Модель Y+ прибула: Чи зможе Tesla знову підняти свій імпульс у Китаї проти BYD та XPeng?

Конкурентний ландшафт змінюється

Ринок електромобілів у Китаї увійшов у нову фазу. BYD Co Ltd рішуче обігнав Tesla за обсягами продажів, тоді як XPeng Inc. та NIO Inc. прискорюють свої темпи зростання. У третьому кварталі 2025 року BYD поставила 582 500 чистих електромобілів — зростання на 31% у порівнянні з минулим роком, що є четвертим поспіль кварталом лідерства у глобальному масштабі. XPeng показала особливо агресивний результат, поставивши 116 007 автомобілів у третьому кварталі 2025 року, що становить приголомшливий річний приріст на 149%. NIO також зафіксувала рекордний квартал із 87 071 автомобілем, що на 40,8% більше ніж у минулому році.

Глобальні поставки Tesla у третьому кварталі 2025 року склали 497 099 одиниць, що на 7,4% більше, ніж у минулому році, але поступаються обсягам BYD. Тиск зростає, і покупці в Китаї все більше віддають перевагу вітчизняним виробникам.

Виклики Tesla в Китаї у цифрах

Результати Tesla у Китаї відображають інтенсивність конкуренції. З січня по серпень цього року Tesla China продала 515 552 автомобілі (включно з експортом), що на 12,2% менше, ніж у минулому році. Однак у серпні спостерігалися ознаки стабілізації — внутрішні продажі зросли на 41% місяць до місяця до 57 152 одиниць, а Gigafactory Shanghai виробила понад 83 000 автомобілів у найсильнішому оптовому місяці цього року.

Model Y залишається основним робочим конем Tesla на китайському ринку, складаючи приблизно 70% місцевих продажів і посідаючи друге місце за популярністю серед усіх моделей у країні. Недавній запуск Model Y L, варіанту з довгою колісною базою, орієнтованого на сімейних покупців, підвищив продажі, але постійна цінова конкуренція продовжує обмежувати маржу.

Представлення Model Y+: довгий запас ходу

Tesla подала заявку на регуляторне схвалення нового варіанту Model Y+ у Китаї, що свідчить про стратегічний поворот у напрямку того, що все більше шукають покупці — запас ходу та ефективність. Model Y+ матиме один мотор потужністю 225 кВт (302 к.с.), обладнаний тройковими батареями від LG Energy Solution, що імітує інженерний підхід моделі Model 3+ , запущеної раніше цього року.

Головна цифра: приблизно 800 кілометрів (майже 500 миль) запасу ходу за стандартом CLTC — що робить його найдовшим варіантом Model Y у лінійці Tesla в Китаї. Ця розширена можливість запасу ходу відповідає важливому питанню покупців у ринку, де щоденний запас ходу став ключовим фактором при виборі.

Model Y+ є наступною великою ініціативою Tesla для відновлення конкурентоспроможності. Чи достатньо цей варіант з довшим запасом ходу, щоб закрити різницю з усталеними місцевими конкурентами, покаже час, особливо враховуючи, що BYD, XPeng і NIO продовжують запускати свої моделі з акцентом на запас ходу.

Питання оцінки

З точки зору інвестицій, акції Tesla за останні шість місяців зросли на 72%, трохи випереджаючи галузевий приріст у 70%. Однак Tesla торгується за прогнозним співвідношенням ціна/продажі 13.81 — значно вище за середні показники сектору — з оцінкою Вартість (Value Score) F. Згідно з прогнозом Zacks, перегляди прибутковості були скромними за останній квартал, і наразі акції мають рейтинг Zacks #3 (Утримувати).

Запуск Model Y+ відображає переконання керівництва, що інновації у продуктах, а не лише знижки, можуть сприяти відновленню в Китаї. Чи погодиться ринок, стане зрозуміло, коли з’являться дані про впровадження.