## Розуміння Polaris Industries: від снігоходів до глобального лідера у сфері Powersports

**Що таке Polaris Industries?** Сьогоднішня Polaris набагато більше, ніж її походження 1954 року як скромного виробника снігоходів у Розо, Міннесота. Ця диверсифікована компанія у сфері Powersports тепер займає значну частку ринку у кількох категоріях транспортних засобів — від рекреаційних та утилітарних транспортних засобів до військового обладнання. Шлях від початкової фермерської техніки Едгара Хеттіна, Девіда Джонсона та Аллана Хеттіна до публічної компанії, що стала гігантом, є одним із найвражаючих перетворень у сфері Powersports.

## Заснування снігоходів та ранній розвиток

Перші десять років компанії заклали основу для Polaris як інноватора у виробництві снігоходів. Після виробництва всього п’яти снігоходів у 1956 році, компанія різко зросла до 75 одиниць у наступному році та 300 до третього року. До моменту, коли Textron придбав Polaris у 1968 році на піку популярності снігоходів, компанія вже була одним із найбільших виробників снігоходів у світі. Цікаво, що один із засновників — Ед Хеттіна — залишив компанію після 1960 року, щоб заснувати Arctic Enterprises, створивши одного з найстійкіших конкурентів Polaris на ринку снігоходів.

## Викуп управління та новий напрямок

Коли Textron у середині 1980-х років змістив фокус на оборонні контракти і намагався продати Polaris Bombardier, антимонопольні органи заблокували угоду. Ця невдача стала щасливою випадковістю: керівництво Polaris здійснило leveraged buyout у 1981 році, здобувши незалежність і визначивши новий курс розвитку. IPO компанії 25 вересня 1987 року став переломним моментом — акції, що відкрилися за ціною $1.67 (split-adjusted), згодом зросли більш ніж на 5500% за наступні десятиліття.

## Розширення за межі снігоходів: ATV та Side-by-Side

Наступний поштовх дав диверсифікація продукції. Polaris вперше представила американський ATV у 1985 році, кидуючи виклик домінуванню Honda на ринку. Запуск у 2007 році моделі RZR — side-by-side, що відповідає стандартам ширини траси — став переломним моментом — ця одна модель категорії зрештою підняла компанію до лідерства у галузі. До 2012 року Polaris зайняла провідну позицію на ринку ATV та side-by-side у Північній Америці, головним чином завдяки моделям Ranger та RZR.

## Вхід у сектор мотоциклів

Враховуючи прибутковість Harley-Davidson у сегменті мотоциклів, Polaris у 1998 році запустила Victory — американську альтернативу. Хоча продажі Victory ніколи не досягли рівня бестселерів, у 2011 році з’явилася сміливіша стратегія — Polaris придбала Indian Motorcycle — найстарішого американського виробника мотоциклів, що збанкрутував. Ребрендинг у 2014 році представив три нові моделі: Indian Chief Classic, Indian Chief Vintage та Indian Chieftain, оновлюючи бренд для сучасних мотоциклістів. До портфоліо двоколісних додалися у 2014 році унікальні триколісні Slingshot з незвичайною конфігурацією — двома передніми колесами для покращеного керування, схожого на автомобіль.

## Військові контракти та стратегічні придбання

Крім споживчого ринку, Polaris уклала свій перший офіційний військовий контракт у 2004 році — угоду на 10,3 мільйона доларів на п’ять років із Командування спеціальних операцій армії США (SOCOM) на постачання 700 військових ATV. Сьогодні компанія постачає сім моделей військових транспортних засобів по всьому світу, зокрема дизельний MRZR-D. У 2013 році контракт із Німеччиною на виробництво ультралегких тактичних машин MV850 розширив присутність компанії у військовій сфері на міжнародному рівні. У комерційному секторі у 2017 році придбання Transamerican Auto Parts за $665 мільйонів стало входом Polaris у роздрібний продаж, додавши 75 магазинів і шість дистрибуційних центрів, що спеціалізуються на позашляховому обладнанні.

## Віхи у доходах та розширення продукції

Polaris досягла першого $1 мільярда у річному доході у 1995 році, що ознаменувало сім років послідовного зростання. Наступний мільярд компанія здобула у 2011 році, а вже у 2012 році перевищила $3 мільярд, демонструючи прискорення масштабу. Окрім основної сфери Powersports, Polaris здійснювала придбання у сегменті утилітарних транспортних засобів: Goupil (2011), Global Electric Motorcars та Aixam-Mega (2013), і Taylor-Dunn (2016). Цей диверсифікований сегмент тепер становить 8% від загальних доходів. Компанія також тестувала ринок морських водних транспортних засобів з 1992 року, але цей напрямок був закритий через дванадцять років.

## Виробничі виклики та позиція на ринку

Попри домінуючу позицію на ринку, Polaris стикнулася з серйозними проблемами якості, з приблизно 400 000 відкликань транспортних засобів за два з половиною роки, багато з яких стосувалися ризику займання у снігоходах, ATV, side-by-sides та мотоциклах. Сьогодні **що таке Polaris Industries** — це багатобрендовий, багатокатегорійний конгломерат у сфері Powersports, який посідає друге місце у світі за виробництвом мотоциклів і має провідні позиції у сегменті позашляхової техніки — перетворення, що підкреслює, як стратегічна диверсифікація та поглинання можуть змінити конкурентний статус промислової компанії.