Я думаю, найбільша проблема традиційних систем ADS-B — це довіра.
Ви довіряєте компанії, яка збирає дані. Ви довіряєте, що їхні сервери не зламаються. Ви довіряєте, що вони точні. @deradnet змінює це. Їхній підхід нульової довіри означає, що ви не довіряєте нікому. Ви перевіряєте все за допомогою коду та блокчейну. Система підтверджує точність даних за допомогою механізмів доказу точності, а не корпоративних обіцянок. Ось що мене захоплює: коли авіаційні органи побачать, що це працює, регулювання зміняться. Вони вимагатимуть перевірювані системи замість довіри до централізованих провайдерів. Ваші дані польоту стають математично доведеними, а не залежними від постачальника. Це змінює #авіаційна безпека з віри на факт. Дізнайтеся більше:
Переглянути оригінал
Ця сторінка може містити контент третіх осіб, який надається виключно в інформаційних цілях (не в якості запевнень/гарантій) і не повинен розглядатися як схвалення його поглядів компанією Gate, а також як фінансова або професійна консультація. Див. Застереження для отримання детальної інформації.
Я думаю, найбільша проблема традиційних систем ADS-B — це довіра.
Ви довіряєте компанії, яка збирає дані. Ви довіряєте, що їхні сервери не зламаються. Ви довіряєте, що вони точні.
@deradnet змінює це. Їхній підхід нульової довіри означає, що ви не довіряєте нікому. Ви перевіряєте все за допомогою коду та блокчейну.
Система підтверджує точність даних за допомогою механізмів доказу точності, а не корпоративних обіцянок.
Ось що мене захоплює: коли авіаційні органи побачать, що це працює, регулювання зміняться. Вони вимагатимуть перевірювані системи замість довіри до централізованих провайдерів.
Ваші дані польоту стають математично доведеними, а не залежними від постачальника.
Це змінює #авіаційна безпека з віри на факт.
Дізнайтеся більше: