Boeing, Northrop avançam com encomendas e aprovações; além do problema com o motor da Airbus

A ação da Boeing continua a negociar perto de um ponto de compra na quinta-feira, após o fabricante aeroespacial do Dow Jones ter recebido mais de 30 bilhões de dólares em pedidos de aviões de companhias aéreas vietnamitas. O anúncio ocorre após a Federal Trade Commission ter dado na quarta-feira a sua aprovação para a aquisição da Spirit AeroSystems pela Boeing.

A rival Airbus enfrentou um obstáculo após alertar sobre uma escassez de motores que prejudica a produção do A320. A Northrop Grumman continuou a subir após anunciar planos com a Força Aérea dos EUA para testar o lançamento de um novo sistema de míssil balístico intercontinental, que tem sido afetado por atrasos extensos e estouros de custos.

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Boeing (BA) anunciou na quarta-feira à noite que finalizou um acordo com a Vietnam Airlines para 50 aviões 737-8 MAX, como parte do esforço da companhia para aumentar suas rotas domésticas e regionais, à medida que a demanda por viagens aéreas no Sudeste Asiático aumenta. Os novos aviões se juntam à frota da Vietnam Airlines de 17 Dreamliners 787, enquanto o tráfego aéreo do país deve dobrar para mais de 75 milhões de passageiros anuais na próxima década. O acordo de 8 bilhões de dólares foi anunciado inicialmente em 2023.

Na quarta-feira, a Boeing também assinou um acordo de compra com a recém-formada Sun PhuQuoc Airways para até 40 Dreamliners 787. A encomenda marca o maior pedido de aviões widebody da Boeing na história do Vietname, de acordo com o comunicado. A Sun PhuQuoc Airways, fundada em novembro, concordou em pagar 22,5 bilhões de dólares pelo pedido, informou a CNBC.

Em outro lugar, a VietJet assinou um acordo de financiamento de 965 milhões de dólares para adquirir seis aviões Boeing 737-8, segundo relatos.

Fusão Boeing e Spirit AeroSystems

Os pedidos vêm após a FTC ter finalizado na terça-feira uma ordem de consentimento na aquisição da fabricante de componentes de aviões Spirit AeroSystems pela Boeing. A medida marca o fim de quaisquer investigações ou litígios em andamento sobre o negócio proposto. Em vez disso, uma ordem de consentimento cria um conjunto de circunstâncias legalmente vinculativas que uma empresa — neste caso, a Boeing — deve seguir como parte da aprovação regulatória.

A Boeing anunciou em dezembro que compraria a Spirit AeroSystems por cerca de 8,3 bilhões de dólares. Enquanto as duas empresas buscavam aprovações regulatórias, a FTC pediu à Boeing que desinvestisse de certos ativos da Spirit AeroSystems, incluindo partes de seu negócio que atendiam seu rival Airbus.

Líderes de Longo Prazo da IBD

Muito do debate em torno da Boeing centra-se em se e quando ela conseguirá retornar sua produção à capacidade total, após reguladores limitarem sua produção após uma série de incidentes de segurança entre 2018 e 2024. Se isso acontecer, quanto maior o nível de produção permitido, mais rápido a Boeing poderá resolver seu backlog de aproximadamente 6.000 aviões.

Problemas com os motores da Airbus

Enquanto isso, a rival Airbus (EADSY) recuou na manhã de quinta-feira após anunciar uma orientação de entregas menor devido a uma escassez de motores relacionada à RTX (RTX).

O CEO Guillaume Faury, durante a teleconferência de resultados, observou que a escassez de motores decorre de “Pratt & Whitney não atender às nossas necessidades nem aos nossos pedidos”, o que levou a empresa a “reduzir significativamente” sua previsão de entregas.

A Airbus agora espera produzir de 70 a 75 aviões A320 por mês até o final do próximo ano, o que está na extremidade inferior de sua meta de 75 aviões. A fabricante espera cerca de 870 entregas de aviões comerciais neste ano, um aumento em relação às 793 entregas em 2025, mas abaixo das expectativas do FactSet de 929 entregas.

Faury afirmou que a deficiência “impactará principalmente 2026 ou talvez, em certa medida, 2027.” Ele observou que a escassez veio do envio de motores pela Pratt & Whitney às companhias aéreas para apoiar frotas existentes, em vez de atender a novos pedidos.

“Estamos em disputa com a Pratt & Whitney sobre isso”, disse Faury. “Queremos fazer valer nossos direitos contratuais, mas isso obviamente levará tempo.”

A Airbus reportou lucros de 75 centavos por ação ajustados, acima das expectativas do FactSet de 73 centavos por ação. A receita aumentou 18%, para 30,72 bilhões de dólares, ficando abaixo da estimativa de 31,8 bilhões de dólares.

Northrop Grumman Vai Testar Novo Sistema de ICBM

Os planos para um lançamento de teste do sistema Sentinel da Northrop Grumman vêm após atrasos prolongados. O programa foi tão problemático que o governo teve que emitir uma revisão formal do projeto, que deve ser concluída neste ano.

Os ICBMs Sentinel são destinados a transportar ogivas nucleares. Eles servem como os locais de lançamento terrestres do arsenal nuclear dos EUA. Outros métodos de lançamento de armas nucleares incluem lançamentos marítimos de submarinos nucleares e bombas lançadas por aviões bombardeiros.

A Força Aérea decidirá até o final do ano se avançará no desenvolvimento de um protótipo dos novos sistemas de mísseis — conhecido como aprovação do Marco B. Um cronograma assim provavelmente significaria que a nova versão do programa estaria pronta no início da década de 2030, de acordo com a Força Aérea. A Northrop Grumman e o governo federal também anunciaram que a contratada de defesa começará a construir um protótipo de silo de lançamento, que será usado no programa Sentinel, em Utah.

Ação da Boeing Busca Ponto de Compra, Northrop Sobe

A ação da Boeing caiu cerca de 2% na quinta-feira, aumentando sua queda de 2% na quarta-feira.

As ações da Boeing romperam uma formação de base de cinco meses em meados de janeiro, segundo a MarketSurge. Desde então, as ações recuaram abaixo do ponto de compra de 242,69 e agora negociam de forma estreita abaixo desse nível.

As ações da Northrop subiram 1,7%, acrescentando ao ganho de 3,4% de quarta-feira e se afastando ainda mais de uma zona de compra.

As ações da Northrop Grumman romperam na semana passada, poucos dias após o presidente Donald Trump dizer que queria aumentar os gastos de defesa em 50%. Desde a ruptura, as ações estão acima da faixa de compra de 5%. Agora estão em uma pequena consolidação, segundo a MarketSurge. A ação acumula um aumento de cerca de 25% no ano até agora.

As ações da Airbus despencaram 6,7% na quinta-feira, caindo abaixo de sua linha de 50 dias e testando sua média móvel de 200 dias. A Airbus, que negocia em recibos de depósito americanos sob o ticker EADSY, caiu 5,7% neste ano.

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