Aumento explosivo de pedidos de táxis por encomenda durante o Ano Novo Chinês, plataformas gastam 1,1 mil milhões de yuan para "reter pessoas"! Motoristas: nestes dias, todos são "pedidos em cadeia"

Fonte do artigo: Times Weekly Autor: Zhao Lingwei

Na manhã de 20 de fevereiro (quarto dia do Ano Novo Lunar), às 6h30, o motorista de transporte por aplicativo Lao Zhang, que está em Pequim, saiu para trabalhar.

Lao Zhang aceita pedidos nas plataformas Amapá e Didi Chuxing, e, das 6h30 da manhã até 13h, faturou um total de 330 yuans. “Este ano, durante o Festival da Primavera, há poucos motoristas, e esses dias têm sido ‘pedidos em cadeia’, com uma média de 50 a 60 yuans por hora, uma diferença de cerca de cinco yuans em relação ao normal.”

Lao Zhang contou ao repórter do Times que, antes do quarto dia do Ano Novo Lunar, a Didi oferecia um bônus extra de 3 yuans por pedido, e na plataforma agregadora Amapá, a maioria dos pedidos vinha da Cao Cao Chuxing (02643.HK). Entre as 8h e as 20h, há um subsídio de 20% de reembolso, condicionado a estar online por pelo menos 7 horas e a uma taxa de conclusão de pedidos não inferior a 93%. Lao Zhang afirmou que essas condições não são rigorosas para um “motorista profissional de transporte por aplicativo”.

No mercado de transporte por aplicativo durante o Festival da Primavera de 2026, a demanda permanece forte, enquanto a capacidade de operação enfrenta pressão. As principais plataformas estão investindo de forma significativa para garantir a experiência de motoristas e usuários durante o feriado prolongado.

De acordo com previsões de dados da Didi, durante o período de pico do transporte na primavera de 2026, haverá quatro ondas de alta demanda. Além disso, a demanda por viagens de retorno às cidades natais e turismo antes do Festival da Primavera aumentará 45% em relação ao período anterior, enquanto as viagens para aeroportos, estações de trem e outros grandes hubs de transporte subirão 40%. As solicitações para salões de beleza, lojas de varejo e supermercados aumentarão 67% e 49%, respectivamente, e a demanda de pico noturno em cidades de terceiro e quarto nível também crescerá 19% em comparação ao ano anterior.

Vale destacar que este ano, uma tendência de “Ano Novo Inverso” surgiu, com um aumento de 21% na demanda por viagens de táxi nas principais cidades antes do feriado, com um número crescente de idosos optando por viajar para se reunir com seus filhos que trabalham em outras regiões.

Incentivos às motoristas pelas plataformas

Com o retorno dos motoristas às suas cidades natais, a capacidade de operação está sob pressão. Para aliviar a dificuldade de transporte durante o Festival da Primavera, as plataformas estão intensificando os incentivos aos motoristas.

A Aliança de isenção de comissão da Amapá lançou um cartão de isenção de comissão gratuito de até 264 horas, reduzindo custos operacionais para atrair motoristas freelancers. Além disso, a Amapá cobra uma “taxa de serviço do motorista” de passageiros em horários específicos, começando em 2 yuans por pedido, chegando até 10 yuans, com o valor total destinado ao motorista, incentivando diretamente a oferta de veículos durante o feriado.

Em cidades-chave como Pequim, plataformas como Amapá também estabeleceram sistemas de monitoramento de fluxo de passageiros em tempo real em parceria com departamentos de transporte, participando do suporte de capacidade “Oito estações e duas áreas”, incentivando os motoristas a operarem na cidade durante o Festival da Primavera.

Informações oficiais indicam que a Didi investiu 1,1 bilhão de yuans em subsídios para motoristas, lançando a campanha “Compra de cartão sem comissão por apenas 1 centavo”, com um tempo total de isenção de comissão de até 196 horas. Além disso, cartões de aceleração de fluxo, prêmios por conclusão de pedidos, compensações por congestionamento e viagens vazias são oferecidos em combinação, aumentando significativamente a renda diária dos motoristas que operam com frequência. Durante o pico de viagens do período de pico do Festival da Primavera, a Didi também testou a implementação de uma “taxa de serviço do motorista”, onde o pagamento é feito pelo passageiro e a receita é integralmente destinada ao motorista, como incentivo direto à oferta de capacidade.

Outras plataformas também estão intensificando seus esforços. A T3 Chuxing investiu mais de 400 milhões de yuans, lançando cartões de isenção de comissão de longa duração e uma taxa de serviço festiva de 2 a 8 yuans por pedido, além de oferecer um seguro de acidentes pessoais válido por um ano, com cobertura máxima de 150 mil yuans, atendendo às necessidades de proteção de motoristas em tempo integral.

A Cao Cao Chuxing oferece opções flexíveis, permitindo que motoristas comprem um dia inteiro de isenção de comissão por 29,9 yuans ou desfrutem de uma taxa de 20% de fluxo de receita adicional gratuitamente. Mais de 200 cidades no país também lançaram uma taxa de serviço festiva de 2 a 7 yuans por pedido.

A Shouqi Yueche também lançou benefícios para aumentar a renda dos motoristas, incluindo taxas de serviço específicas em horários determinados, isenção de comissão e uma comissão elevada de 88%.

Além dos incentivos financeiros online, as plataformas também oferecem serviços humanitários de cuidado aos motoristas. A Didi realiza eventos como o “Jantar de Festival da Primavera para Motoristas Didi” em cidades como Fuzhou, Tianjin e Xangai, e criou “Estações de Benefícios do Dia do Motorista Didi” em mais de 30 cidades, incluindo Pequim, Suzhou, Qingdao, Taiyuan e Ningbo.

De拼subsídios a拼garantias

Durante o período de pressão na capacidade de operação, as plataformas de transporte precisam não apenas oferecer direitos aos motoristas, mas também garantir uma boa experiência aos usuários. Para isso, várias plataformas lançaram programas de proteção e promoções para atrair e reter clientes.

A Amapá investiu bilhões de yuans em subsídios para um modo de carona mais flexível e conveniente, reduzindo os custos de retorno às cidades natais. Para os motoristas, há recompensas na primeira viagem, subsídios de combustível e outros incentivos; para os passageiros, há descontos para novos clientes e pacotes de cupons de Ano Novo.

A campanha de Ano Novo do Amapá para caronas, ilustrada na imagem, mostra as ações promocionais.

Além disso, durante o período de retorno às cidades natais, que muitas vezes envolve estradas de alta velocidade, estradas rurais e caminhos montanhosos, além de condições climáticas adversas como nevoeiro, gelo e neve, a Amapá lançou o “Plano de Garantia de Viagem na Primavera”, que utiliza o sistema de alerta “Olho de Águia” para monitorar continuamente riscos como desmoronamentos, frenagens bruscas, caminhões à noite e outros 24 cenários de condução, ajudando os motoristas a evitarem riscos com antecedência.

Para lidar com ambientes complexos em aeroportos, estações de trem e outros hubs de transporte, a Didi aprimorou suas operações em 165 cidades, incluindo 313 aeroportos e estações de trem. Em cidades como Pequim e Quanzhou, a plataforma também criou equipes de suporte ao transporte durante o período de pico, colaborando com as autoridades na evacuação de passageiros em horários críticos.

(Nota: o nome Lao Zhang é um pseudônimo usado no texto)