Comércio Reino Unido-EUA em caos após tarifas de Trump serem consideradas ilegais

Hans van Leeuwen

Sáb, 21 de fevereiro de 2026 às 15h00 GMT+9 6 min de leitura

O acordo firmado no ano passado por Sir Keir Starmer e Donald Trump deu aos exportadores britânicos uma vantagem sobre outros países - Chris J Ratcliffe/EPA/Shutterstock

A decisão da Suprema Corte dos EUA de invalidar amplas tarifas de Donald Trump mergulhou a relação comercial do Reino Unido com a América em caos.

A decisão do tribunal de anular as tarifas “recíprocas” impostas pelo presidente no “dia da libertação” do ano passado eliminou a tarifa ampla de 10% sobre todos os bens britânicos enviados para os EUA, incluindo geradores de energia, instrumentos científicos, uísque e óleos de cozinha.

Embora isso possa parecer uma coisa boa, a sentença desencadeou uma onda de incerteza sobre o que vem a seguir e deixou os empresários incertos sobre como lidar com os EUA.

Na sexta-feira à noite, Trump afirmou que substituiria imediatamente suas tarifas específicas por país, incluindo a do Reino Unido, por uma tarifa global de 10%.

Isso dependeria de um mecanismo ainda legal, a seção 122 do Trade Act de 1974. Mas as tarifas impostas usando esse poder são limitadas a 150 dias, após os quais o relacionamento comercial futuro parece incerto.

Isso deixa os exportadores britânicos inseguros quanto aos seus preços futuros e fluxos de caixa no mercado americano, que a cada ano absorve uma fatia de 16% das exportações britânicas, valendo cerca de 6 bilhões de libras em 2025.

A sentença da Suprema Corte manteve as tarifas específicas de Trump sobre exportações britânicas de carros, aço e medicamentos. Mas além disso, reina a confusão.

‘Repleto de incertezas’

William Bain, chefe de política comercial da Câmara de Comércio Britânica, teme que alguns exportadores desistam de tentar vender no mercado americano.

“A situação está repleta de incertezas para as empresas aqui. Entre uma proporção significativa, o cansaço está se instalando, e elas podem buscar diversificar para outros mercados internacionais”, diz.

Exportadores para os EUA não sabem mais qual tarifa terão que pagar em suas remessas na segunda metade do ano. A nova tarifa base de 10% pode ser estendida além do limite de cinco meses, mas somente com aprovação do Congresso. Se o Congresso votar contra a manutenção da nova tarifa de 10% de Trump no verão, a taxa pode voltar a zero.

Por sua vez, Trump poderia responder a tal veto do Congresso com mais uma tarifa – e a taxa poderia até ser maior do que a que os exportadores britânicos enfrentam atualmente.

O presidente insinuou isso na sexta-feira ao anunciar: “Agora, seguirei o caminho que poderia ter seguido originalmente, que é ainda mais forte do que nossa escolha inicial.”

Sean McGuire, diretor de Europa e internacional da Confederation of British Industry, alertou que as empresas estavam “preocupadas com o anúncio do presidente de avançar com medidas tarifárias alternativas que teriam efeito equivalente ou maior”.

Ele acrescentou: “As empresas esperam que o Governo do Reino Unido garanta que o tratamento preferencial para as empresas britânicas permaneça, continue seus esforços para reduzir tarifas sobre aço e alumínio e forneça clareza e apoio às empresas enquanto a administração dos EUA dá seus próximos passos.”

A história continua

Um porta-voz do governo afirmou que os oficiais britânicos trabalharão com a administração Trump para “entender como a decisão afetará as tarifas para o Reino Unido e o resto do mundo”.

“Remover tarifas, em teoria, seria um impulso ao comércio e ofereceria um pequeno benefício à economia do Reino Unido”, diz Thomas Pugh, economista-chefe da RSM UK. “No entanto, a decisão da Suprema Corte levanta mais perguntas do que respostas neste momento.”

Seja qual for o desfecho, as empresas já estão recebendo pedidos para a segunda metade do ano, mas não têm ideia do que colocar na etiqueta de preço.

‘Chave para clareza e estabilidade’

Richard Rumbelow, diretor de negócios internacionais da Make UK, órgão do setor de manufatura, afirma: “Relações comerciais suaves entre o Reino Unido e os EUA são a chave para clareza e estabilidade para o setor de manufatura do Reino Unido. Os EUA são um de nossos maiores mercados de exportação, avaliado em 53,9 bilhões de libras.”

“À medida que a situação continua a evoluir, as empresas agora precisam de orientações claras e práticas sobre como a decisão da [Suprema Corte] será implementada, juntamente com o progresso na resolução das tarifas remanescentes da Seção 232 sobre aço e alumínio do Reino Unido.”

Um porta-voz do governo britânico afirmou que o Reino Unido “desfruta das tarifas recíprocas mais baixas do mundo e, sob qualquer cenário, esperamos que nossa posição comercial privilegiada com os EUA continue”.

É verdade que a decisão não parece afetar o acordo comercial que o primeiro-ministro Sir Keir Starmer firmou com Trump no ano passado.

Isso porque a tarifa base de 10% do Reino Unido – agora considerada ilegal – não fazia parte formal desse acordo. Ela não é mencionada no texto do acordo, que foca nos esforços para reduzir as tarifas específicas do setor sobre aço, carros e medicamentos.

Mas mesmo que o acordo do Reino Unido com os EUA prossiga como antes, ele não oferece mais vantagem aos exportadores britânicos em relação a qualquer outro.

Por exemplo, a UE tinha uma tarifa de 15% sobre bens enviados aos EUA e a Índia cobrava 18% – o que significava uma vantagem fiscal para os bens britânicos.

Agora, isso não é mais o caso.

Donald Trump em uma coletiva de imprensa na sexta-feira, após a Suprema Corte invalidar a maioria de suas tarifas - Bonnie Cash/EPA/Shutterstock

A seção 122 permite ao presidente impor tarifas de até 15%, mas apenas de forma “não discriminatória”.

“Ou seja, uma tarifa para todos”, disse Paul Ashworth, da Capital Economics, em uma nota.

Se todos os países forem tratados da mesma forma, então a batalha difícil do governo Starmer para manter Trump em uma tarifa baixa de 10% não oferece mais vantagem ao Reino Unido em relação a outros países que não tiveram tanto sucesso.

Não só o Reino Unido deixou de desfrutar de uma vantagem comparativa, como o sistema significa que, se Trump for tentado ou provocado a aumentar a tarifa da seção 122 para 15% no futuro, o Reino Unido não poderá escapar.

Trump tem a opção de usar o poder de forma mais seletiva. Ele poderia direcionar países específicos que “mantêm restrições injustificáveis ou irracionais ao comércio dos EUA”.

‘Processo de reembolso difícil de navegar’

Mas ele teria que apresentar um caso ao Congresso de que os países que atraem sua ira realmente possuem tais restrições. Eles já relutaram, mesmo com uma maioria republicana, em apoiar suas tarifas sobre o Canadá. Isso sugere que ele pode ter dificuldades em convencer.

Por ora, a vitória do Reino Unido no acordo comercial com os EUA, no ano passado, parece agora um pouco Pyrrhic para o Labour.

A confusão aumenta pelo fato de que, não só as empresas britânicas não têm certeza sobre qual tarifa pagarão no final do ano, como também não sabem se, ou como, receberão reembolso pelas tarifas pagas no último ano.

Isso porque a Suprema Corte não abordou a questão dos direitos de reembolso, deixando um limbo legal.

“Qualquer processo de reembolso provavelmente será difícil de navegar e prolongado. E exigirá uma solicitação proativa às autoridades aduaneiras dos EUA, ao contrário de ser emitido automaticamente”, diz George Riddell, diretor-geral da consultoria de comércio Goyder.

Ashworth, da Capital Economics, não está otimista. “Trump não se ofereceu para reembolsar aproximadamente 110 bilhões de dólares em tarifas arrecadadas… então esperamos outra longa batalha legal sobre esses reembolsos”, afirmou.

Basil Woodd-Walker, sócio do escritório de advocacia Simmons & Simmons, diz que as empresas britânicas terão que aceitar que não podem mais confiar tanto na política ou no mercado dos EUA.

“A lição para as empresas do Reino Unido e da Europa é clara: um novo mundo está se formando, com altos níveis de incerteza sobre a direção futura da política comercial dos EUA e o estado de direito internacional”, afirma.

“Isso reforça a necessidade de testar e adaptar continuamente os modelos de negócios a essas mudanças, diversificando cadeias de suprimentos e trazendo operações para dentro do país sempre que possível.”