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Flex LNG - Resultados do Quarto Trimestre de 2025

PR Newswire

Qua, 11 de fevereiro de 2026 às 15h36 GMT+9 8 min de leitura

Neste artigo:

FLNG

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HAMILTON, Bermuda, 11 de fevereiro de 2026 /PRNewswire/ – A Flex LNG Ltd. (“Flex LNG” ou a “Empresa”) anunciou hoje os seus resultados financeiros não auditados referentes aos três meses e ao ano encerrado em 31 de dezembro de 2025.

Destaques:

Receitas operacionais das embarcações de 87,5 milhões de dólares no quarto trimestre de 2025, face a 85,7 milhões de dólares no terceiro trimestre de 2025.

Lucro líquido de 21,6 milhões de dólares e lucro por ação básico de 0,40 dólares no quarto trimestre de 2025, comparado a um lucro líquido de 16,8 milhões de dólares e lucro por ação básico de 0,31 dólares no terceiro trimestre de 2025.

Taxa média de Equivalente de Arrendamento por Tempo ("TCE") de 70.119 dólares por dia no quarto trimestre de 2025, face a 70.921 dólares por dia no terceiro trimestre de 2025.

EBITDA ajustado de 61,8 milhões de dólares no quarto trimestre de 2025, comparado a 61,2 milhões de dólares no terceiro trimestre de 2025.

Lucro líquido ajustado de 23,3 milhões de dólares no quarto trimestre de 2025, comparado a 23,5 milhões de dólares no terceiro trimestre de 2025.

Lucro por ação básico ajustado de 0,43 dólares no quarto trimestre de 2025, face a 0,43 dólares no terceiro trimestre de 2025.

A Empresa declarou um dividendo para o quarto trimestre de 2025 de 0,75 dólares por ação. O dividendo será pago aproximadamente a 12 de março de 2026 aos acionistas registados a 27 de fevereiro de 2026.

Marius Foss, CEO da Flex LNG Management AS, comentou:

"Estamos satisfeitos por apresentar um desempenho financeiro para 2025 em linha com as nossas previsões. A nossa taxa média de Equivalente de Arrendamento por Tempo para a frota foi de 71.728 dólares/dia em 2025, alinhada com a nossa previsão de 71.000 a 72.000 dólares/dia. O EBITDA ajustado em 2025 foi de 251,1 milhões de dólares, ligeiramente acima da nossa previsão de cerca de 250 milhões. Após extensas iniciativas de refinanciamento em 2024 e 2025, já estamos a colher benefícios tangíveis. Os encargos de juros anuais de 2025 diminuíram para 92,6 milhões de dólares, uma redução de 13 milhões face a 2024, impulsionada por margens de empréstimo melhoradas, taxas base mais baixas e gestão proativa das nossas facilidades de crédito rotativo. O lucro líquido ajustado no quarto trimestre foi de 23,3 milhões de dólares, contribuindo para um lucro líquido ajustado de 101,1 milhões de dólares em 2025, com EPS ajustado de 1,87 dólares por ação.

A história do GNL a longo prazo continua convincente, e vemos 2025 como o início da terceira onda de nova capacidade de liquefação a entrar em operação. Em 2025, as exportações globais de GNL cresceram aproximadamente 4% em relação ao ano anterior, atingindo 429 milhões de toneladas (“MT”). Os projetos na América do Norte foram um motor importante deste crescimento, com um aumento de 25% em relação ao ano anterior. O impulso no desenvolvimento de projetos globais também acelerou, com 70 milhões de toneladas por ano (“MTPA”) de novos projetos atingindo a decisão final de investimento (“FID”) durante 2025, elevando a capacidade total em construção para cerca de ~200 MTPA.

Continuação da história  

A perspetiva de curto a médio prazo para o transporte de GNL deverá ser impactada pelas entregas de novas embarcações antes do início da operação dos projetos de liquefação. Prevemos uma volatilidade contínua no mercado spot nos próximos 12 a 18 meses. Nesse período, a nossa carteira de contratos, atualmente com um mínimo de 50 anos e potencialmente até 75 anos se os afretadores exercerem todas as opções de extensão, oferece-nos visibilidade de rendimentos. Em 2026, permaneceremos expostos a um mercado spot mais fraco para até três embarcações disponíveis, incluindo a devolução da Flex Aurora no final do primeiro trimestre de 2026.

A nossa previsão financeira para 2026 reflete o mercado fraco atual para os nossos navios expostos ao mercado spot, com faixas mais amplas para TCE, receitas e EBITDA ajustado. Ao mesmo tempo, fortalecemos o nosso balanço para enfrentar estas condições. Concluímos três refinanciamentos no valor de 530 milhões de dólares em 2025, permitindo-nos liberar 137 milhões de dólares em receitas líquidas, ao mesmo tempo que reduzimos os custos de juros e aumentamos o perfil de maturidade da nossa dívida. Como resultado, não temos maturidades de dívida antes de 2029, e encerrámos o ano com uma posição de caixa robusta de 448 milhões de dólares.

Estamos comprometidos com o retorno aos acionistas, e o Conselho declarou um dividendo ordinário trimestral de 0,75 dólares por ação. Este é o nosso décimo oitavo dividendo trimestral ordinário de 0,75 dólares por ação; e, somando dividendos especiais, pagámos aproximadamente 770 milhões de dólares em dividendos aos nossos acionistas desde 2021."

Apresentação dos Resultados do Quarto Trimestre de 2025

Em relação ao comunicado de resultados, será realizado hoje às 15h00 CET (09h00 EST) uma transmissão webcast em vídeo.

Para assistir à transmissão, utilize o seguinte link:
Apresentação dos Resultados do Q4 2025

Haverá uma sessão de perguntas e respostas após a transmissão. As informações sobre como enviar perguntas serão fornecidas no início da sessão.

O material de apresentação que será utilizado na transmissão ao vivo pode ser descarregado em www.flexlng.com, e os detalhes de repetição também estarão disponíveis neste site.

Para mais informações, por favor contacte:
Knut Traaholt, Diretor Financeiro da Flex LNG Management AS
Telefone: +47 23 11 40 00
Email: ir@flexlng.com

Declarações Prospectivas

As questões discutidas neste comunicado podem constituir declarações prospectivas. A Lei de Reforma de Litígios de Valores Mobiliários Privados de 1995 oferece proteções de porto seguro para declarações prospectivas, a fim de incentivar as empresas a fornecer informações prospectivas sobre seus negócios. Declarações prospectivas incluem declarações relativas a planos, objetivos, metas, estratégias, eventos futuros ou desempenho, e suposições subjacentes, entre outras, que não sejam declarações de fatos históricos. A Empresa deseja aproveitar as disposições de porto seguro da Lei de Reforma de Litígios de Valores Mobiliários Privados de 1995 e inclui esta declaração de precaução em relação a essa legislação. As palavras “acreditar”, “esperar”, “prever”, “anticipar”, “objetivar”, “comprometer-se”, “estimar”, “pretender”, “planejar”, “possível”, “potencial”, “pendente”, “alvo”, “projetar”, “provável”, “poderá”, “irá”, “seria”, “deveria”, “poderia” e expressões similares identificam declarações prospectivas.

As declarações prospectivas nesta comunicação baseiam-se em várias suposições, muitas das quais se apoiam, por sua vez, em suposições adicionais, incluindo, sem limitação, a análise de tendências operacionais passadas pela gestão, dados contidos nos registros da Empresa e outros dados disponíveis de terceiros. Embora a gestão acredite que essas suposições sejam razoáveis na altura, devido à sua natureza incerta e às contingências que as acompanham, que são difíceis ou impossíveis de prever e estão além do controlo da Empresa, não há garantia de que a Empresa atingirá ou realizará essas expectativas, crenças ou projeções. Assim, essas declarações prospectivas não constituem garantias do desempenho futuro da Empresa, e os resultados reais e desenvolvimentos futuros podem variar significativamente daqueles projetados. A Empresa não assume qualquer obrigação, e especificamente recusa qualquer obrigação, exceto quando exigido por lei ou regulamento aplicável, de atualizar ou revisar publicamente quaisquer declarações prospectivas, seja por novas informações, eventos futuros ou outros motivos. Novos fatores surgem periodicamente, e não é possível prever todos esses fatores. Além disso, a Empresa não pode avaliar o efeito de cada um desses fatores nos seus negócios ou até que ponto qualquer fator, ou combinação de fatores, possa causar resultados reais significativamente diferentes daqueles contidos em qualquer declaração prospectiva.

Para além desses fatores importantes, outros fatores relevantes, na opinião da Empresa, que poderiam fazer com que os resultados reais diferissem materialmente daqueles discutidos nas declarações prospectivas incluem: responsabilidades imprevistas, despesas de capital futuras, a força das economias e moedas mundiais, pressões inflacionárias e políticas do banco central destinadas a combater a inflação geral e o aumento das taxas de juro e taxas de câmbio, condições gerais de mercado, incluindo flutuações nas taxas de afretamento e valores das embarcações, alterações na procura no mercado de transporte de GNL, estratégia de negócios da Empresa e despesas de capital e operacionais esperadas e inesperadas, incluindo inspeções, reparos, atualizações, custos de seguro e custos de bunker, eficiência de combustível das embarcações da Empresa, mercado para as embarcações da Empresa, disponibilidade de financiamento e refinanciamento, capacidade de cumprir os covenants nesses acordos de financiamento, falha de contrapartes em cumprir totalmente seus contratos com a Empresa, alterações nas regras e regulamentos governamentais ou ações tomadas por autoridades reguladoras, incluindo aquelas que possam limitar a vida útil comercial dos navios de GNL, maior ênfase dos clientes em questões ambientais e de segurança, responsabilidade potencial decorrente de litígios pendentes ou futuros, condições econômicas e políticas globais e regionais, conflitos armados, incluindo a guerra entre Rússia e Ucrânia, e possível cessação de tal guerra na Ucrânia, conflito entre Israel e Hamas e conflitos relacionados no Médio Oriente, ataque Houthi no Mar Vermelho e no Golfo de Aden, ameaças do Irã de fechar o Estreito de Hormuz, guerras comerciais, tarifas, embargos e greves, impacto de restrições ao comércio, incluindo a imposição de novas tarifas, taxas portuárias e outras restrições de importação pelos Estados Unidos aos seus parceiros comerciais e a imposição de tarifas retaliatórias pela China e União Europeia aos Estados Unidos, disrupções nos negócios, incluindo interrupções na cadeia de abastecimento e congestionamento, devido a desastres naturais ou outros, potencial perturbação física das rotas de navegação devido a acidentes, incidentes relacionados com o clima, ameaças à saúde pública ou eventos políticos, ameaças de cibersegurança ou outras ameaças à privacidade e violações de segurança de dados, avarias de embarcações e períodos de offhire, e outros fatores, incluindo aqueles que podem ser descritos de tempos em tempos nos relatórios e outros documentos que a Empresa apresenta ou fornece à Comissão de Valores Mobiliários dos EUA (“Outros Relatórios”). Para uma discussão mais completa de certos desses riscos e incertezas, consulte os Outros Relatórios.

Estas informações foram fornecidas por Cision

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