Гибкий запуск пролива Хормуз! Иран вводит три строгих ограничения: назначение эксклюзивного судоходного канала, обязательная оплата платных дорог, контроль со стороны IRGC

Глобальный энергетический кризис еще не решен!
Несмотря на оптимистичные ожидания рынка о полном возобновлении работы Ормузского пролива,
по последним сообщениям иранских СМИ «WANA», открытие пролива сопровождается крайне жесткими «тремя основными условиями».
Иран требует, чтобы коммерческие суда шли по контролируемому маршруту у острова Ларак (Larak Island),
обязывает взимать «плату за безопасность (проходной сбор)»,
а также подчиняться полномасштабному контролю Корпуса стражей исламской революции (IRGC).
Осведомленные источники предупреждают, что при нарушении обещаний о прекращении огня, таких как в Ливане,
пролив может быть закрыт вновь в любой момент.
(Предыстория: Трамп продолжает давать положительные сигналы: Иран очищает минные поля,
жестко приказывая «запретить Израилю бомбить Ливан»)
(Дополнительный фон: Переговоры США и Ирана — важные условия: США планируют разморозить 20 миллиардов долларов,
в обмен на сдачу Ираном «ядерного обогащенного урана уровня ядерного оружия»)

Может показаться, что глобальный энергетический рынок радуется охлаждению ситуации на Ближнем Востоке слишком рано.
Что касается недавно широко обсуждаемого «возобновления работы Ормузского пролива»,
официальные иранские источники выдали совершенно противоположные жесткие заявления.

По сообщению иранского информационного агентства WANA 18-го числа,
один из осведомленных источников заявил, что повторное открытие Ормузского пролива — «ограниченное и условное (limited and conditional)».
Этот источник подчеркнул, что эта мера предпринята «в особых обстоятельствах, после полного согласования с иранскими вооруженными силами»,
и что «это вовсе не обычное повторное открытие».

Судоходство с тремя строгими условиями: уплата сборов и военный контроль

Сообщается, что разрешение на проход через пролив дается только при условии сохранения режима прекращения огня,
и при очень строгих ограничениях.
Иран установил три ключевых условия для прохода коммерческих судов:

• Назначенный маршрут: судна должны следовать по маршруту, определенному Ираном,
  от острова Ларак (Larak Island) на севере, входя в пролив, и выходя на юге.
  Этот режим фактически полностью контролирует весь транзитный коридор в водах Ирана.
• Запрет для враждебных стран и обязательная плата:
  проход разрешен только «коммерческим суднам»,
  а право определить, является ли судно коммерческим, принадлежит Ирану.
  Любые суда или грузы, связанные с враждебными странами (например, США, Израиль), будут отклонены.
  Кроме того, разрешенные суда должны платить «плату за безопасность (security fees)»,
  что фактически является взиманием транзитных сборов.
• Полный контроль IRGC:
  весь проход должен согласовываться с иранскими морскими властями,
  особенно с военно-морским подразделением Корпуса стражей исламской революции (IRGC).
  Все перемещения судов будут находиться под прямым контролем Ирана.

Связь с ситуацией в Ливане, предупреждение о возможном «повторном блокировании»

Этот строгий режим прохода разрушает рыночные ожидания о «полностью безусловном разблокировании» глобальной нефтяной артерии.

Еще один источник, знакомый с развитием ситуации, дополнительно сообщил WANA,
что это решение является частью регионального временного соглашения о прекращении огня.
Первоначальный план предполагал пропуск «ограниченного количества» судов ежедневно,
но из-за невыполнения некоторых обязательств (особенно связанных с Ливаном)
процесс возобновления был временно приостановлен.

Этот источник предупредил, что продолжение открытия пролива полностью зависит от соблюдения условий всеми сторонами.
Любые нарушения режима прекращения огня или продолжение морской блокады Ирана
будут рассматриваться Тегераном как нарушение договора,
и «могут привести к повторному полному закрытию Ормузского пролива».