Акціонери гіганта електромобілів стикаються з північним терміном для історичного рішення: затвердження пакету компенсацій, вартість якого може скласти цілий трильйон доларів. Якщо амбітні цілі зростання будуть досягнуті, ця угода підвищить володіння генерального директора до 25%. Ось в чому справа — голова ради Робін Денхолм висловила попередження, яке налякало деяких інвесторів. Вона припустила, що бос може піти, якщо акціонери відхилять пропозицію. Говорити про великі ставки. Вікно для голосування закривається сьогодні ввечері, а результат може змінити структуру керівництва компанії на багато років вперед.
Переглянути оригінал
Ця сторінка може містити контент третіх осіб, який надається виключно в інформаційних цілях (не в якості запевнень/гарантій) і не повинен розглядатися як схвалення його поглядів компанією Gate, а також як фінансова або професійна консультація. Див. Застереження для отримання детальної інформації.
10 лайків
Нагородити
10
6
Репост
Поділіться
Прокоментувати
0/400
DaisyUnicorn
· 6год тому
Це велика квітка Маленького Мауса, і насіння, яке вона посіяла, надто велике!
Переглянути оригіналвідповісти на0
MetaMaskVictim
· 18год тому
Грайся, але не втрать життя.
Переглянути оригіналвідповісти на0
GateUser-44a00d6c
· 18год тому
Одна трильйон... Таке велике грати?
Переглянути оригіналвідповісти на0
OldLeekNewSickle
· 18год тому
Класичні загрози невдахам: не затверджуєш – йди. Ті, хто розуміє, розуміють.
Акціонери гіганта електромобілів стикаються з північним терміном для історичного рішення: затвердження пакету компенсацій, вартість якого може скласти цілий трильйон доларів. Якщо амбітні цілі зростання будуть досягнуті, ця угода підвищить володіння генерального директора до 25%. Ось в чому справа — голова ради Робін Денхолм висловила попередження, яке налякало деяких інвесторів. Вона припустила, що бос може піти, якщо акціонери відхилять пропозицію. Говорити про великі ставки. Вікно для голосування закривається сьогодні ввечері, а результат може змінити структуру керівництва компанії на багато років вперед.