong kỳ nghỉ dài đã tăng cường giảm tồn kho tại các điểm bán lẻ.

Trong dịp Tết, phóng viên của Tài liên xã đã lần lượt đến các cửa hàng trực tiếp của Lái xe Zero, Cửa hàng trải nghiệm ủy quyền của Huawei, Xe điện Xiaopeng, BMW và nhiều địa điểm khác để khảo sát thực tế hoạt động của các hãng xe trong kỳ nghỉ Tết.

“Trong dịp Tết, chúng tôi đã đưa ra ưu đãi tiền mặt 11.000 nhân dân tệ, mẫu xe Zero C11 có thể tiết kiệm khoảng 40.000 nhân dân tệ, B01 (sau khi cộng các ưu đãi) chỉ cần hơn 80.000 nhân dân tệ là có thể mang về nhà.” Tại trung tâm xe của Zero ở quận Mê Lan, Hải Khẩu, nhân viên bán hàng liên tục giới thiệu cho khách hàng vào cửa không ngừng, nói: “Chúng tôi chủ yếu nhấn mạnh về tỷ lệ giá trị trên chi phí, tất cả các mẫu xe đều hỗ trợ 5 năm không lãi suất, khoản trả góp thấp nhất là 483 nhân dân tệ mỗi tháng.”

Ở một cửa hàng BMW tại Pudong, Thượng Hải, cách xa hàng nghìn dặm, nhân viên cũng liên tục thông báo lại chính sách bán hàng đã điều chỉnh của BMW cho khách hàng. “Ngày 1 tháng 1, BMW Trung Quốc đã chủ động điều chỉnh giá đề xuất của hơn 30 mẫu xe,” nhân viên nói, mẫu BMW 530Li cao cấp có giá bán hơn 500.000 nhân dân tệ vào năm 2024, nay còn khoảng 370.000 nhân dân tệ, giảm gần 30%.

“Dù không có chính sách ưu đãi đặc biệt nào dành riêng cho kỳ nghỉ Tết, nhưng vẫn có nhiều khách hàng đến xem xe hỏi han, sáng mùng hai chúng tôi đã tiếp đón liên tiếp 5 nhóm khách hàng.” Khác với BMW và Zero, Xiaopeng chưa tung ra chương trình khuyến mãi cụ thể, nhưng toàn bộ các mẫu xe trước đó đều hưởng chính sách mua xe tài chính lãi suất siêu thấp trong 7 năm, vẫn thu hút nhiều khách hàng đến cửa hàng. Theo nhân viên bán hàng của Xiaopeng, các mẫu xe mới sắp ra mắt của hãng cũng có khả năng sẽ cùng hưởng chính sách này.

Tại cửa hàng thương hiệu LeDao (ONVO) ở Bắc Kinh, phóng viên nhận thấy trên poster quảng cáo có dòng chữ “Ưu đãi mua xe LeDao L90 còn tăng thêm,” nổi bật rõ ràng, nội dung chính gồm tỷ lệ lãi suất siêu thấp 0.49% trong 7 năm, cộng thêm chính sách minh bạch về phí dịch vụ tài chính và trả trước không phạt vi phạm hợp đồng, giúp giảm thiểu chi phí mua xe xuống mức thấp nhất — trả trước từ 35.960 nhân dân tệ, trả hàng ngày 89 nhân dân tệ. Tư vấn bán hàng cho biết, chọn hình thức “thuê điện” còn có thể hưởng ưu đãi thuế mua xe, tức là dựa trên việc giảm 5% thuế mua xe, do pin được thuê theo hình thức thuê, phần này không cần phải nộp thuế, có thể tiết kiệm thêm tối đa 3.805 nhân dân tệ.

Phóng viên nhận thấy, khác với việc giảm giá trực tiếp như trước đây, hiện nay nhân viên bán hàng còn tích cực hơn trong việc giải thích các phương án tài chính, gói dịch vụ và các lợi ích ẩn, hướng dẫn khách hàng tính toán “giá trị tổng thể” của việc mua xe. Không chỉ vậy, nhóm khách hàng đến xem xe và nhu cầu cũng ngày càng đa dạng. Tại phòng trưng bày của một đại lý thương hiệu tại quận Triều Dương, Bắc Kinh, ông Lý cho biết, xe cũ của ông đã sử dụng lâu, trong nhà sắp đón thêm thành viên thứ hai, nên đang xem xét đổi sang một chiếc SUV 7 chỗ lớn hơn. “Các khoản trợ cấp của chính phủ cộng với ưu đãi của doanh nghiệp có thể tiết kiệm hơn 20.000 nhân dân tệ, đó là lợi ích thực sự bằng tiền.”

Khác với quyết đoán của ông Lý, một số khách hàng vẫn còn do dự. Một người đàn ông đứng lâu trong một cửa hàng 4S của một thương hiệu cho biết, từ tháng 11 năm ngoái đã chú ý đến các chính sách và chương trình khuyến mãi của nhà sản xuất, đã thử lái vài mẫu xe, nhưng đến nay vẫn chưa thực hiện việc đổi xe.

Ngày 30 tháng 12 năm 2025, Bộ Thương mại cùng tám bộ ngành đã ban hành Thông báo “Chi tiết thực hiện chính sách trợ cấp đổi xe cũ lấy mới năm 2026,” chính sách mới này có hiệu lực chính thức từ ngày 1 tháng 1 năm 2026. Chính sách xác định rõ hai hình thức trợ cấp chính: Trong chế độ thay thế xe cũ, người tiêu dùng mua xe điện mới có thể hưởng trợ cấp 12% giá bán xe, mức trợ cấp tối đa là 20.000 nhân dân tệ; mua xe chạy xăng dung tích dưới 2.0L cũng được hưởng trợ cấp 10% giá xe, tối đa 15.000 nhân dân tệ. Trong chế độ thay thế nâng cấp, mua xe điện mới được hưởng trợ cấp 8% giá xe, tối đa 15.000 nhân dân tệ. Trong bối cảnh này, các địa phương tích cực hưởng ứng lời kêu gọi của nhà nước, lần lượt ban hành các chính sách trợ cấp đổi xe cũ phù hợp với thực tế địa phương. Theo thống kê chưa đầy đủ của phóng viên, đến nay, Bắc Kinh, Thượng Hải, Thiên Tân, Trùng Khánh, Tây An, Quý Châu đã lần lượt công bố các chính sách trợ cấp liên quan.

Dữ liệu của Bộ Thương mại cho thấy, tính đến ngày 16 tháng 2, chương trình đổi xe cũ lấy mới đã mang lại lợi ích cho 27,556 triệu lượt người tiêu dùng, thúc đẩy doanh số bán hàng đạt 193,09 tỷ nhân dân tệ. Trong đó, lĩnh vực ô tô nổi bật nhất: tổng số xe đổi cũ lấy mới đạt 607.000 chiếc, thúc đẩy doanh số bán xe mới đạt 99,56 tỷ nhân dân tệ. Tháng 1, trung bình giá xe mới tham gia chương trình đổi xe vượt quá 160.000 nhân dân tệ, tăng rõ rệt so với năm ngoái. Đồng thời, lượng xe hỏng đã bị thu hồi trên toàn quốc đạt 659.000 chiếc, tăng 50.2% so với cùng kỳ.

“Dự kiến sau kỳ nghỉ, các doanh nghiệp ô tô điện sẽ giảm giá để thúc đẩy bán hàng, do độ co giãn giá yếu, tâm lý người tiêu dùng sẽ trở nên thận trọng hơn, trong ngắn hạn có thể kìm hãm nhu cầu mua xe,” dự báo của Hiệp hội Phân hội ô tô dự kiến, trong tháng 2 có 16 ngày làm việc, ít hơn 3 ngày so với tháng 2 năm 2025 có 19 ngày, do đó thời gian sản xuất và tiêu thụ thực tế trong tháng này rất ngắn, “dự kiến doanh số thị trường ô tô tháng 2 sẽ ở mức thấp nhất trong năm, có lợi cho việc giảm áp lực tồn kho tại các điểm bán lẻ.”

(Phóng viên Xu Hao, Zhang Yipeng của Tài liên xã cũng có đóng góp cho bài viết này)