Сезон податкових декларацій ставить американські автопродажі на випробування на міцність або провал

Клієнти біля пікапа Ford Maverick у автосалоні Ford у Річмонді, Каліфорнія, США, у середу, 16 квітня 2025 року.

Девід Пол Морріс | Bloomberg | Getty Images

ДЕТРОЙТ – Сила автомобільної промисловості США цього весни пройде ранній тест, який не має нічого спільного з автомобілями чи вантажівками.

З початком податкового сезону експерти галузі прогнозують, що деякі американці, багато з яких були позбавлені можливості купити новий автомобіль через високі ціни, використають очікувані вищі податкові повернення для придбання нового або вживаного транспортного засобу.

Додаткові грошові кошти можуть надати необхідний поштовх галузі, яка страждає від уповільнення продажів автомобілів — або ж можуть виявити подальші проблеми автомобільної індустрії з завищеними цінами та збереженою нерішучістю споживачів витрачати на великі покупки.

«Їхній новий податковий закон фактично буде меншою сумою, і вони отримають більше у своїх податкових поверненнях. Це, на нашу думку, стане несподіванкою для багатьох потенційних покупців», — сказав старший економіст Cox Automotive Чарлі Чесброу на недавній конференції автосервісних аналітиків.

Середній розмір податкового повернення від IRS цього сезону зріс на 10,9% порівняно з тим самим періодом 2025 року, згідно з ранніми даними подачі декларацій. Станом на 6 лютого середній розмір повернення становив 2290 доларів, порівняно з 2065 доларами приблизно рік тому.

Зростання очікувалося відповідно до податкових змін, внесених адміністрацією Трампа, зокрема Законом «Один, Величний і Гарний Закон», підписаним у липні. Цей закон скасував податки на понаднормову роботу і чайові та дозволив платникам податків, які мають право, відраховувати до 10 000 доларів щорічних відсотків за позиками на нові автомобілі, зібрані в США, придбані з урахуванням інших коригувань.

Іконка графіка акцій

Акції автодилерів

Багато з податкових змін були зроблені з ретро-активністю з січня 2025 року, що означає, що платники податків могли утримати більше, ніж вони фактично повинні були заплатити.

«Хоча це дещо невідомо, здається, що це може бути дуже корисним для продажу автомобілів, особливо в періоді з першого по другий квартал», — сказав Девід Оклі, менеджер прогнозів продажів автомобілів у Америці компанії GlobalData.

Березень історично є одним із найкращих місяців для продажу автомобілів у США, особливо вживаних. За останні 12 років цей місяць становив у середньому 9,1% від річних продажів нових автомобілів, згідно з даними Cox, поступаючись лише грудню з 9,3%.

Багато з недавніх податкових змін також допомагають споживачам із середнім і високим доходом, які можуть вирішити прискорити покупку автомобіля. Галузь спостерігала подібну динаміку під час пандемії Covid, коли адміністрація Трампа випустила багато американців чеків стимулю 1400 доларів.

Тоді, однак, федеральні відсоткові ставки були близькі до нуля, порівняно з поточною ставкою Федеральної резервної системи 3,5%–3,75%, а запаси нових автомобілів були низькими. Тепер, із вищими витратами на позики, але з покращеними запасами, ситуація може бути іншою.

Більше покупців погоджуються на довгострокові кредити через зростання вартості фінансування та цін. Попередня оплата додаткових коштів може допомогти знизити щомісячні платежі, які, за даними Carmax, досягли рекордних 772 доларів на місяць за нові автомобілі у четвертому кварталі.

Середня ціна транзакції за нові автомобілі в США наприкінці минулого року коливалася навколо 50 000 доларів, що на 30% більше порівняно з початком 2020 року, згідно з даними Cox.

«Що ми не знаємо, так це те, чи вже витрачені ці додаткові гроші, враховуючи, що фінансування для споживачів вже дуже напружене. Чи будуть вони у кишенях? Це дуже змішаний сценарій», — сказав Чесброу.

Споживачі можуть вирішити використати вищі податкові повернення для погашення боргів по кредитних картах — які національно становлять рекордні 1,28 трильйона доларів, згідно з доповіддю Федерального резервного банку Нью-Йорка минулого тижня — або поповнити свої заощадження після періоду тривалої інфляції.

Довіра споживачів у США у січні знизилася до 84,5 — найнижчого рівня з травня 2014 року, що спричинено сильним занепокоєнням щодо високих цін і ослабленням ринку праці.

«Тільки впевнені люди, ті, хто почувається комфортно щодо своїх економічних перспектив у США, зацікавляться взяти автокредит на 40 або 50 тисяч доларів», — сказав Чесброу. «Зараз дуже складна ситуація».

– У статті взяли участь Кейт Дор із CNBC.