IT之家3月6日消息，今天晚间，彭博社援引知情人士消息称，法拉利正在开发Purosangue的高性能版本，预计将在今年下半年投产，并继续搭载自然吸气V12发动机。新车型将重点强化操控表现，以进一步拉开与现有车型的差异，同时在不显著增加销量的情况下增加一个高端定价层级。通过推出性能衍生版本，法拉利可以提升单车售价，而无需明显增加整体产量。对于相关消息，法拉利回应彭博社称：“公司不会对未来车型发表评论。”2025年，法拉利总产量接近1.4万辆。为了保持品牌稀缺性，法拉利一直严格控制生产规模。公司此前表示，Purosangue的产量将限制在总产量约20%的水平，即使市场需求持续强劲，交付节奏也不会明显加快。法拉利在2月公布的2026年业绩目标也向投资者释放信号：公司仍有能力维持增长和利润率。在性能版本方面，法拉利过去也曾推出类似方案。例如SF90Stradale和296GTB提供的Assetto Fiorano配置，通过底盘调校、轻量化组件等方式强化操控表现，价格通常会增加约3万美元甚至更多。Purosangue是法拉利历史上第一款四门四座车型，对品牌扩大客户群意义重大，使法拉利不再只依赖传统双座跑车。这款跨界车型起售价约45万欧元(IT之家注：现汇率约合360.8万元人民币)。自2022年9月上市以来，Purosangue帮助法拉利提升了产品组合结构，并拉高了平均售价。市场需求也非常旺盛，早期产能很快售罄。继续保留V12内燃机动力，也说明在推进混动与电动化战略的同时，法拉利仍然看好高性能燃油动力的市场需求。Purosangue被法拉利称为“Ferrari Utility Vehicle(FUV)”，主要竞争对手包括兰博基尼Urus、阿斯顿·马丁DBX和保时捷卡宴等更便宜的豪华性能SUV。
消息によると、フェラーリは「FUV」プルサンジュ・ハイパフォーマンス版を開発中で、より高価格帯を狙っている
IT之家3月6日消息，今天晚间，彭博社援引知情人士消息称，法拉利正在开发Purosangue的高性能版本，预计将在今年下半年投产，并继续搭载自然吸气V12发动机。
新车型将重点强化操控表现，以进一步拉开与现有车型的差异，同时在不显著增加销量的情况下增加一个高端定价层级。通过推出性能衍生版本，法拉利可以提升单车售价，而无需明显增加整体产量。
对于相关消息，法拉利回应彭博社称：“公司不会对未来车型发表评论。”
2025年，法拉利总产量接近1.4万辆。为了保持品牌稀缺性，法拉利一直严格控制生产规模。公司此前表示，Purosangue的产量将限制在总产量约20%的水平，即使市场需求持续强劲，交付节奏也不会明显加快。
法拉利在2月公布的2026年业绩目标也向投资者释放信号：公司仍有能力维持增长和利润率。
在性能版本方面，法拉利过去也曾推出类似方案。例如SF90Stradale和296GTB提供的Assetto Fiorano配置，通过底盘调校、轻量化组件等方式强化操控表现，价格通常会增加约3万美元甚至更多。
Purosangue是法拉利历史上第一款四门四座车型，对品牌扩大客户群意义重大，使法拉利不再只依赖传统双座跑车。
这款跨界车型起售价约45万欧元(IT之家注：现汇率约合360.8万元人民币)。自2022年9月上市以来，Purosangue帮助法拉利提升了产品组合结构，并拉高了平均售价。市场需求也非常旺盛，早期产能很快售罄。
继续保留V12内燃机动力，也说明在推进混动与电动化战略的同时，法拉利仍然看好高性能燃油动力的市场需求。Purosangue被法拉利称为“Ferrari Utility Vehicle(FUV)”，主要竞争对手包括兰博基尼Urus、阿斯顿·马丁DBX和保时捷卡宴等更便宜的豪华性能SUV。