Прорыв Blue Origin с New Glenn: как гонка за приземление ракет стала реальностью

Более десяти лет тихого соперничества между двумя космическими миллиардерами наконец достигли поворотного момента. Пока SpaceX годами совершенствовала многоразовые орбитальные ракеты, Blue Origin в основном молчала на фронтире космических технологий — до настоящего времени. Успешная посадка ракеты New Glenn в ноябре 2025 года стала переломным моментом: эра доминирования одной компании в области многоразовых космических полетов официально завершена.

Десятилетие без конкуренции со стороны SpaceX

Примерно десять лет SpaceX удерживала безраздельную монополию на одну конкретную возможность: запуск и посадку орбитальных ракет повторно и многократно. С тех пор как первый морской посадочный запуск Falcon 9 (который произошел только после того, как Илон Маск наблюдал за приземлением на землю корабля New Shepard Джеффом Безос в 2015 году), компания Маска осуществила этот подвиг более 500 раз.

Это мастерство напрямую превратилось в экономическое преимущество. Благодаря многоразовым ракетам SpaceX могла держать стоимость запуска примерно на уровне затрат на топливо — обходя конкурентов ценой за полет Falcon 9 менее $70 миллионов, при этом получая прибыль. Ни одна другая аэрокосмическая компания не могла конкурировать по цене. Это ценовое преимущество не только обеспечило компании контракты; оно позволило SpaceX построить Starlink — спутниковую интернет-констелляцию в масштабе и по цене, которые никто другой не мог повторить.

Blue Origin, напротив, сосредоточилась на суборбитальном туризме с New Shepard. Год за годом проходили без орбитальных амбиций, без посадок ракет, без демонстраций многоразовых ракет. Компания казалась довольной работой в совершенно другом сегменте рынка.

2025: Изменение конкурентной ситуации

Расчет кардинально изменился, когда Blue Origin успешно запустила New Glenn на орбиту в январе 2025 года. Первая попытка посадки на собственную баржу не удалась, но 13 ноября компания успешно приземлила ракету — и тем самым доказала ее многоразовость на практике.

Внезапно SpaceX больше не была единственной. Теперь два американских компании обладают рабочими орбитальными многоразовыми ракетами. Обе продемонстрировали возможность запускать на орбиту и возвращать свои аппараты целыми. Начался дуополия в области многоразовой ракетостроения.

Третий претендент в ожидании

Однако гонка еще не завершена. Rocket Lab, публичная аэрокосмическая компания, разработала Neutron — свою собственную орбитальную многоразовую ракету. Сроки разработки сместились, и первая запусковая цель перенесена на Q1 2026 или позже — но когда Neutron наконец взлетит, к клубу присоединится третий американский конкурент.

Интересно, что напряженность в конкуренции кипела чуть ниже поверхности ноябрьского запуска Blue Origin. New Glenn перевозила космический аппарат NASA, предназначенный для Марса — аппарат, полностью созданный Rocket Lab. Однако в публичных коммуникациях обе компании делали вид, что другая почти не существует. Rocket Lab упоминала NASA, UC Berkeley и многочисленных партнеров, но заметно избегала признавать производителя запуска. Blue Origin, напротив, неоднократно хвасталась своим грузом NASA, не признавая его создателя. Профессиональная вежливость скрывала очевидную гонку: какая компания сможет первой заявить о себе как о следующем SpaceX?

Blue Origin ответила на этот вопрос. Пока что она остается единственной компанией, не входящей в SpaceX, которая успешно продемонстрировала возможности посадки орбитальной ракеты в масштабах.

Что дальше

Однако лидерство остается нестабильным. SpaceX сохраняет значительное преимущество, основанное на почти пятисот успешных демонстрациях посадки. Две успешные морские посадки Blue Origin — это прогресс, но не равенство. А Rocket Lab, еще несколько месяцев от дебюта Neutron, обладает импульсом и преимуществом публичных рынков — фактором, который может иметь больше значения, чем общее число запусков, если интерес инвесторов к космическим акциям останется высоким.

Милestone по многоразовой посадке ракеты, которым владела исключительно SpaceX, теперь разделяют. В течение года его могут удерживать три компании. Последствия — для стоимости запусков, для миссий по снабжению космической станции, для развертывания мега-констелляций — только начинают раскрываться.