Доходи зросли на 6.8%, чистий прибуток знизився на 26.1%！Тойота оприлюднила результати за перші три квартали фінансового року 2026: продає більше, заробляє менше

Нещодавно компанія Toyota Motor Corporation (далі — Toyota) опублікувала фінансові дані за перші три квартали 2026 фінансового року (з квітня по грудень 2025 року). Згідно з доповіддю, у період з квітня по грудень 2025 року глобальні продажі Toyota склали 7,302 мільйони автомобілів, що на 4,3% більше порівняно з аналогічним періодом минулого року; операційний дохід склав приблизно 38,09 трильйонів ієн, що на 2,41 трильйонів ієн більше за показник за той самий період 2025 року (близько 35,67 трильйонів ієн), зростання на 6,8%.

У той же час операційний прибуток Toyota склав приблизно 3,2 трильйони ієн, що на 13,1% менше порівняно з минулим роком; чистий прибуток становив близько 3,03 трильйони ієн, що на 1,07 трильйони ієн менше за показник за той самий період 2025 року, зниження на 26,1%. За попередніми даними, опублікованими Toyota щодо чистого прибутку за перший квартал 2025 року (близько 665,6 мільярдів ієн), приблизно можна підрахувати, що загальний прибуток за весь 2025 рік становив близько 3,695 трильйонів ієн (приблизно 164,9 мільярдів юанів).

Що стосується китайського ринку, то за перші три квартали 2026 фінансового року об’єднані дочірні компанії Toyota в Китаї отримали операційний прибуток близько 138,6 мільярдів ієн, що на 13,2 мільярдів ієн більше за показник за той самий період 2025 року; зростання приблизно на 10,5%. За той самий період інвестиційний дохід у спільних підприємствах та партнерських компаніях, обчислений за методом участі, склав близько 75,2 мільярдів ієн, що на 6,5 мільярдів ієн більше за минулорічний показник, зростання на 9,6%.

Щодо продажів, то за перші три квартали 2026 року Toyota та Lexus продали 8,02 мільйонів автомобілів, що на 3,4% більше порівняно з минулим роком. Якщо розглядати весь 2025 рік, то загальні глобальні продажі Toyota (включаючи Lexus) склали 9,662 мільйонів автомобілів, перевищивши 8,98 мільйонів Volkswagen, і вже шостий рік поспіль зберігає звання світового лідера за продажами автомобілів.

Однак, при погляді на останній фінансовий звіт, з’являється перша ознака «холоду» у прибутковості. За перші три квартали 2026 року операційний прибуток Toyota знизився на 13,1%, а чистий прибуток — на 26,1%. Попри зростання продажів і доходів, чому ж двигун прибутковості раптово почав «застигати»?

За спостереженнями журналістів «Daily Economic News», це не пов’язано з одним ринком, а, ймовірно, з проблемами двох основних джерел прибутку компанії. З одного боку, ринок Північної Америки, який раніше був важливим стовпом глобального прибутку Toyota, у період з квітня по грудень 2025 року показав збитки близько 5,6 мільярдів ієн; з іншого — дані свідчать, що в Азії за той самий період спостерігалося єдине зниження продажів — 132,5 тисячі автомобілів, що на 5,3 тисячі менше порівняно з минулим роком. Операційний дохід (з урахуванням впливу переоцінки через фінансові інструменти) зменшився приблизно на 35,3 мільярдів ієн і склав близько 645,4 мільярдів ієн. Японський ринок залишається найбільшим джерелом прибутку Toyota, і за перші три квартали 2026 року його внесок у операційний прибуток склав близько 1,8 трильйонів ієн.

Звичайно, і китайський ринок залишається одним із головних викликів. За даними Китайської асоціації автомобільної промисловості, частка китайських брендів на ринку зросла з 45,9% у 2022 році до 69,5% у 2025 році, що свідчить про значне зростання. Водночас частка японських брендів за цей період зменшилася з 20% до менш ніж 10%, зниження понад 10%.

Варто зазначити, що, незважаючи на збитки у Північній Америці та зниження продажів в Азії, Toyota все ж підвищила прогноз операційного прибутку за поточний фінансовий рік (з квітня 2025 до березня 2026 року) з приблизно 3,4 трильйонів ієн до близько 3,8 трильйонів ієн, що на майже 12% більше. Це оптимістичне рішення, яке здається суперечливим, зумовлене успіхами у контролі витрат, фінансовому бізнесі та стратегії продуктів.

У відповідь на зовнішній тиск ринків Toyota запустила всеохоплюючу програму «зниження точки беззбитковості». Згідно з фінансовою звітністю, за рахунок скорочення витрат компанія змогла покращити операційний результат приблизно на 900 мільярдів ієн, ефективно компенсуючи частину зовнішніх ударів. Також у звітному періоді дохід від фінансових послуг Toyota зріс на 36,7 мільярдів ієн і склав 556,9 мільярдів ієн; з урахуванням змін у оцінці активів, загальний дохід становив 663,3 мільярдів ієн, що додатково зміцнює її позицію як стабільного джерела прибутку.

Крім того, стратегія Toyota щодо «багатоканальної» електрифікації отримує позитивний відгук ринку. Завдяки високому попиту на гібридні автомобілі в ключових ринках — Північній Америці та Китаї — частка електрифікованих моделей у продажах вже досягла 46,9%. З них гібриди становлять 92%, тоді як чисто електричні автомобілі, хоча і мають невеликий базовий рівень (4,4%), демонструють зростання на 149,8%, що свідчить про потенціал у багатьох сегментах.

На попередніх фінансових звітах за другий квартал 2026 року керівництво Toyota заявило про намір і надалі збільшувати інвестиції у дослідження і розробки електромобілів, зосереджуючись на твердотільних батареях, платформах для чистих електромобілів і системах розумного водіння. Також, з урахуванням довгострокових цілей виробництва в Китаї, Toyota планує до 2030 року збільшити обсяг виробництва автомобілів у Китаї до щонайменше 2,5 мільйонів штук на рік.

Аналітики вважають, що у контексті сучасних тенденцій у сфері інтелектуалізації та глобальних коливань автомобільного ринку, важливою задачею для Toyota стане не лише збереження масштабної конкурентної переваги, а й відновлення джерел прибутку та успішне подолання технологічних перетворень — саме це стане ключовими аспектами її наступних фінансових звітів.