Чего ожидать: дорожная карта Joby Aviation на 2026 год и далее

Электрические вертикальные взлётно-посадочные аппараты (eVTOLs) давно были relegated в область научной фантастики. Однако компании такие как Joby Aviation (NYSE: JOBY) превращают это видение в осязаемую бизнес-реальность. После более 15 лет разработки собственной технологии летающих такси, Joby стоит на переломном этапе — 2026 год станет годом перехода от проверки прототипов к коммерческим операциям, приносящим доход.

Запуск в Дубае: Первый коммерческий испытательный полёт

Центральным пунктом краткосрочной повестки Joby является его эксклюзивное шестилетнее партнерство с Департаментом дорожного и транспортного хозяйства Дубая (RTA), ориентированное на коммерческие пассажирские рейсы, начинающиеся в 2026 году. Это гораздо больше, чем просто пиар-ход. Успешный запуск в Дубае станет доказательством концепции для всей индустрии eVTOL и предоставит Joby важные данные о операционной эффективности, соблюдении нормативных требований и спросе пассажиров.

Компания обязалась завершить строительство своего первого вертепорта в Международном аэропорту Дубая к первому кварталу 2026 года, что позволит начать платные рейсы вскоре после этого. Этот рубеж имеет огромное значение, поскольку напрямую связан с растущими финансовыми нагрузками Joby. По состоянию на третий квартал компания зафиксировала $401 миллионный квартальный убыток и накопила дефицит свыше $2.7 миллиарда с момента основания. Запуск коммерческих потоков доходов крайне важен для долгосрочной жизнеспособности компании.

Регуляторные препятствия: путь сертификации FAA

Прежде чем Joby сможет начать операции в США, ему нужно преодолеть серьёзное регуляторное препятствие: получение сертификации типа Федерального управления гражданской авиации (FAA). Строгий процесс проверки типа — essentially финальные ворота перед сертификацией — требует исчерпывационной валидации: аппарат способен безопасно летать и садиться, поддерживать стабильную подачу мощности и защищать пассажиров при сбоях систем.

Этот этап включает интенсивные летные испытания, проверку программного обеспечения, ревизию электроприводных систем и проверку протоколов резервирования. Ожидается, что пилоты FAA начнут испытательные полёты с зачетом в 2026 году, однако полная сертификация типа может быть достигнута только к 2027 году или позже. Скорость этого процесса будет критически важна для инвесторов, поскольку задержки могут повлечь за собой задержки выхода на рынок в США.

Производственный узкий момент: настоящая проблема масштабирования

Даже при прогрессе в регуляторных одобрениях, перед Joby стоит столь же сложная операционная задача — производственные мощности. Если сектор городской воздушной мобильности достигнет ожидаемой компанией динамики роста, спрос на eVTOL быстро может превысить текущие производственные возможности.

Фабрика Joby в Марине, Калифорния, занимается проектированием, производством компонентов, интеграцией систем и сборкой самолётов, одновременно совершенствуя методы производства. Эта площадка поддержит начальную фазу низкоскоростного производства. Однако для масштабирования производства компания одновременно разрабатывает завод в Дейтоне, Огайо, который должен стать основой для масштабных производственных операций.

Этот двуфилиальный подход явно показывает, что для Joby производство станет ограничивающим фактором для коммерческого расширения. Без решения задач производства даже получение регуляторного одобрения в США будет недостаточным для удовлетворения рыночного спроса.

Что ждёт впереди: реалистичные сроки и ожидания инвесторов

Joby Aviation установила амбициозные, но достижимые в перспективе этапы для инвесторов на ближайшие годы. Запуск в Дубае в 2026 году подтвердит бизнес-модель; сертификация FAA — скорее всего, в 2027 году — откроет рынок США; одновременно масштабирование производства определит, сможет ли компания реализовать преимущества этих регуляторных побед.

Следующие годы покажут, сможет ли Joby реализовать этот план или непредвиденные технические, регуляторные или операционные сложности задержат сроки. Очевидно лишь одно — компания перешла от чисто исследовательской стадии к стадии коммерциализации, что является вехой, которую многие аэрокосмические стартапы так и не достигают. Будет ли Joby поколенческим успехом в транспортной сфере или поучительной историей — решит реализация на всех трёх фронтах: регуляторное одобрение, производственные возможности и спрос на рынке.