Ось чому Tesla припиняє виробництво Model S та Model X

Оголошення Tesla (TSLA +0,03%), що вона припиняє виробництво своїх моделей S і X, здивувало ринок і змусило багатьох інвесторів зробити висновок, що Tesla відходить від сегменту електромобілів (EV). Насправді це далеко не так, і реальність набагато більш складна. Ось чому Tesla припиняє виробництво двох своїх електромоделей.

Що сказав Ілон Маск

У недавньому звіті про прибутки генеральний директор Ілон Маск пояснив рішення словами: «ми дійсно рухаємося у майбутнє, яке базується на автономності». Це відповідає цілям Tesla, але важливо враховувати повний контекст.

Джерело зображення: Tesla.

По-перше, моделі S і X — це більш дорогі моделі, які не приносять значних продажів для Tesla. Компанія не розкриває свої продажі у звітах про доставку. Замість цього, їх об’єднують у категорію «інші моделі», але оскільки «інші моделі» у четвертому кварталі склали лише 12 881 доставку, тоді як Model 3/Y — 323 800, можна сказати, що вони не є суттєвими. За даними звіту Kelley Blue Book Electric Vehicle Sales Report, їх сумарні продажі склали трохи більше 4 000, що становить 1,2% від загальної кількості доставок за квартал.

По-друге, хоча продажі Model 3 зросли помірно у 2025 році, а Model Y були негативно вплинуті оновленням навесні, продажі Model S/X значно знизилися. З огляду на недавні великі списання та зміни у стратегії EV у Ford Motor Company і Stellantis, стає очевидним, що ринок рухається у бік дешевших моделей. Дійсно, Tesla також відповіла, почавши виробляти більш доступні стандартні моделі 3 і Y.

По-третє, у рамках зобов’язання інвестувати 20 мільярдів доларів у капітальні витрати у 2026 році, Tesla перетворює простір на своєму заводі у Фремонті, який використовувався для виробництва S і X, на виробництво робота Optimus.

Розширення

NASDAQ: TSLA

Tesla

Сьогоднішні зміни

(0,03%) $0,11

Поточна ціна

$411,82

Основні дані

Ринкова капіталізація

$1,5 трлн

Діапазон за день

$405,50 - $414,70

Діапазон за 52 тижні

$214,25 - $498,83

Обсяг торгів

58М

Середній обсяг

67М

Валовий прибуток

18,03%

Автономне майбутнє

Як зазначив Маск, Tesla рухається до автономного майбутнього. Це не якась відволікаюча або реактивна тактика компанії. Навпаки, це неминучий наслідок того, куди багато автовиробників намагалися вести галузь. Відмінність у тому, що, на відміну від General Motors і Ford (які витратили мільярди доларів на невдалі спроби створити роботаксі), Tesla просувається вперед, хоча і повільно, у напрямку досягнення автономних роботаксі.

З урахуванням відносно високої початкової вартості, але значно нижчих витрат на милю, електромобілі мають ключову перевагу — їх активне використання, яке проявляється, коли їх використовують як таксі. Ця перевага ще краще проявляється, якщо вони автономні і пропонують більш доступну ціну, як це планує зробити спеціальний роботаксі Cybercab.

Джерело зображення: Getty Images.

Cybercabs, а не дорогі люксові моделі

Підсумовуючи, виробництво низькопродажних, дорогих люксових електромобілів, таких як S і X, не відповідає ні ринковим умовам, ні напрямку розвитку ринку EV. Тому припинення цих моделей є природним етапом розвитку бізнесу. Це не означає, що Tesla обов’язково досягне своїх цілей щодо роботаксі, але відсутність моделей S і X не матиме для цього суттєвого впливу.