Mudança dupla na política e no mercado: o mercado automóvel da primavera revela correntes ocultas

No Ano Novo Chinês de 2026, o Ano do Cavalo de Bingwu, devido a estímulos das políticas de consumo e fatores sazonais, o mercado automóvel nacional está a focar principalmente em políticas financeiras, com um aumento na redução de inventário no retalho durante o período de feriado prolongado.

Durante o feriado, jornalistas da Caixin visitaram várias lojas físicas, incluindo a Leap Motor, lojas autorizadas da Huawei, Xiaopeng Motors, BMW, entre outras, para observar o desempenho das fabricantes no mercado durante o feriado.

“Durante o feriado, oferecemos um desconto em dinheiro de 11.000 yuans, o modelo Leap C11 pode poupar até cerca de 40.000 yuans, e o B01 (após descontos acumulados) pode ser levado para casa por mais de 80.000 yuans”, explicou um vendedor no centro da Leap Motor em Meilan, Haikou, enquanto atendia clientes que entravam incessantemente na loja. “Nosso foco é a relação qualidade-preço, todos os modelos suportam 5 anos de juros zero, com uma prestação mensal a partir de 483 yuans.”

Em uma loja BMW em Pudong, Xangai, a equipe também repetidamente informava os consumidores sobre as políticas de venda ajustadas anteriormente. “A partir de 1 de janeiro, a BMW China foi a primeira a ajustar o preço sugerido de mais de 30 modelos”, afirmou um funcionário. “O BMW 530Li Luxury, que em 2024 tinha um preço superior a 50 mil yuans, agora custa cerca de 37 mil yuans, uma redução de quase 30%.”

“Embora não tenhamos lançado promoções especiais para o feriado de Ano Novo, muitos consumidores ainda vieram consultar sobre os carros. Na manhã do segundo dia, atendemos cinco grupos de clientes consecutivamente.” Diferente da BMW e Leap Motor, Xiaopeng Motors não lançou promoções específicas, mas todos os seus modelos anteriores beneficiaram de uma política de financiamento com juros extremamente baixos por 7 anos, atraindo muitos clientes. Segundo um vendedor da Xiaopeng, é provável que os novos modelos futuros também desfrutem desta política.

Na loja da marca LeDao (ONVO) em Beijing, o jornalista notou um cartaz com destaque para “LeDao L90 com benefícios adicionais na compra”, que anunciava uma taxa de juros anual extremamente baixa de 0,49% por 7 anos, além de políticas transparentes de isenção de taxas financeiras e de penalizações por pagamento antecipado, reduzindo ao máximo o custo de aquisição — com entrada a partir de 35.960 yuans e pagamento diário de 89 yuans. Um consultor de vendas explicou que optar pelo modo de “aluguer de bateria” permite ainda mais benefícios, incluindo uma redução de até 3.805 yuans no imposto de compra, pois a bateria, sendo alugável, não está sujeita a esse imposto.

O jornalista observou que, ao contrário de reduções oficiais diretas no preço, atualmente os vendedores estão mais inclinados a explicar aos clientes os planos financeiros, pacotes de serviços e benefícios ocultos, ajudando-os a calcular o “valor total” da compra. Além disso, o perfil e as necessidades dos consumidores que visitam as lojas também estão a diversificar. Em uma loja de uma marca em Chaoyang, Beijing, o Sr. Li contou que seu carro antigo já tinha usado por bastante tempo e que, com a chegada do segundo filho, estava a considerar trocar por um SUV de sete lugares. “O subsídio do governo mais as promoções da empresa podem poupar mais de 20 mil yuans, o que é uma vantagem real para nós.”

Ao contrário da decisão rápida de Li, alguns consumidores permanecem em dúvida. Um homem que esteve na loja de uma marca por bastante tempo afirmou que, desde novembro do ano passado, tem acompanhado as mudanças nas políticas e promoções dos fabricantes, fez alguns test drives, mas ainda não decidiu trocar de carro.

Em 30 de dezembro de 2025, o Ministério do Comércio e outros oito departamentos publicaram o Aviso sobre as Diretrizes de Implementação dos Subsídios para Troca de Carros Antigos por Novos em 2026, que entrou em vigor a partir de 1 de janeiro de 2026. A nova política define dois principais modelos de subsídio: no modo de substituição por descarte, os consumidores podem receber um subsídio de 12% do preço do carro novo, com um limite máximo de 20.000 yuans; na compra de veículos a gasolina com cilindrada até 2.0 litros, o subsídio é de 10%, com limite de 15.000 yuans. No modo de troca, o subsídio para veículos elétricos novos é de 8%, com limite de 15.000 yuans. Diversas regiões estão a implementar políticas de subsídio de troca de veículos adaptadas às suas realidades, seguindo a orientação nacional. Segundo dados não oficiais, até agora, Pequim, Xangai, Tianjin, Chongqing, Xi’an e Guizhou já anunciaram suas próprias políticas de subsídio.

Dados do Ministério do Comércio indicam que, até 16 de fevereiro, o programa de troca de produtos de consumo em 2026 beneficiou 27,56 milhões de pessoas, impulsionando vendas de 193,09 bilhões de yuans. No setor automóvel, o desempenho foi especialmente notável: 607.000 veículos usados foram trocados, gerando vendas de novos carros no valor de 99,56 bilhões de yuans. Em janeiro, o preço médio dos veículos novos envolvidos na troca ultrapassou 160.000 yuans, um aumento significativo em relação ao ano anterior. Ao mesmo tempo, a quantidade de veículos descartados no país atingiu 659.000 unidades, um aumento de 50,2% em relação ao ano anterior.

“Espera-se que, após o feriado, as fabricantes de veículos elétricos reduzam suas promoções, pois a elasticidade de preços é fraca, o que pode levar os consumidores a adotarem uma postura mais cautelosa, restringindo a demanda de compra a curto prazo”, afirmou a Associação de Consumidores de Veículos de Passageiros, ao projetar o mercado de veículos de fevereiro. “Com 16 dias úteis em fevereiro, menos três dias do que em fevereiro de 2025, o período de produção e vendas será bastante curto, o que deve fazer com que as vendas de veículos fiquem na sua cota mais baixa do ano, ajudando a aliviar a pressão sobre os estoques no retalho.”