## Понимание Polaris Industries: от снегоступов к мировому лидеру в области Powersports

**Что такое Polaris Industries?** Сегодняшняя Polaris значительно превосходит свои 1954 годы, когда она была скромным производителем снегоступов в Розо, Миннесота. Эта диверсифицированная компания в области powersports теперь занимает значительную долю рынка в различных категориях транспортных средств — от рекреационных и утилитарных автомобилей до военного оборудования. Путь от первоначальной фермерской компании Эдгара Хеттина, Дэвида Джонсона и Аллана Хеттина до публичной корпорации — один из самых впечатляющих примеров трансформации в индустрии powersports.

## Основа снегоступов и ранний рост

Первое десятилетие компании закрепило за Polaris статус инновационного производителя снегоступов. После выпуска всего пяти снегоходов в 1956 году, компания резко увеличила производство до 75 единиц в следующем году и 300 к третьему году. К моменту, когда Textron приобрела Polaris в 1968 году на пике популярности снегоступов, компания уже была одним из крупнейших в мире производителей снегоходов. Интересно, что один из основателей — Эд Хеттин — покинул компанию после 1960 года, чтобы основать Arctic Enterprises, создав одного из самых стойких конкурентов Polaris на рынке снегоступов.

## Выкуп менеджментом и новое направление

Когда Textron в начале 1980-х годов переключилась на оборонные контракты и попыталась продать Polaris компании Bombardier, антимонопольные органы заблокировали сделку. Этот неудачный случай оказался к счастью: менеджмент Polaris осуществил выкуп компании в 1981 году, восстановив независимость и начав новый курс развития. IPO компании 25 сентября 1987 года стало поворотным моментом — акции, открывшиеся по цене $1.67 (split-adjusted), выросли более чем на 5500% за последующие десятилетия.

## Расширение за пределы снегоступов: ATV и Side-by-Side

Настоящий импульс компания получила благодаря диверсификации продукции. Polaris представила свой первый американский ATV в 1985 году, бросая вызов доминированию Honda на рынке. Запуск в 2007 году модели RZR — side-by-side с шириной дорожки, соответствующей стандартам — стал переломным моментом: этот один сегмент транспортных средств в конечном итоге поднял компанию на лидерские позиции в отрасли. К 2012 году Polaris заняла лидирующие позиции на рынке ATV и side-by-side в Северной Америке, в основном благодаря моделям Ranger и RZR.

## Вход в сектор мотоциклов

Осознав прибыльность Harley-Davidson в сегменте мотоциклов, Polaris в 1998 году запустила бренд Victory, предлагая американскую альтернативу. Хотя продажи Victory были достойными, они так и не достигли уровня бестселлера. Более смелая стратегия появилась в 2011 году, когда Polaris приобрела Indian Motorcycle — старейшего производителя мотоциклов в Америке, находившегося на грани банкротства. Перезапуск бренда в 2014 году включил три новые модели: Indian Chief Classic, Indian Chief Vintage и Indian Chieftain, что позволило обновить образ легендарного бренда для современных байкеров. В дополнение к двухколесной линейке Polaris запустила в 2014 году уникальный трехколесный Slingshot с необычной конфигурацией — двумя передними колесами для улучшенного управления, похожего на автомобиль.

## Военные контракты и стратегические приобретения

Помимо потребительского сегмента, Polaris заключила свой первый официальный военный контракт в 2004 году — соглашение на сумму 10,3 миллиона долларов на пять лет с Командованием специальных операций армии США (SOCOM) на поставку 700 военных ATV. Сегодня компания поставляет семь моделей военной техники по всему миру, включая дизельный MRZR-D. Контракт 2013 года с Германией на производство сверхлегких тактических машин MV850 расширил присутствие компании на международном рынке. В коммерческом секторе в 2017 году Polaris приобрела Transamerican Auto Parts за $665 миллион, что стало входом в розничную торговлю — добавив 75 магазинов и шесть распределительных центров, специализирующихся на внедорожных аксессуарах.

## Вехи по доходам и расширение ассортимента

Polaris достигла первого $1 миллиарда долларов выручки в 1995 году, что ознаменовало семь лет подряд рекордного роста. Следующий миллиард компания достигла только в 2011 году, а к 2012 году превысила $3 миллиард, демонстрируя ускорение масштабов. Помимо основной деятельности в области powersports, Polaris развивала сегмент утилитарных транспортных средств через несколько приобретений: Goupil (2011), Global Electric Motorcars и Aixam-Mega (2013), и Taylor-Dunn (2016). Этот диверсифицированный сегмент сейчас составляет 8% от общего дохода. В 1992 году компания начала тестировать рынок водных мотоциклов, однако этот сегмент был закрыт через двенадцать лет.

## Производственные сложности и рыночная позиция

Несмотря на доминирующее положение на рынке, Polaris столкнулась с серьезными проблемами качества, за два с половиной года было отозвано около 400 000 транспортных средств, многие из которых имели риск возгорания — среди снегоступов, ATV, side-by-sides и мотоциклов. Сегодня **что такое Polaris Industries** — это мультибрендовая, мультикатегорийная компания в области powersports, занимающая второе место в мире по производству мотоциклов и лидирующие позиции в сегменте внедорожных транспортных средств — пример того, как стратегическая диверсификация и приобретения могут кардинально изменить конкурентный статус промышленной компании.