Ngành bán lẻ trì trệ vào tháng 10 khi doanh số ô tô tại Mỹ giảm mạnh do hết hạn ưu đãi thuế EV

Doanh số bán lẻ tại Mỹ đã chững lại vào tháng 10, đánh dấu một sự đảo chiều rõ rệt so với đà tiêu dùng. Báo cáo mới nhất của Bộ Thương mại cho thấy tổng chi tiêu bán lẻ gần như không thay đổi trong tháng trước, mặc dù các nhà kinh tế dự đoán mức tăng 0,2%. Nguyên nhân chính của kết quả thất vọng này bắt nguồn từ sự co lại nghiêm trọng trong lĩnh vực ô tô, nơi doanh số bán xe của Mỹ sụt giảm sau khi các ưu đãi thuế điện tử cho xe điện của liên bang hết hiệu lực.

Các đại lý xe và phụ tùng chịu ảnh hưởng nặng nề nhất trong tháng 10, ghi nhận mức giảm mạnh 1,6% trong doanh số bán hàng. Sự giảm sút này đã hoàn toàn bù đắp cho các khoản tăng trưởng ở các lĩnh vực bán lẻ khác. Sự suy giảm này trái ngược với mức giảm nhẹ 0,1% trong tháng 9, cho thấy sự yếu đi ngày càng rõ trong kênh ô tô.

Sức mạnh cơ bản che giấu nỗi đau của ngành ô tô

Việc loại bỏ các giao dịch liên quan đến xe cộ cho thấy bức tranh chi tiêu tiêu dùng cơ bản vẫn mạnh mẽ hơn. Ngoại trừ doanh số xe và phụ tùng, doanh số bán lẻ tháng 10 tăng 0,4%—vượt xa dự báo 0,3% và dựa trên mức tăng 0,1% của tháng 9. Sự phân biệt này nhấn mạnh cách mà sự yếu kém của doanh số ô tô Mỹ đã làm mờ đi khả năng phục hồi của các danh mục bán lẻ khác.

Các cửa hàng department dẫn đầu với mức tăng 4,9%, trong khi các nhà bán lẻ nội thất, các cửa hàng thể thao và các cửa hàng sách và nhạc chuyên biệt đều ghi nhận những cải thiện đáng kể. Các nhà bán lẻ không theo cửa hàng và các nhà bán lẻ đa dạng khác cũng góp phần vào sức mạnh chung.

Doanh số bán lẻ cốt lõi thể hiện đà tăng ấn tượng

Doanh số bán lẻ cốt lõi—loại trừ ô tô, xăng dầu, vật liệu xây dựng và dịch vụ ăn uống—đạt mức tăng 0,8%, gấp đôi mức giảm 0,1% của tháng trước và vượt dự báo 0,3%. Chỉ số này đặc biệt quan trọng đối với các nhà hoạch định chính sách theo dõi xu hướng tiêu dùng độc lập với biến động hàng hóa và các biến động chính sách liên quan đến ngành ô tô.

Những gì các nhà kinh tế nói

Michael Pearce, Giám đốc Kinh tế Mỹ tại Oxford Economics, nhấn mạnh tính tạm thời của sự thất vọng trong tiêu đề tháng 10: “Mặc dù doanh số bán lẻ trong tháng 10 không thay đổi, điều này hoàn toàn do doanh số xe giảm sau khi hết ưu đãi thuế EV. Ngoại trừ ô tô, doanh số đã ghi nhận một mức tăng mạnh khác và giữ cho tiêu dùng thực tế dự kiến tăng gần 2% theo năm trong quý 4.”

Đánh giá của ông cho thấy động lực tiêu dùng cơ bản vẫn còn đủ mạnh, với tăng trưởng thực tế quý 4 dự kiến đạt khoảng 2% theo năm—một chỉ số quan trọng cho sức khỏe kinh tế tổng thể hướng tới cuối năm.