Model roket baru siap untuk "dikirim" Keuntungan beragam dari industri antariksa komersial terus berkembang

一系列新型号火箭整装待发，有望为商业航天发展带来新催化。

采访上海证券报记者获悉，可重复使用火箭的入轨和回收试验仍是关注焦点，技术一旦出现突破，将有力推动行业发展。与此同时, narasi ekonomi luar angkasa terus meluas.

Terobosan teknologi yang dapat dipulihkan menjadi fokus industri

Pada awal Maret, CASC?宇航 dan Deep Blue Aerospace berturut-turut memperbarui rencana peluncuran roket. Roket angkut cair yang dapat dipulihkan CASC?宇航 “Lijian 2” berencana untuk penerbangan perdananya pada akhir Maret, dengan mengangkut sampel awal pesawat kargo “轻舟一号” milik Tiongkok untuk melaksanakan peluncuran. Langkah berikutnya akan menanggung tugas pembentukan jaringan internet satelit dan tugas-tugas penting negara; pada tahun ini telah ditetapkan 4 kali tugas peluncuran.

Deep Blue Aerospace “Yunzhou 1” roket pertama bertipe “masuk orbit + dapat dipulihkan” bahkan telah diberangkatkan dari pangkalan Wuxi tahun lalu, dan saat ini sedang berdiri di lokasi peluncuran di Shandong. Tugas peluncuran perdana tidak hanya harus mencapai masuk orbit, tetapi juga akan mencoba pemulihan vertikal roket tahap pertama.

Setelah peluncuran dua jenis roket yang dapat digunakan kembali milik Tiongkok, Zhunque 3 dan Changzheng 12A, pada akhir 2025, tahun ini berbagai uji masuk orbit dan pemulihan untuk roket yang dapat digunakan kembali menjadi kemajuan yang paling menarik perhatian dan paling penting bagi industri.

Menanggapi alasannya, Wang Zijing, Asisten Direktur Penelitian Dongwu Securities dan analis utama bidang komputer, menyatakan:

Pertama, pada masa lalu, industri penerbangan antariksa komersial menghadapi situasi “banyak satelit tapi sedikit roket” — meskipun terdapat banyak rencana peluncuran satelit, skala pasokan roket tidak dapat mengejar. Jika roket yang dapat digunakan kembali berhasil mencapai terobosan, dapat sangat meredakan ketidakseimbangan permintaan dan penawaran yang sedang terjadi dari sisi biaya dan frekuensi peluncuran, sehingga meletakkan dasar yang kokoh bagi penempatan konstelasi skala besar dan aplikasi lanjutan penerbangan antariksa komersial.

Kedua, terobosan teknologi akan menyediakan prasyarat kunci bagi ekspansi skala industri secara menyeluruh. Begitu solusi teknologi yang terstandar terbentuk, dapat mengandalkan basis manufaktur Tiongkok yang kuat untuk melakukan replikasi cepat dan produksi massal, sehingga lebih lanjut mendorong perkembangan rantai industri hulu-hilir penerbangan antariksa komersial dan menghasilkan dorongan yang lebih luas terhadap perekonomian.

Terakhir, terobosan teknologi juga akan menarik lebih banyak sumber daya untuk memberi perhatian pada bidang penerbangan antariksa komersial, terutama dengan mengarahkan dana pasar saham level pertama dan level kedua untuk meningkatkan dukungan mereka terhadap industri, sehingga semakin mendorong pertumbuhan industri.

Narasi ekonomi luar angkasa makin dipercepat

Seperti roket yang dapat digunakan kembali yang juga sangat panas, persaingan global untuk sumber daya satelit orbit rendah — pada awal 2026, Tiongkok dan AS sama-sama mengajukan sumber daya orbit untuk 200k dan 1M satelit.

“Faktanya, satelit orbit rendah bukanlah konsep baru.” Li Hanjun, Direktur Bersama Institut Riset Teknologi Industri Pintar Xin tong di Songjiang, Shanghai, menyatakan bahwa jauh pada tahun 1987, Motorola mengusulkan pembangunan sistem komunikasi satelit orbit rendah komersial pertama di dunia — sistem Iridium. “Saat ini, dalam persaingan sumber daya orbit, alasan kunci adalah layanan internet satelit Starlink milik SpaceX yang membuktikan kepentingan strategis dan potensi profitnya. Tahun lalu, jumlah penggunanya menembus 10 juta, yang sepenuhnya membuktikan prospek komersial jaringan satelit orbit rendah.”

Pada konferensi MWC2026 yang digelar pada awal Maret, SpaceX mengumumkan peluncuran merek baru Starlink Mobile (bisnis ponsel terhubung satelit langsung), yang menandai pergeseran strategis menyeluruh pusat bisnisnya dari pengguna tablet ke koneksi langsung ponsel. Pengguna tablet perlu membawa perangkat tablet khusus (atau terminal tetap) agar bisa menggunakan jaringan satelit, sedangkan melalui teknologi koneksi langsung ponsel, kelompok penggunanya berpotensi berkembang menjadi skala besar 4 miliar terminal.

Ekonomi luar angkasa juga memiliki narasi besar yang lebih luas: komputasi daya antariksa, pariwisata antariksa, manufaktur antariksa, penambangan antariksa… Skenario yang dulu hanya ada dalam karya fiksi ilmiah diharapkan menjadi kenyataan, serta melahirkan jalur industri masa depan berskala mencapai ratusan triliun.

Wang Zijing berpendapat, di antara jalur-jalur ini, pariwisata antariksa dan komputasi daya antariksa sedang didorong secara stabil: pada 2025, Tiongkok sudah ada upaya peluncuran satelit penghasil daya komputasi; pada 2028, wahana berawak komersial kemungkinan akan melakukan penerbangan perdana.

Adapun infrastruktur luar angkasa atau penambangan antariksa, meskipun masih lebih jauh, ruang imajinasinya juga lebih luas. Wang Zijing menjelaskan dengan mengambil contoh penambangan antariksa: sebelumnya, wahana penjelajah bulan Chang’e yang dibawa oleh roket seri Changzheng telah berhasil membawa pulang tanah bulan (regolit), yang dapat dipandang sebagai embrio penambangan antariksa. Ini berarti arah tersebut tidak terlalu tidak mungkin, tetapi ke depan masih perlu melampaui kesenjangan teknologi.

Berbagai katalis akan memperkuat kepercayaan pasar

Saat ini, penerbangan antariksa komersial tengah mengalami banyak katalis, yang akan memperkuat kepercayaan pasar.

Dari sisi kebijakan, dalam laporan kerja pemerintah 2026 untuk pertama kalinya disebutkan “percepat pengembangan internet satelit”, dan penerbangan antariksa dan kedirgantaraan dimasukkan sebagai salah satu dari industri pilar baru. Dalam garis besar rencana “lima belas lima” disebutkan “menyempurnakan infrastruktur ruang angkasa sipil, mengoordinasikan pembangunan sistem komunikasi satelit, navigasi, dan penginderaan jauh, serta mempercepat pembentukan jaringan internet satelit orbit rendah.”

Dari sisi bisnis, Lu Xianqing, penasihat investasi senior di Huizheng Finance and Economics, menyatakan bahwa logika investasi penerbangan antariksa komersial telah beralih secara bertahap dari pendorong berbasis tema menuju verifikasi kinerja. Saat ini, biaya peluncuran penerbangan antariksa komersial Tiongkok turun secara jelas, dan siklus peluncuran dipersingkat, yang sedang mendorong peningkatan jumlah pasokan komponen.

Dari sisi teknologi, selain peluncuran roket model baru dalam negeri, SpaceX juga berencana meluncurkan versi V3 wahana Starship pada bulan April; jika berhasil, hal itu akan sekali lagi menembus batas kemampuan roket yang dapat digunakan kembali, dan sangat meningkatkan prospek industri.

Dari sisi modal, berdasarkan perkiraan jadwal yang beredar di industri, perusahaan-perusahaan terkemuka dalam negeri seperti Lanjiang Aerospace dan CASC?宇航 telah masuk ke “jalur cepat” menuju listing; SpaceX memperkirakan meluncurkan IPO pada pertengahan tahun, dengan valuasi yang mungkin mencapai 1,5 triliun dolar AS. “Kemajuan-kemajuan ini tidak hanya akan menarik modal global untuk fokus pada jalur penerbangan antariksa, tetapi juga secara signifikan akan meningkatkan pusat valuasi perusahaan terkait di A-Shares,” kata Wang Zijing.