Receitas aumentam 6,8%, lucro líquido cai 26,1%! Toyota apresenta resultados dos três primeiros trimestres do exercício fiscal de 2026: vende mais, lucra menos

Recentemente, a Toyota Motor Corporation (doravante Toyota) divulgou os seus dados financeiros referentes aos primeiros três trimestres do exercício fiscal de 2026 (abril a dezembro de 2025). O relatório mostra que, de abril a dezembro de 2025, as vendas globais da Toyota atingiram 7,302 milhões de veículos, um aumento de 4,3% em relação ao mesmo período do ano anterior; a receita operacional foi de aproximadamente 38,09 trilhões de ienes, um aumento de cerca de 2,41 trilhões de ienes em relação ao mesmo período do exercício fiscal de 2025, representando um crescimento de 6,8%.

No mesmo período, o lucro operacional da Toyota foi de aproximadamente 3,2 trilhões de ienes, uma queda de 13,1% em relação ao ano anterior; o lucro líquido foi de cerca de 3,03 trilhões de ienes, uma redução de aproximadamente 1,07 trilhão de ienes em relação ao mesmo período do exercício fiscal de 2025, uma diminuição de 26,1%. Com base na divulgação anterior da Toyota de um lucro líquido de aproximadamente 665,6 bilhões de ienes no primeiro ao terceiro trimestre de 2025, estima-se que o lucro total do ano natural de 2025 seja de cerca de 3,695 trilhões de ienes (aproximadamente 164,9 bilhões de yuans).

No mercado chinês, nos primeiros três trimestres de 2026, as subsidiárias consolidadas da Toyota na China alcançaram um lucro operacional de aproximadamente 138,6 bilhões de ienes, um aumento de cerca de 13,2 bilhões de ienes em relação ao mesmo período de 2025, representando um crescimento de aproximadamente 10,5%. Nesse mesmo período, os resultados de investimentos em joint ventures e parcerias na China, calculados pelo método de participação, foram de aproximadamente 75,2 bilhões de ienes, um aumento de cerca de 6,5 bilhões de ienes em relação ao ano anterior, um crescimento de aproximadamente 9,6%.

Em termos de vendas, nos primeiros três trimestres de 2026, as vendas da Toyota e Lexus totalizaram 8,02 milhões de veículos, um aumento de 3,4%. Se considerarmos o ano completo de 2025, a Toyota (incluindo Lexus) atingiu uma venda global de 9,662 milhões de veículos, superando a Volkswagen, que vendeu 8,98 milhões, conquistando o título de maior fabricante de automóveis do mundo pelo sexto ano consecutivo.

No entanto, ao analisar o relatório financeiro mais recente, uma certa “frieza” nos lucros começa a emergir. Nos primeiros três trimestres de 2026, o lucro operacional da Toyota caiu 13,1% em relação ao ano anterior, enquanto o lucro líquido despencou 26,1%. Apesar do crescimento nas vendas e na receita, por que a força motriz dos lucros começou a “perder velocidade”?

De acordo com observações de jornalistas do “Daily Economic News”, isso não se deve a um único mercado, mas possivelmente a problemas simultâneos em seus dois principais motores de lucro. Por um lado, o mercado norte-americano, que sempre foi uma importante base de lucros globais da Toyota, apresentou um prejuízo operacional de aproximadamente 5,6 bilhões de ienes entre abril e dezembro de 2025. Por outro lado, dados indicam que, nesse mesmo período, a Ásia foi a única região a registrar uma queda nas vendas, com a Toyota vendendo cerca de 1,325 milhão de veículos, uma redução de 53 mil unidades em relação ao ano anterior; a receita operacional (excluindo os efeitos de variações cambiais e de valor justo) caiu aproximadamente 35,3 bilhões de ienes, atingindo cerca de 645,4 bilhões de ienes. O mercado japonês continua sendo a maior fonte de lucro da Toyota, contribuindo com cerca de 1,8 trilhão de ienes nos primeiros três trimestres de 2026.

Naturalmente, o mercado chinês também representa um desafio importante. Dados da Associação de Indústria Automobilística da China mostram que, de 2022 a 2025, a participação de mercado das marcas chinesas aumentou significativamente de 45,9% para 69,5%, atingindo um crescimento notável. Em contrapartida, a fatia de mercado das marcas japonesas caiu de aproximadamente 20% para menos de 10%, uma redução superior a 10%.

É importante notar que, mesmo diante de prejuízos operacionais na América do Norte e da queda nas vendas na Ásia, a Toyota revisou sua previsão de lucro operacional para o exercício fiscal de 2025 a 2026 de aproximadamente 3,4 trilhões de ienes para cerca de 3,8 trilhões de ienes, um aumento de quase 12%. Essa decisão aparentemente contraditória deve-se principalmente aos avanços sólidos na gestão de custos, nos negócios financeiros e na estratégia de produtos.

Diante das pressões do mercado externo, a Toyota lançou um plano de toda a empresa para “reduzir o ponto de equilíbrio”. Segundo o relatório financeiro, por meio de medidas de redução de custos, a companhia conseguiu uma melhoria operacional de aproximadamente 900 bilhões de ienes, compensando parcialmente os impactos externos. Além disso, durante o período de relatório, a receita do negócio de serviços financeiros da Toyota aumentou 36,7 bilhões de ienes, atingindo 556,9 bilhões de ienes; incluindo variações de valor, a receita total chegou a 663,3 bilhões de ienes, fortalecendo ainda mais sua posição como uma fonte estável de lucros.

Além disso, a estratégia de eletrificação de múltiplos caminhos da Toyota continua recebendo respostas positivas do mercado. Graças à forte demanda por veículos híbridos nos mercados norte-americano e chinês, a participação de veículos eletrificados na produção total da empresa atingiu 46,9%. Entre eles, os veículos híbridos representam 92%, enquanto os veículos totalmente elétricos, embora ainda representem uma pequena base (4,4%), apresentaram um crescimento de 149,8%, demonstrando potencial de expansão em várias frentes.

Na reunião de resultados do segundo trimestre de 2026, executivos da Toyota afirmaram que continuarão a aumentar os investimentos em pesquisa e desenvolvimento de eletrificação, incluindo baterias de estado sólido, plataformas de veículos elétricos puros e condução inteligente. Além disso, para o mercado chinês, de acordo com metas de capacidade de médio a longo prazo, a Toyota planeja aumentar a produção de veículos na China para pelo menos 2,5 milhões de unidades por ano até 2030.

Especialistas do setor analisam que, diante do cenário atual de digitalização e volatilidade do mercado automotivo global, a próxima fase dos relatórios financeiros da Toyota deverá focar na recuperação de seus motores de lucro e na navegação bem-sucedida pelas águas turbulentas das transformações tecnológicas, sendo esses os pontos centrais de maior atenção.