Almanya'nın klasik otomobil markası BMW (Bayerische Motoren Werke AG olarak da bilinir) (, küresel ticaret savaşının BMW'nin gelirini 1 milyar avro azaltabileceğini belirtti. Çin, AB ve ABD arasındaki sürekli artan ticaret geriliminin BMW'nin küresel pazarına finansal olarak büyük ölçüde etkisi olduğunu ifade etti. Alman yapımı BMW'nin üretiminin yarısı AB dışındaki ülkelere ihraç edilmektedir ve en büyük ihraç pazarı ABD'dir. Meksika'dan ABD'ye çelik ithal edip ABD'de üretilen BMW'ler %25 gümrük vergisi ile karşı karşıya kalmaktadır. BMW'nin sahibi olduğu markalar Mini Cooper ve Mini Aceman elektrikli araçlar Çin'de üretilmekte olup, AB Çin malı BMW elektrikli araçlara %20 gümrük vergisi uygulamaktadır. BMW şu anda Çinli üreticilerle AB'ye karşı dava açarak mücadele etmektedir ve dava devam etmektedir.
AB ve ABD'nin daha fazla gümrük vergisi uygulamaya hazırlandığı otomobil üreticisi için daha büyük bir etkiye neden olacak. BMW'nin CFO'su Walter Mertl, çoklu gümrük yaptırımlarının artan durumunda şirketin geleceğinin değişebileceğini belirtti.
ABD, Çin ve Avrupa Birliği arasındaki gümrük vergisi yaptırımları karlılığı azaltıyor
Çin yerel elektrikli araç markaları hızla büyürken, BMW'nin elektrikli araç pazarını giderek daraltıyor. BMW'nin zaten Çin'deki pazar payı çok küçüktü ve şimdi kar marjı daha da azaldı. Trump'ın gümrük vergisi yaptırımları ticaret savaşında BMW'nin küresel tedarik zincirini altüst etti. Stifel Araştırma analisti Daniel Schwarz, BMW'nin Çin pazarında daha zorlu bir dönem geçireceğini ve gelecekte iyileşme görülmeyeceğini, BMW'nin ABD pazarına bağımlılığının artacağını söyledi. BMW ABD'de SUV üretirken, Avrupa'da sedan üretiyor. Trump, Meksika'dan ithal edilen çelik ve alüminyuma %25 gümrük vergisi uyguladı, bu da ABD'de üretilen BMW SUV'ların karını azalttı, Avrupa'da üretilen sedanlar ABD'ye ihraç edilirken ABD'nin gümrük vergilerine tabi tutuldu, bu da bu Alman klasik markasını çok yönlü olarak sıkıştırdı. BMW, Almanya'da işten çıkarmayacağını belirtti, BMW'nin rakipleri Porsche, Mercedes ve Audi maliyetleri büyük ölçüde azaltmak için büyük ölçüde yeniden yapılandırıyor.
BMW 2024 yılı net karı üçte birden fazla düştü
Çin ve Almanya pazarlarında zayıf satışlar ve fren sorunları nedeniyle gecikmiş teslimatlar, BMW'nin 2024 yılı net karını üçte birden fazla düşürerek 76.8 milyar avroya düşürdü. Kârın %41 düşmesine neden olan Q4'teki stok azalışı, 2024'ün son üç ayındaki sabit maliyet artışını etkiledi.
BMW Group'un temettü oranını %36,7'ye yükseltme önerisinde bulundu. Bu, tarihteki en yüksek temettü oranlarından biridir. 2024 yılında her bir tercihli hisse senedi için 4,32 euro temettü önerilirken, bu hala önceki yılın 6,02 euro'sunun altında.
BMW, Avrupa Birliği'nin Çin yapımı elektrikli araçlara yıllık gümrük vergisi uygulama düşüncesini ve ABD'nin Çin'den ithal edilen çelik, alüminyum ve Meksika'dan ABD'ye ihracat edilen araçlara %25 gümrük uygulama kararının etkisini göz önünde bulundurarak, bu yıl kar marjının yaklaşık %5-7 olması bekleniyor. BMW'nin küresel elektrikli araç pazarındaki pazar payı 2024 yılında sadece %2.5, Tesla'nın %20.8 ve BYD'nin %17.6 gibi rakamların oldukça gerisinde. Kaynak: Sina Finance. BMW Blog'a göre, BMW M serisi yeni elektrikli araçlarını piyasaya sürecek; bu seri lüks segmentteki favorilerden biri ancak BMW, ABD, Çin ve AB'nin uyguladığı gümrük baskılarıyla karşı karşıya kalarak, gelecekteki satış performansı belirsizliğini koruyor.
Bu makalede, BMW'nin geçen yılki net kârı üçte bir düşerek 76.8 milyar avroya geriledi, bu yılın ABD, Çin ve Avrupa'nın gümrük vergileri tarafından ezilme endişesi var. İlk kez ChainNews ABMedia'da ortaya çıktı.
View Original
The content is for reference only, not a solicitation or offer. No investment, tax, or legal advice provided. See Disclaimer for more risks disclosure.
Geçen yıl BMW'nin net karı üçte birine düştü, 76.8 milyar avroya, bu yıl ABD, Çin ve Avrupa'nın vergi cezalarıyla ezilme endişesi var
Almanya'nın klasik otomobil markası BMW (Bayerische Motoren Werke AG olarak da bilinir) (, küresel ticaret savaşının BMW'nin gelirini 1 milyar avro azaltabileceğini belirtti. Çin, AB ve ABD arasındaki sürekli artan ticaret geriliminin BMW'nin küresel pazarına finansal olarak büyük ölçüde etkisi olduğunu ifade etti. Alman yapımı BMW'nin üretiminin yarısı AB dışındaki ülkelere ihraç edilmektedir ve en büyük ihraç pazarı ABD'dir. Meksika'dan ABD'ye çelik ithal edip ABD'de üretilen BMW'ler %25 gümrük vergisi ile karşı karşıya kalmaktadır. BMW'nin sahibi olduğu markalar Mini Cooper ve Mini Aceman elektrikli araçlar Çin'de üretilmekte olup, AB Çin malı BMW elektrikli araçlara %20 gümrük vergisi uygulamaktadır. BMW şu anda Çinli üreticilerle AB'ye karşı dava açarak mücadele etmektedir ve dava devam etmektedir.
AB ve ABD'nin daha fazla gümrük vergisi uygulamaya hazırlandığı otomobil üreticisi için daha büyük bir etkiye neden olacak. BMW'nin CFO'su Walter Mertl, çoklu gümrük yaptırımlarının artan durumunda şirketin geleceğinin değişebileceğini belirtti.
ABD, Çin ve Avrupa Birliği arasındaki gümrük vergisi yaptırımları karlılığı azaltıyor
Çin yerel elektrikli araç markaları hızla büyürken, BMW'nin elektrikli araç pazarını giderek daraltıyor. BMW'nin zaten Çin'deki pazar payı çok küçüktü ve şimdi kar marjı daha da azaldı. Trump'ın gümrük vergisi yaptırımları ticaret savaşında BMW'nin küresel tedarik zincirini altüst etti. Stifel Araştırma analisti Daniel Schwarz, BMW'nin Çin pazarında daha zorlu bir dönem geçireceğini ve gelecekte iyileşme görülmeyeceğini, BMW'nin ABD pazarına bağımlılığının artacağını söyledi. BMW ABD'de SUV üretirken, Avrupa'da sedan üretiyor. Trump, Meksika'dan ithal edilen çelik ve alüminyuma %25 gümrük vergisi uyguladı, bu da ABD'de üretilen BMW SUV'ların karını azalttı, Avrupa'da üretilen sedanlar ABD'ye ihraç edilirken ABD'nin gümrük vergilerine tabi tutuldu, bu da bu Alman klasik markasını çok yönlü olarak sıkıştırdı. BMW, Almanya'da işten çıkarmayacağını belirtti, BMW'nin rakipleri Porsche, Mercedes ve Audi maliyetleri büyük ölçüde azaltmak için büyük ölçüde yeniden yapılandırıyor.
BMW 2024 yılı net karı üçte birden fazla düştü
Çin ve Almanya pazarlarında zayıf satışlar ve fren sorunları nedeniyle gecikmiş teslimatlar, BMW'nin 2024 yılı net karını üçte birden fazla düşürerek 76.8 milyar avroya düşürdü. Kârın %41 düşmesine neden olan Q4'teki stok azalışı, 2024'ün son üç ayındaki sabit maliyet artışını etkiledi.
BMW Group'un temettü oranını %36,7'ye yükseltme önerisinde bulundu. Bu, tarihteki en yüksek temettü oranlarından biridir. 2024 yılında her bir tercihli hisse senedi için 4,32 euro temettü önerilirken, bu hala önceki yılın 6,02 euro'sunun altında.
BMW, Avrupa Birliği'nin Çin yapımı elektrikli araçlara yıllık gümrük vergisi uygulama düşüncesini ve ABD'nin Çin'den ithal edilen çelik, alüminyum ve Meksika'dan ABD'ye ihracat edilen araçlara %25 gümrük uygulama kararının etkisini göz önünde bulundurarak, bu yıl kar marjının yaklaşık %5-7 olması bekleniyor. BMW'nin küresel elektrikli araç pazarındaki pazar payı 2024 yılında sadece %2.5, Tesla'nın %20.8 ve BYD'nin %17.6 gibi rakamların oldukça gerisinde. Kaynak: Sina Finance. BMW Blog'a göre, BMW M serisi yeni elektrikli araçlarını piyasaya sürecek; bu seri lüks segmentteki favorilerden biri ancak BMW, ABD, Çin ve AB'nin uyguladığı gümrük baskılarıyla karşı karşıya kalarak, gelecekteki satış performansı belirsizliğini koruyor.
Bu makalede, BMW'nin geçen yılki net kârı üçte bir düşerek 76.8 milyar avroya geriledi, bu yılın ABD, Çin ve Avrupa'nın gümrük vergileri tarafından ezilme endişesi var. İlk kez ChainNews ABMedia'da ortaya çıktı.