Почему американцы платят на 30% больше за автомобили, в то время как китайские модели стоят почти вдвое дешевле

2025-12-26 07:16:32

Рынок автомобилей в США сталкивается с проблемой ценообразования, которая скоро может ухудшиться. В связи с введением тарифов в размере 25% на импортные автомобили американские покупатели сталкиваются с суровой реальностью: отечественные автомобили уже стоят значительно дороже своих международных аналогов — и этот разрыв увеличивается.

Разрыв в ценах уже шокирует

Недавние данные о ценах показывают масштаб разницы. Согласно последнему анализу Cars.com:

Автомобили, собранные в США: ~$53,000 в среднем
Автомобили, собранные в Китае: ~$51,000 в среднем
Автомобили, собранные в Канаде: ~$46,000 в среднем
Автомобили, собранные в Мексике: ~$40,000 в среднем

Разница поразительна. Пока доступными остаются недорогие китайские автомобили (mobil cina murah), американские модели требуют на 30% более высокой цены по сравнению с мексиканскими. Еще более удивительно: средняя цена нового автомобиля составляет $49,000, что означает, что автомобили, произведенные в США, уже переоценены относительно рыночной базы.

Дэвид Грин, аналитик отрасли, объясняет причину: «Даже без тарифов автомобили, собранные в США, уже имеют надбавку. Ситуация с тарифами может только расширить этот разрыв».

Бюджетные автомобили практически исчезли в Америке

Недостаток доступных отечественных вариантов подчеркивает, почему импортные автомобили (особенно mobil cina murah) становятся все более привлекательными для покупателей, заботящихся о бюджете. В настоящее время в США производятся всего три модели стоимостью менее $30,000:

Honda Civic (Greensburg, Indiana) — хотя примерно половина из них импортирована из Канады
Toyota Corolla (Blue Springs, Mississippi) — около четверти поставляется из Японии
Chevrolet Malibu (Kansas City, Kansas) — снимается с производства

Этот ограниченный внутренний сегмент означает, что автопроизводителям приходится делать сложный выбор: либо сохранять низкую прибыльность бюджетных моделей, либо делать ставку на более прибыльные. Эксперты отрасли прогнозируют, что они последуют примеру, использованному во время дефицита чипов — полностью исключат доступные варианты.

Сделают ли тарифы автомобили в США дешевле? Скорее всего, нет

Распространено заблуждение, что тарифы в конечном итоге стимулируют внутреннее производство и снижают цены. Грин отвергает эту теорию: «Производство большего количества автомобилей в стране требует огромных инвестиций — новых заводов, обученных рабочих, перестроенных цепочек поставок. Это занимает много времени и денег. Автопроизводители не возьмут на себя эти расходы; они переложат их на потребителей».

Перевод: ожидайте повышения цен перед их стабилизацией.

Что это значит для вашей следующей покупки автомобиля

Окно для покупки без тарифов быстро закрывается. На данный момент на дилерских площадках есть примерно 78 дней запаса автомобилей, и у покупателей есть короткое окно, чтобы приобрести транспортные средства до того, как цены, подверженные тарифам, начнут расти.

Сложность в том, что даже автомобили, собранные в США, сильно зависят от компонентов, импортируемых из-за границы. Данные Cars.com показывают, что более половины отечественных автомобилей содержат значительный импортный контент, что означает, что рост цен из-за тарифов коснется не только иностранных моделей.

Совет экспертов отрасли прост — если вы планируете покупку нового автомобиля в ближайшие месяцы, ускорение вашего графика может сэкономить тысячи долларов до того, как цены начнут расти по всему рынку.

Посмотреть Оригинал

На этой странице может содержаться сторонний контент, который предоставляется исключительно в информационных целях (не в качестве заявлений/гарантий) и не должен рассматриваться как поддержка взглядов компании Gate или как финансовый или профессиональный совет. Подробности смотрите в разделе «Отказ от ответственности» .