Tăng vọt đăng ký EV: Những bang nào đang bắt kịp xu hướng?

Cuộc Cách Mạng Điện Ở Khắp Châu Mỹ

Thị trường xe điện bùng nổ vào năm 2023, đánh dấu một điểm ngoặt lịch sử cho giao thông ô tô tại Hoa Kỳ. Với 1,2 triệu xe điện được bán trên toàn quốc—được dẫn dắt bởi sự thống trị của Tesla với 385.900 chiếc Model Y riêng lẻ—ngành công nghiệp đã quyết định vượt ra khỏi vị trí niche như một điều mới mẻ ven biển. Ngày nay, xe điện được đăng ký trên khắp 50 bang, mặc dù mô hình chấp nhận cho thấy một cảnh quan nước Mỹ chia rẽ rõ rệt.

Điều đặc biệt nổi bật là cách mà tỷ lệ đăng ký xe điện biến đổi mạnh mẽ theo địa lý. California duy trì vị trí vững chắc với 903.620 xe điện đăng ký, chiếm 2,50 phần trăm tổng số xe đăng ký trong bang. Vị trí dẫn đầu này—cao hơn hơn 10 lần so với trung bình quốc gia—nhấn mạnh sự tập trung kéo dài của sở hữu xe điện tại các khu vực công nghệ cao.

Sự Chia Rẽ Địa Lý: Các Nhà Lãnh Đạo và Các Khu Vực Chậm Phát Triển

Ngoài California, một nhóm các bang yêu thích xe điện thứ hai đã nổi lên. Washington State đăng ký 104.050 xe điện với tỷ lệ thâm nhập 1,53 phần trăm, trong khi New Jersey theo sau với 87.030 xe, chiếm 1,22 phần trăm trong tổng số xe của bang. Hawaii và Washington D.C. xếp thứ năm về tỷ lệ phần trăm xe điện, lần lượt là 1,83 phần trăm và 1,85 phần trăm—một minh chứng cho ý thức bảo vệ môi trường trong các thị trường đảo và đô thị.

Sự tương phản trở nên rõ ràng hơn khi xem xét các khu vực có mức độ chấp nhận thấp hơn. North Dakota đại diện cho phần dưới của thị trường xe điện với chỉ 640 xe đăng ký, chiếm vỏn vẹn 0,08 phần trăm tổng số xe của bang. Mississippi (2.420 xe điện, chiếm 0,09%), Wyoming (840 xe, chiếm 0,12%), và West Virginia (1.870 xe, chiếm 0,13%), cũng tụt lại xa phía sau, phản ánh các khoảng trống về hạ tầng và có thể sở thích tiêu dùng khác biệt trong các khu vực này.

Thị Trường Mới Nổi Báo Hiệu Sự Chấp Nhận Rộng Rãi Hơn

Ở giữa các cực này là câu chuyện về thị trường trung tâm quan trọng. Arizona, Colorado và Illinois đều đã vượt qua ngưỡng đăng ký xe điện trên 59.000 chiếc, cho thấy rằng việc chấp nhận xe điện bắt đầu lan rộng ra ngoài các trung tâm truyền thống. 167.990 xe điện đăng ký tại Florida cho thấy các bang có khí hậu ấm và dân số già có thể duy trì các đội xe điện đáng kể, phản bác các giả định rằng xe điện chỉ phát triển mạnh ở các đô thị ven biển tiến bộ.

Texas—bang lớn thứ hai về dân số của quốc gia—đăng ký 149.000 xe điện, chiếm 0,59 phần trăm. Mặc dù tỷ lệ này khiêm tốn so với California, nhưng khối lượng lớn cho thấy các khu vực rộng lớn, phụ thuộc vào xăng dầu truyền thống, vẫn đang tích hợp xe điện vào hệ thống giao thông của họ quy mô lớn. Tỷ lệ xe điện ở California có thể chi phối câu chuyện quốc gia, nhưng các hệ sinh thái xe điện mới nổi ở Florida, Texas và các trung tâm dân số lớn khác cho thấy công nghệ này đang đi theo hướng chính thống.

Điều Gì Điều Này Nghĩa Là Cho Tương Lai

Dữ liệu tiết lộ một sự thật đơn giản: xe điện đã chuyển từ hiện tượng của California sang một thị trường quốc gia thực sự ở dạng sơ khai. Trong khi các nhà lãnh đạo như California, Washington và New Jersey đã mở rộng việc chấp nhận xe điện đến mức độ cao có ý nghĩa, các bang còn lại vẫn hoạt động trong phạm vi một chữ số. Khoảng cách này cho thấy còn rất nhiều tiềm năng phát triển—và là một lời nhắc nhở rõ ràng rằng quá trình chuyển đổi sang xe điện của Mỹ vẫn còn rất không đồng đều, bị chi phối bởi các khoản đầu tư hạ tầng địa phương, chính sách khuyến khích của bang và đặc điểm kinh tế khu vực hơn là các lực lượng quốc gia đồng nhất.

Dữ liệu lấy từ Trung tâm Dữ liệu Nhiên liệu Thay thế, cập nhật đến tháng 7 năm 2023.