Пояснення нової цінової стратегії Xiaomi SU7: чому оновлення покоління виправдовує вартість

Під час недавнього трансляції з оновленням продукту керівництво Xiaomi Auto обговорювало одне з найактуальніших питань від споживачів — чому наступне покоління SU7 коштує дорожче. Компанія розкрила, що стандартні та Pro-варіанти подорожчали на 14 000 юанів, тоді як модель Max має націнку в 10 000 юанів порівняно з попереднім поколінням.

Реальна вартість за цифрами

Лей Цзюнь, голова групи Xiaomi, не ухилявся від ринкової критики. Замість того, щоб ігнорувати занепокоєння, він виклав конкретику: це підвищення ціни відображає реальні апгрейди апаратного забезпечення по всій лінійці. Як і початкові, так і середні моделі тепер оснащені високовольтною платформою з кремнієвого карбіду 800V — що зазвичай є ексклюзивом для Max-версії. Сенсори LiDAR йдуть у стандарті на всіх рівнях комплектації, а комплексне обладнання для автономного водіння повністю інтегроване у всі моделі.

Компанія оцінює, що ці основні оновлення самі по собі додають десятки тисяч юанів вартості. У традиційних автомобільних термінах це порівнюється з повним оновленням «трьох основних компонентів» у бензиновому автомобілі.

Крім покращень у продукті, важливу роль відіграють і реалії ланцюга постачання. Ціни на автомобільну пам’ять зросли на 40-50% щоквартально, і прогнози вказують на ще одне підвищення на 70% у наступних кварталах. Вартість пам’яті може зрости на кілька тисяч юанів цього року. У поєднанні з зростанням цін на сировину у секторі, виробники стикаються з безпрецедентним зменшенням витрат.

Чому «Більше за ту саму ціну» не входить у план

Лей Цзюнь прямо відповів на онлайн-спекуляції щодо того, що Xiaomi слідує галузевій практиці пропонувати офіційну ціну значно нижчу за ціну передпродажу або оновлювати комплектації за існуючими цінами. Він був однозначним: такий сценарій малоймовірний.

«Зі зростанням витрат і додатковими тисячами в конфігурації, ми справді більше не можемо пропонувати “більше за ту саму ціну”», — заявив він. Ця відвертість відрізняється від звичайного маркетингу в автомобільній галузі, де цінують прозорість понад амбіційні меседжі.

Свідомий вибір збереження дизайну

Щодо майже незмінного зовнішнього вигляду, дизайнер Лі Тяньюань пояснив тонкі оновлення: коригування чорної частини передньої решітки, викликані інтеграцією 4D радарів на модулях, що тепер є стандартом для всіх моделей. Квадратний радарний блок займає центральний простір решітки, що вимагає незначних дизайнерських коригувань.

Однак рішення зберегти загальний стиль дизайну базується на глибших міркуваннях. Внутрішні дослідження та зовнішні відгуки постійно демонструють сильну прихильність до поточного естетичного вигляду. Що важливіше, компанія зосереджена на збереженні вартості для існуючих власників. Радикальна зміна дизайну могла б дестабілізувати цінність перепродажу і викликати розчарування покупців — це питання, яке Xiaomi сприймає серйозно, враховуючи високий залишковий вартісний показник SU7.

«Вибір не змінювати фактично вимагає багато сміливості і впевненості», — розмірковував Лей Цзюнь. Дизайн орієнтований на вічність, а не на слідування трендам, що підтверджується вже через два роки після запуску моделі.

Внутрішня довершеність і історія матеріалів

Побоювання щодо застарілого вигляду чорного інтер’єру були переосмислені через інший призму. Сірі контрастні шви та техніка прошивки створюють унікальний баланс між стабільністю і живістю, що команда описує як «стійку, але живу» візуальну гармонію. Дослідження користувачів показали, що цільова аудиторія все ще віддає перевагу чорним інтер’єрам.

Особливу увагу приділяли оздобленню матеріалів і тактильним відчуттям. Компанія провела щонайменше 16 офіційних зустрічей, частина з яких була присвячена дизайну чашок — здавалось би, незначній деталі, яка ілюструє ширше філософське підходження. Передові процеси нанесення маски створюють точні колірні переходи на поясі, а ручне нанесення логотипу забезпечує тривимірну текстуру і преміальний відчуття. Ці педантичні удосконалення відображають прагнення бренду до високої якості матеріалів, що відрізняє його від конкурентів.

Три місяці до анонсу

Розкриття інформації про нову модель майже за квартал до запуску має стратегічне значення. Купівля автомобіля — це важливе рішення, яке вимагає обдуманості, а не імпульсивних дій. Тривалий час дозволяє потенційним покупцям і вже існуючим власникам ознайомитися з оновленнями, оцінити характеристики і сформувати очікування — особливо важливо для першого покоління флагманської моделі.

Захист бренду і орієнтація на користувача

У трансляції також обговорювалися останні суперечки щодо співпраці з контент-кріейторами. Лей Цзюнь підкреслив чітку межу: хоча компанія вітає критику і має історичну терпимість до критиків, вона жорстко реагує на творців, які нападають, принижують або проклинають користувачів і власників автомобілів.

«Як компанія, це абсолютно неприпустимо», — заявив він. «Наша головна ціль — твердо захищати наших користувачів». Ця орієнтація на користувача стала керівним принципом у багатьох відповідях, незалежно від теми — цінова прозорість, збереження дизайну або стандарти партнерства.

Міф про «Майстра маркетингу»

Лей Цзюнь також відповів на поширений міф про те, що він — «майстер маркетингу», простежуючи його до шоу-бізнесового конкурсу 2013-2014 років. Це зауваження було перебільшено через повторення і використане конкурентами для натяку, що успіх Xiaomi залежить лише від маркетингових хитрощів, а не від якості продукту.

«Як один чоловік може продати так багато телефонів?» — запитав він. Це уявлення приховує реальність: успіх SU7 на ринку і лідерство у продажах базуються на справжній силі продукту, а не лише на промо-акціях. Відмінність між ефективною комунікацією бренду і порожнім маркетингом стала ключовою у сприйнятті Xiaomi.

16-річний досвід компанії і готовність до відкритого діалогу з зацікавленими сторонами формують основу довіри, яка підтримує зростання. За оцінкою Лей Цзюня, правда рано чи пізно виходить на поверхню через відкриту дискусію — і саме цю віру він закладає у підходи до розробки продуктів і публічних комунікацій.