Tại sao lần này Tesla lại không thông minh hơn?

Tesla ở Austin đã triển khai 60 chiếc Robotaxi trước, chứ không phải 500 chiếc! Tại sao? Chẳng lẽ họ không biết mua nhiều hơn thì chi phí sẽ thấp hơn sao?

Không phải vậy! Thực sự hạn chế quy mô tự động hóa không bao giờ chỉ là năng lực sản xuất phần cứng hoặc độ chính xác của cảm biến. Rào cản của quy mô nằm ở niềm tin, chứ không phải ở sản xuất.

Khi xe bắt đầu tự quyết định trên đường thực tế, vấn đề không còn là có thể lái hay không, mà là hệ thống tại sao lại đưa ra quyết định đó vào thời điểm đó? Mô hình có bị thay thế không? Cảm nhận và quyết định có thực hiện theo quy tắc đã định không? Một khi xảy ra sự cố, có thể truy trách nhiệm, xem lại và xác minh không?

Nếu những câu hỏi này chưa có câu trả lời chắc chắn, cơ quan quản lý không thể cho phép, bảo hiểm không thể định giá, cộng đồng cũng không thể chấp nhận mở rộng quy mô thực sự. Đó là lý do tại sao việc mở rộng tự động hóa luôn diễn ra từng bước một. Không phải vì công nghệ chưa đủ tiên phong, mà là vì hạ tầng niềm tin vẫn chưa đủ trưởng thành.

Những gì thực sự có thể mở khóa quy mô không phải là sản xuất thêm nhiều xe hơn, mà là làm cho mỗi quyết định đều có thể xác minh, có thể kiểm tra và có thể ràng buộc. Trong hệ thống tự chủ, xác minh không phải là điều kiện bổ sung, mà là tiền đề cho việc mở rộng chính nó.

Sản xuất giải quyết vấn đề có thể làm ra hay không,
Xác minh giải quyết vấn đề có dám để nó chạy xa hơn hay không!

#KaitoYap @KaitoAI #Yap @inference_labs