Забудьте о поглощениях — настоящая игра заключается в создании с нуля. Представьте миллионы автономных транспортных средств, работающих одновременно, каждое из которых является источником дохода. Модель объединяет два уровня: парк, управляемый компанией, который занимается основной инфраструктурой, и открытую сеть, в которой владельцы отдельных автомобилей присоединяются к системе и зарабатывают на своих транспортных средствах. Представьте это как Airbnb встречает Uber, но без традиционного посредника, забирающего всю прибыль. Владельцы сохраняют контроль над активами, в то время как платформа управляет спросом и распределением. Речь идет скорее о переосмыслении того, кто владеет сетью мобильности, чем о покупке существующих платформ.
Посмотреть Оригинал
На этой странице может содержаться сторонний контент, который предоставляется исключительно в информационных целях (не в качестве заявлений/гарантий) и не должен рассматриваться как поддержка взглядов компании Gate или как финансовый или профессиональный совет. Подробности смотрите в разделе «Отказ от ответственности» .
12 Лайков
Награда
12
5
Репост
Поделиться
комментарий
0/400
NightAirdropper
· 2ч назад
Эта модель звучит неплохо, но как обеспечить доходы владельцев автомобилей? Кажется, всё равно придется бороться с платформой за выгоду...
Посмотреть ОригиналОтветить0
NftDeepBreather
· 4ч назад
О боже, эта логика просто супер... действительно ли можно заработать на автомобиле и при этом сохранить право собственности?
Посмотреть ОригиналОтветить0
liquiditea_sipper
· 12-26 03:49
Ха, снова эта история о том, как избавиться от посредников, звучит довольно заманчиво
Посмотреть ОригиналОтветить0
BlockchainBard
· 12-26 03:29
Звучит как идея децентрализации... Но сколько из них действительно смогут приносить доход владельцам автомобилей?
Посмотреть ОригиналОтветить0
bridge_anxiety
· 12-26 03:23
Черт, эта логика звучит неплохо, но сколько действительно осмелятся поставить свою машину?
Забудьте о поглощениях — настоящая игра заключается в создании с нуля. Представьте миллионы автономных транспортных средств, работающих одновременно, каждое из которых является источником дохода. Модель объединяет два уровня: парк, управляемый компанией, который занимается основной инфраструктурой, и открытую сеть, в которой владельцы отдельных автомобилей присоединяются к системе и зарабатывают на своих транспортных средствах. Представьте это как Airbnb встречает Uber, но без традиционного посредника, забирающего всю прибыль. Владельцы сохраняют контроль над активами, в то время как платформа управляет спросом и распределением. Речь идет скорее о переосмыслении того, кто владеет сетью мобильности, чем о покупке существующих платформ.