Вот почему Tesla прекращает производство Model S и Model X

Объявление Tesla (TSLA +0,03%) о прекращении производства моделей S и X удивило рынок и вызвало у многих инвесторов вывод о том, что компания отказывается от сегмента электромобилей (EV). На самом деле это далеко не так, и ситуация гораздо более сложная. Вот почему Tesla прекращает выпуск двух своих электромобилей.

Что сказал Илон Маск

На недавнем отчёте о доходах генеральный директор Илон Маск объяснил решение словами: «мы действительно движемся в будущее, основанное на автономности». Это соответствует целям Tesla, но важно учитывать весь контекст.

Источник изображения: Tesla.

Во-первых, модели S и X — это более дорогие автомобили, которые не приносят значительных продаж для Tesla. Компания не раскрывает свои продажи по моделям в своих отчетах о поставках. Вместо этого они объединены в категорию «другие модели», но поскольку «другие модели» принесли всего 12 881 доставку в четвертом квартале, по сравнению с 323 800 доставками Model 3 и Y, можно сказать, что их вклад незначителен. Согласно отчету Kelley Blue Book о продажах электромобилей, их суммарные продажи составили чуть более 4000 единиц, что составляет 1,2% от общего числа доставок за квартал.

Во-вторых, несмотря на умеренный рост продаж Model 3 в 2025 году и негативное влияние весеннего обновления Model Y, продажи Model S/X значительно снизились. Из последних крупных изменений в стратегии электромобилей и крупных затрат компаний Ford Motor Company и Stellantis ясно, что рынок движется в сторону более доступных моделей. В ответ на это Tesla также начала производить более дешевые стандартные версии Model 3 и Y.

В-третьих, в рамках обязательств по капиталовложениям на сумму 20 миллиардов долларов в 2026 году Tesla планирует переоборудовать пространство на своей фабрике в Фримонте, предназначенное для производства S и X, под выпуск робота Optimus.

Расширить

NASDAQ: TSLA

Tesla

Изменение за сегодня

(0,03%) $0,11

Текущая цена

$411,82

Основные показатели

Рыночная капитализация

$1,5 трлн

Диапазон за день

$405,50 - $414,70

52-недельный диапазон

$214,25 - $498,83

Объем торгов

58 млн

Средний объем

67 млн

Валовая маржа

18,03%

Автономное будущее

Как отметил Маск, Tesla движется к автономному будущему. Это не какая-то отвлекающая или реактивная тактика компании. Скорее, это неизбежный результат того, к чему стремились многие автопроизводители. Разница в том, что, в отличие от General Motors и Ford (которые потратили миллиарды на попытки создать роботакси без успеха), Tesla постепенно, хоть и медленно, движется к реализации автономных роботакси.

Учитывая относительно высокую начальную стоимость и значительно меньшие издержки на милю пробега электромобилей, их ключевое преимущество — это активное использование, особенно в такси. Это преимущество становится еще более очевидным, если электромобили автономны и предлагают более доступную цену, как это планирует сделать специализированный роботакси Cybercab.

Источник изображения: Getty Images.

Cybercabs, а не дорогие роскошные модели

Объединив всё вышесказанное, можно сказать, что продолжение производства маломасштабных, дорогих роскошных электромобилей, таких как S и X, не соответствует ни текущим рыночным условиям, ни направлению развития рынка электромобилей. Поэтому прекращение их выпуска — это естественный этап развития бизнеса. Это не означает, что Tesla обязательно достигнет своих целей по созданию роботакси, но отсутствие моделей S и X в линейке вряд ли сильно повлияет на этот вопрос.