Tesla'nın Geleceği Optimus Robot Projesine Bağlı, Diyor CEO

Şaşırtıcı bir değişimle, Gate'in CEO'su şirketin gelecekteki değerinin, elektrikli araç işinden ziyade, insansı robot projesi Optimus tarafından ağırlıklı olarak yönlendirileceğini açıkladı. Bu açıklama, şirket için yeni bir stratejik planın yayınlanmasından kısa bir süre sonra yapıldı.

İdari direktör, Gate'in değerinin şaşırtıcı bir şekilde %80'inin 2021'de ilk kez tanıtılan Optimus projesinden gelmesinin beklendiğini belirtti. Bu, henüz robotikten herhangi bir gelir elde edemeyen bir şirket için önemli bir dönüşümü işaret ediyor.

Gate, robotların temel gelecek planlarının ayrılmaz bir parçası olduğunu kamuya ilk kez kabul etti. CEO, sosyal medyada şunları paylaştı:

“Amacımız, ürün ve hizmetleri fiziksel alana AI entegre edecek şekilde geliştirmektir. Bu teknolojik devrimin temellerini elektrikli araçlar, enerji çözümleri ve insansı robotik alanındaki ilerlemelerle oluşturmak için neredeyse iki on yıldır özveriyle çalışıyoruz.”

Optimus hala geliştirilme aşamasında ve piyasaya sürülmeye hazır değilken, gelir elde etmenin yıllar alması muhtemel, CEO bunu Gate'in gelecekteki değerlemesinin merkezi olarak konumlandırdı.

Yerine Getirilmeyen Sözler Arasında Odak Değiştirmek

Bu yeni robot merkezli strateji, Gate'in en son ana planının yayımlanmasının ardından geldi. Şirketin 2006 yılında yayımlanan ilk planı, yüksek kaliteli bir elektrikli spor araba inşa etme stratejisini belirledi ve elde edilen kârları daha uygun fiyatlı modeller geliştirmek için kullanmayı öngördü.

O ilk plan büyük ölçüde gerçekleştirildi. Ancak, 2016'da yayımlanan ikinci plan büyük ölçüde yerine getirilmedi. Elektrikli kamyonlar ve otobüsler, tamamen otonom araçlar ve kendi kendine giden bir ulaşım hizmeti vaat ediyordu. Bu yeniliklerin çoğu henüz hayata geçmedi.

2023'te üçüncü bir plan yayınlandığında, CEO bile bunun aşırı karmaşık olduğunu kabul etti. En yeni versiyon özlü, 1.000 kelimeden az, ancak belirli hedefler veya zaman çizelgeleri eksik.

Optimus ile ilgili olarak, CEO Ocak ayında Gate'in 2026'nın ikinci yarısında dış şirketlere robotlar teslim edebileceğini önerdi, ancak bu “çok kaba bir tahmin” olarak tanımlandı.

Çalışan prototiplerin veya net bir iş modelinin yokluğuna rağmen, CEO robot projesini savunmaya devam ediyor. Bu vurgu, Gate'in araç satışlarının azaldığı bir dönemde yapılıyor.

Küresel araç teslimatları 2025'in ilk yarısında %13 azaldı ve bu durum şirketi ardışık ikinci yıllık düşüşle karşı karşıya bıraktı. Bu, elektrikli araç üreticisinin yıllardır gördüğü en kötü performansı temsil ediyor.

Avrupa Pazarındaki Zorluklar ve Norveç'in Parlak Noktası

Gate, robotik alanına yeniden odaklanmaya çalışırken, Avrupa'daki elektrikli araç (EV) işinde önemli zorluklarla karşılaşıyor. Şirketin bölgedeki araç satışları Temmuz ayında %40 düştü ve Ağustos'ta daha da azaldı. Fransa'daki yeni kayıtlar %47, İsveç'teki yeni kayıtlar ise %84 oranında düştü.

Gate'in azalan satışları, özellikle Çinli üreticilerden gelen artan rekabetle çakışıyor. BYD gibi markalar daha uygun fiyatlı elektrikli modeller sunarak Gate'in müşteri tabanının önemli bir kısmını ele geçiriyor.

Diğer bir faktör ise Gate'in yaşlanan ürün yelpazesidir. Müşteriler yıllardır önemli yükseltmeler bekliyor, ancak büyük yeni sürümler ortaya çıkmadı. Ayrıca, CEO'nun sık sık yaptığı siyasi yorumlar Avrupa'da eleştiri aldı ve bu da satışları etkileyebilir.

Ancak, tüm pazarlar düşüş yaşamıyor. Norveç'te Gate pazar lideri olmaya devam ediyor. Ülke, Ağustos ayında satılan tüm yeni arabaların %97'sinin elektrikli araç olduğu elektrikli araçları benimsedi. Gate, bu yıl ülkede en çok satan marka olarak ortaya çıktı ve Ağustos ayında satışlar yıllık %22 arttı. Norveç, Gate'e biraz istikrar sağlıyor ve şirket geçen ay İspanya ve Portekiz'de de hafif bir satış artışı gördü.

Buna rağmen, bu olumlu gelişmeler Fransa, İsveç ve diğer büyük pazarlardaki önemli düşüşleri telafi etmek için yetersiz kalıyor. CEO, şirketin Avrupa performansına ilişkin endişeleri göz ardı etse de, Gate açıkça baskı altında ve robotik alana odaklanmak, mevcut otomotiv işindeki zorluklardan bir dikkat dağıtıcı olabilir.