Ф'ючерси
Сотні безстрокових контрактів
TradFi
Золото
Одна платформа для світових активів
Опціони
Hot
Торгівля ванільними опціонами європейського зразка
Єдиний рахунок
Максимізуйте ефективність вашого капіталу
Демо торгівля
Вступ до ф'ючерсної торгівлі
Підготуйтеся до ф’ючерсної торгівлі
Ф'ючерсні події
Заробляйте, беручи участь в подіях
Демо торгівля
Використовуйте віртуальні кошти для безризикової торгівлі
Запуск
CandyDrop
Збирайте цукерки, щоб заробити аірдропи
Launchpool
Швидкий стейкінг, заробляйте нові токени
HODLer Airdrop
Утримуйте GT і отримуйте масові аірдропи безкоштовно
Launchpad
Будьте першими в наступному великому проекту токенів
Alpha Поінти
Ончейн-торгівля та аірдропи
Ф'ючерсні бали
Заробляйте фʼючерсні бали та отримуйте аірдроп-винагороди
Інвестиції
Simple Earn
Заробляйте відсотки за допомогою неактивних токенів
Автоінвестування
Автоматичне інвестування на регулярній основі
Подвійні інвестиції
Прибуток від волатильності ринку
Soft Staking
Earn rewards with flexible staking
Криптопозика
0 Fees
Заставте одну криптовалюту, щоб позичити іншу
Центр кредитування
Єдиний центр кредитування
Центр багатства VIP
Преміальні плани зростання капіталу
Управління приватним капіталом
Розподіл преміальних активів
Квантовий фонд
Квантові стратегії найвищого рівня
Стейкінг
Стейкайте криптовалюту, щоб заробляти на продуктах PoS
Розумне кредитне плече
Кредитне плече без ліквідації
Випуск GUSD
Мінтинг GUSD для прибутку RWA
Я занурився у дивовижні історичні дані про ціни на автомобілі, і чесно кажучи, це дуже вражає — наскільки все змінилося. Наприклад, коли-небудь замислювалися, скільки коштував автомобіль у 1965 році? Тоді можна було купити новий Chevrolet Impala приблизно за $19k у сучасних грошах, що здається цілком розумним, поки не зрозумієш, що середня зарплата була зовсім не такою. Весь економічний ландшафт був зовсім іншим.
Що справді змусило мене задуматися, так це те, як ціна на автомобілі розповідає історію самої Америки. У 1950 році, одразу після війни, коли всі були оптимістичні щодо майбутнього, можна було купити вживаний Ford за менше ніж $12k (з урахуванням інфляції). Люди мали гроші на витрати, і автомобільна індустрія процвітала. Але вже у 1973 році, коли ціни на бензин зросли і почалася рецесія, ціни на автомобілі зросли майже на $500 за один рік. Це неймовірно.
80-ті були також цікавими. Я дивився дані за 1981 рік — нові автомобілі коштували понад $20 тис., але вже у 1982 році безробіття сягнуло 10.8%, і ціни все одно зростали. Здається, незалежно від економічного хаосу, автомобілі ставали все дорожчими. Наприкінці 90-х ви вже говорите про $25-30 тис. за хороший новий автомобіль.
Найбільше мене здивувало порівняння різних епох. У 1960 році новий Volkswagen коштував приблизно $14.3 тис. з урахуванням інфляції. Перенесімося у 2000 рік — Nissan Pathfinder можна було купити за $42.7 тис. А у 2020 році, коли пандемія сильно вдарила по економіці, ціни трохи стабілізувалися. Tesla Model 3 у 2019 році коштував $55.5 тис., що показує, як ринок змістився у бік електромобілів.
Найбільш безумна частина? Це співвідношення зарплат і цін на автомобілі. У 1953 році середня зарплата вчителя становила $4,254 на рік, а новий автомобіль коштував трохи менше $4,000. Тобто один річний заробіток був достатнім для купівлі автомобіля. А зараз? Більше частини свого річного доходу йде на автомобіль. Це співвідношення повністю змінилося.
Цікаво, як інфляційні калькулятори показують, що купити автомобіль у різні десятиліття вимагало зовсім різних фінансових зусиль у порівнянні з тим, скільки люди реально заробляли. Ці дані справді дають зрозуміти, наскільки змінився рівень життя.