Политика и рынок одновременно «переключаются»: в новогоднем автомобильном рынке бушуют «подводные течения»

Финансовое сообщество 20 февраля сообщает (журналист Лю Ян) В год лошади Бинь-у, на китайский Новый год 2026 года, под воздействием стимулирующих потребительских мер и сезонных факторов внутренний автомобильный рынок сосредоточен на финансовой политике, а во время длинных выходных усилия по снижению запасов на розничном рынке были увеличены.

Во время праздника журналисты Финансового сообщества посетили несколько офлайн-магазинов, таких как Leap Motor, авторизованный магазин Huawei, Xpeng Motors, BMW, чтобы лично ознакомиться с рыночной ситуацией в праздничные дни.

«(Во время праздника) мы предложили скидку в 11 000 юаней наличными, модель Leap C11 может сэкономить около 40 000 юаней, а при комбинированной скидке на B01 — более 80 000 юаней, и его можно привезти домой», — рассказал продавец в центре Leap Motor в районе Мэйлань, Хайкоу, не уставая объяснять посетителям: «Мы делаем ставку на соотношение цены и качества, все модели поддерживают 5 лет без процентов, минимальный ежемесячный платеж — 483 юаня».

В другом конце страны, в Шанхае, в дилерском центре BMW на Пудоне, сотрудники также неоднократно информировали клиентов о недавно скорректированной ценовой политике компании. «С 1 января BMW China впервые скорректировала рекомендованные розничные цены более чем на 30 моделей», — сообщил представитель. Он отметил, что цена на BMW 530Li в 2024 году превышала 50 тысяч юаней, а сейчас составляет около 37 тысяч юаней.

«Хотя специальных акций на праздник не было, многие покупатели приходили за консультациями. Утром второго дня китайского Нового года мы приняли сразу пять групп клиентов», — рассказал представитель. В отличие от BMW и Leap Motor, Xpeng Motors не запускала специальных промо-акций, однако все модели ранее предлагались с 7-летней низкой процентной ставкой по кредиту, что привлекло множество покупателей. По словам продавцов Xpeng, в будущем новые модели, скорее всего, также будут доступны по аналогичной программе.

На входе в магазин бренда LeDao (ONVO) в Пекине заметна яркая реклама с надписью «Подарки при покупке L90 с дополнительными бонусами». Основные условия включают 7-летнюю ставку 0,49%, а также прозрачную политику без дополнительных сборов за финансовые услуги и досрочное погашение без штрафов, что снижает стоимость покупки — первоначальный взнос на L90 от 35960 юаней, ежедневный платеж — 89 юаней. Консультант по продажам сообщил, что выбор режима «аренда электромобиля» позволяет дополнительно получить налоговые льготы: при снижении налога на покупку на 5% за счет аренды батареи часть налога не взимается, что позволяет сэкономить до 3805 юаней.

Журналисты отметили, что в отличие от прямых государственных скидок в прошлом, сейчас продавцы больше сосредоточены на объяснении клиентам финансовых схем, сервисных пакетов и скрытых преимуществ, помогая им рассчитать «комплексную ценность» покупки. Также наблюдается разнообразие потребительских групп и их запросов. В салоне дилера в районе Чаоян, Пекин, господин Ли рассказал, что его старый автомобиль уже долго в использовании, а в семье скоро появится второй ребенок, поэтому он рассматривает обмен на семиместный внедорожник. «Государственные субсидии и скидки от компании позволяют сэкономить более 20 000 юаней, что для нас — настоящая выгода».

В отличие от решительного решения господина Ли, некоторые покупатели остаются в раздумьях. Мужчина, задержавшийся в салоне определенного бренда, отметил, что с ноября прошлого года он следит за изменениями в политике и акциях производителей, пробовал несколько моделей, но пока не решился на покупку.

30 декабря 2025 года Министерство коммерции и еще восемь ведомств опубликовали «Положение о реализации субсидий на обмен старых автомобилей на новые» с 1 января 2026 года. В новом документе установлены стандарты двух основных схем субсидирования: при утилизации и обновлении — покупатели электромобилей могут получить субсидию в размере 12% от стоимости нового автомобиля, максимум — 20 000 юаней; при покупке бензиновых автомобилей с объемом двигателя до 2.0 литров — субсидия составляет 10% от стоимости, максимум — 15 000 юаней. В рамках схемы обмена и обновления покупатели электромобилей могут получить субсидию в размере 8% от стоимости, максимум — 15 000 юаней. В связи с этим регионы активно внедряют местные программы поддержки, соответствующие национальной политике. По предварительным данным журналистов, по состоянию на сегодняшний день такие меры уже приняты в Пекине, Шанхае, Тяньцзине, Чунцине, Сиане, Гуйчжоу и других регионах.

По данным Министерства коммерции, по состоянию на 16 февраля программа обмена старых автомобилей на новые в 2026 году уже помогла 27,556 миллионам человек, объем продаж составил 193,09 миллиарда юаней. Особенно ярко проявилась автомобильная отрасль: за этот период было обменяно 607 000 автомобилей, что стимулировало продажи новых машин на сумму 99,56 миллиарда юаней. В январе средняя цена новых автомобилей, участвовавших в программе, превысила 160 000 юаней, что значительно выше прошлогодних показателей. В то же время объем утилизации автомобилей достиг 659 000 единиц, что на 50,2% больше по сравнению с прошлым годом.

«Ожидается, что после праздников желание снижать цены и стимулировать продажи электромобилей у производителей снизится, а слабая ценовая эластичность может привести к осторожности потребителей и временно подавить спрос», — заявил аналитик. По прогнозам Ассоциации потребительского рынка, в феврале в стране будет 16 рабочих дней, что на три дня меньше, чем в феврале 2025 года, поэтому эффективное время для производства и продаж в этом месяце будет очень коротким. «Можно предположить, что в феврале продажи на рынке автомобилей достигнут минимальных значений за год, что может способствовать снижению запасов на розничном рынке».