Коли момент Tesla's Robotaxi перейде від неможливого до повсюдного, одночасно

Прорив, якого ніхто не очікував (Ще)

Історія показує нам закономірність: революційні технології існують у тіні роками, їх вважають нереалістичними. А потім раптово, один момент змінює все. iPhone здавалося абсурдним, поки ним не став. ChatGPT став нічним доказом того, що ШІ перетнув прірву. Стрімінг Netflix виглядав як нішевий експеримент, поки не поглинув всю індустрію розваг.

Ми, можливо, зараз спостерігаємо цей переломний момент з автономними автомобілями.

Минулого вікенду в Остіні, Техас, було помічено кілька автомобілів Tesla Model Y, що працювали без водія безпеки — деталь, яка може здатися буденною, поки не зрозумієш, що вона означає. Генеральний директор Tesla Ілон Маск підтвердив, що почалося тестування повністю автономних роботаксі. Це не просто ще одна затримка у безкінечній сазі обіцянок самоврядних авто. Це момент, коли справжня реальність починає зустрічатися з очікуваннями.

Чому цей раз здається іншим

Tesla не є єдиним гравцем із роботаксі на вулицях. Компанія Alphabet Waymo наразі лідирує у впровадженні, з понад 14 мільйонами завершених поїздок і близько 2 000 автомобілів, що працюють у кількох містах США. За цифрами, Waymo має перевагу.

Але три структурні переваги свідчать про те, що Tesla має всі шанси змінити ситуацію кардинально.

Вартісна архітектура: Модель Waymo вимагає зовнішнього придбання автомобілів, потім їх дообладнання дорогими системами LiDAR — капіталомісткий, апаратно важкий підхід. Tesla створює роботаксі власноруч, використовуючи лише візуальні технології, що значно знижує вартість на одиницю. У бізнесі, що масштабується через обсяг, це має велике значення.

Безпека: Повна система автопілоту Tesla без нагляду показує значно менше аварій, ніж як у людських водіїв, так і у флоту Waymo. Дані все більше підтверджують протилежну інтуїтивній думку: машини можуть бути безпечнішими за людей за кермом.

Масштаб виробництва: Маск публічно заявив, що Tesla має намір виробити мільйон самоврядних автомобілів до 2026 року. Сьогодні у Waymo 2 000 автомобілів. Різниця в масштабах вражає.

Момент “Все одразу”

Багато років скептики були праві, сумніваючись. Обіцянки Tesla щодо автопілоту тривали десятиліття, їх неодноразово відкладали, вони стикалися з регуляторним спротивом і технічними труднощами. Але впровадження революційних технологій не йде рівною кривою — воно слідує за кривою S. Рік за роком — здавалося б, застій, а потім — вибухове прискорення.

Коли цей перехід станеться для роботаксі Tesla, він не буде поступовим. Інфраструктура вже існує (Автомобілі Tesla вже на дорозі). Технології постійно вдосконалюються (мільярдами миль реальних даних). Регуляторні шляхи, хоча й ускладнюються, стають все більш видимими.

Залишився лише дозвільний механізм для змін.

Що буде далі

Звістка про незамічений Tesla роботаксі в Остіні є не лише психологічним зсувом, а й технічним. Це момент, коли інвестори, регулятори і ринок у цілому стикаються з можливістю, що це справді працює. Що ставка Ілона Маска на автономні системи лише на камеру — не ілюзія.

Якщо Tesla успішно впровадить мільйон роботаксі до того, як Waymo суттєво збільшить свій парк, конкурентна перевага стане непереборною. Витрати на транспорт знизяться до краю. Зміщення робочої сили прискориться. Цілі бізнес-моделі (спільне використання авто, доставка, логістика) зміняться за ніч.

Нудна частина революції вже завершена. Ми зараз вступаємо у вибухову фазу.