Model Y+ Ra mắt: Tesla có thể làm sống lại đà phát triển tại Trung Quốc trước BYD và XPeng không?

Thay Đổi Trong Cảnh Cạnh Tranh

Thị trường xe điện của Trung Quốc đã bước vào một giai đoạn mới. BYD Co Ltd đã quyết đoán vượt qua Tesla để trở thành nhà sản xuất xe bán chạy nhất, trong khi XPeng Inc. và NIO Inc. đang tăng tốc các đường hướng phát triển của mình. Trong quý 3 năm 2025, BYD đã giao 582.500 xe điện thuần túy — tăng 31% so với cùng kỳ năm ngoái — đánh dấu quý thứ tư liên tiếp dẫn đầu toàn cầu so với Tesla. XPeng đã đặc biệt tích cực, ghi nhận 116.007 xe giao trong quý 3 năm 2025, tăng trưởng 149% so với cùng kỳ năm ngoái. NIO cũng đã ghi nhận một quý kỷ lục với 87.071 xe, tăng 40.8% so với cùng kỳ năm ngoái.

Lượt giao hàng toàn cầu của Tesla trong quý 3 năm 2025 đạt 497.099 xe, tăng 7.4% so với cùng kỳ năm ngoái nhưng vẫn thấp hơn sản lượng của BYD. Áp lực ngày càng gia tăng, và người mua tại Trung Quốc ngày càng ưa chuộng các nhà sản xuất nội địa.

Thách Thức của Tesla tại Trung Quốc Theo Số Liệu

Hiệu suất của Tesla Trung Quốc phản ánh mức độ cạnh tranh khốc liệt. Từ tháng 1 đến tháng 8 năm nay, Tesla Trung Quốc đã bán được 515.552 xe (bao gồm cả xuất khẩu), giảm 12.2% so với cùng kỳ năm ngoái. Tuy nhiên, tháng 8 cho thấy dấu hiệu ổn định — doanh số bán trong nước tăng 41% tháng qua tháng lên 57.152 xe, với Giga Thượng Hải sản xuất hơn 83.000 xe trong tháng bán buôn mạnh nhất của năm nay.

Model Y vẫn là xe chủ lực của Tesla tại thị trường Trung Quốc, chiếm khoảng 70% doanh số bán trong nước và xếp thứ hai về doanh số bán hàng toàn quốc. Việc ra mắt gần đây của Model Y L, phiên bản dài cơ sở nhắm vào khách hàng gia đình, đã giúp tăng doanh số, nhưng cuộc cạnh tranh về giá vẫn tiếp tục hạn chế lợi nhuận.

Giới Thiệu Model Y+: Đặt Cược Dài Hạn

Tesla đã nộp đơn xin phê duyệt quy định cho phiên bản Model Y+ mới tại Trung Quốc, báo hiệu một chiến lược chuyển hướng hướng tới những gì người mua ngày càng yêu cầu — phạm vi hoạt động và hiệu quả. Model Y+ sẽ có hệ thống động cơ đơn 225 kW (302 mã lực) được cung cấp năng lượng bởi pin ternary của LG Energy Solution, phản ánh phương pháp kỹ thuật của Model 3+ ra mắt đầu năm nay.

Con số chính: khoảng 800 km (gần 500 dặm) phạm vi theo tiêu chuẩn CLTC — trở thành phiên bản Model Y có phạm vi dài nhất trong dòng sản phẩm của Tesla tại Trung Quốc. Khả năng phạm vi mở rộng này giải quyết một mối quan tâm quan trọng của người mua trong một thị trường nơi khả năng hoạt động hàng ngày đã trở thành yếu tố quyết định chính.

Model Y+ đại diện cho sáng kiến lớn tiếp theo của Tesla nhằm khôi phục khả năng cạnh tranh. Liệu phiên bản có phạm vi dài hơn này có đủ để thu hẹp khoảng cách với các đối thủ nội địa đã vững chắc hay không vẫn còn phải chờ xem, đặc biệt khi BYD, XPeng và NIO tiếp tục ra mắt các mẫu xe tập trung vào phạm vi của riêng họ.

Câu Hỏi Về Định Giá

Từ góc độ đầu tư, cổ phiếu Tesla đã tăng 72% trong sáu tháng qua, vượt chút ít so với mức tăng 70% của ngành. Tuy nhiên, Tesla giao dịch với tỷ lệ giá trên doanh số dự phóng là 13.81 — cao hơn đáng kể so với trung bình ngành — mang điểm số Giá trị là F. Ước tính đồng thuận của Zacks cho thấy các điều chỉnh lợi nhuận đã ở mức vừa phải trong quý vừa qua, và cổ phiếu hiện đang xếp hạng Zacks Rank #3 (Giữ).

Việc ra mắt Model Y+ phản ánh niềm tin của ban quản lý rằng đổi mới sản phẩm, chứ không chỉ giảm giá, mới có thể thúc đẩy sự phục hồi tại Trung Quốc. Liệu thị trường có đồng ý hay không sẽ rõ ràng hơn khi dữ liệu về việc chấp nhận sản phẩm được công bố.