As vendas de gasolina caem para 1.000 litros diários, contra 10.000, dizem os comerciantes

Os comerciantes de combustíveis revelaram que a maioria das estações de serviço que antes vendiam 10.000 litros de gasolina por dia estão agora a vender cerca de 1.000 litros, por vezes até tão pouco quanto 300 litros, por dia.

De acordo com operadores do sector, o aumento acentuado dos preços nos postos alterou significativamente o comportamento dos consumidores e reduziu a procura de produtos petrolíferos.

Disseram que muitos automobilistas estão a cortar seriamente o consumo de combustível, uma vez que a maioria deles está a comprar apenas cinco ou quatro litros do produto.

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O desenvolvimento ocorre num contexto de volatilidade sustentada no sector a jusante do petróleo, impulsionada pela subida dos preços globais do crude, ligada ao conflito no Médio Oriente envolvendo os Estados Unidos da América, o Irão e Israel.

O aumento dos preços fez com que a gasolina passasse de uma média de N839 por litro para mais de N1.350 por litro, enquanto o gasóleo subiu de N1.340 para acima de N1.750 por litro nas últimas semanas.

Os comercializadores dizem que a situação enfraqueceu o poder de compra, reduziu os volumes de vendas e obrigou tanto consumidores como operadores a ajustarem-se a uma nova realidade de mercado.

O que estão a dizer

Os comerciantes de combustíveis dizem que o disparo dos preços da gasolina levou a uma queda acentuada nos volumes diários de vendas e a uma mudança visível no comportamento dos consumidores, com muitos automobilistas a optarem por alternativas de transporte mais baratas.

Disseram que os automobilistas estão a abandonar veículos de luxo por alternativas mais económicas e a reduzir o consumo de combustível à medida que os preços da gasolina disparam em toda a Nigéria.

• “Com o petróleo bruto a subir assim, não há magia nisso. Reflecte os custos de produção, com o custo do petróleo bruto. Não estamos a aguentar… estamos a perdê-lo… A maioria das estações que consegue vender até 10.000 litros num dia está agora a vender 1.000 e 2.000, e algumas 300 litros,” disse Chinedu Ukadike, Secretário Nacional de Comunicação Pública da IPMAN.
• “Estão a comprar 5 litros e 4 litros. E a maioria das pessoas, as suas atitudes comportamentais mudaram. Estão a estacionar os seus carros luxuosos, a usar carros económicos… alguns estão a usar VE’s, triciclos e outros meios de transporte,” acrescentou.
• “Isso levou a requisitos mais elevados de capital de exploração… as margens também ficaram mais apertadas devido à volatilidade dos preços e ao poder de compra reduzido dos consumidores. Além disso, a procura abrandou ligeiramente,” disse o comerciante de combustíveis Alhaji Isa Muhammad.

Os comerciantes dizem que o efeito combinado de preços elevados e menor consumo impactou significativamente a facturação (turnover) em todas as estações de serviço a nível nacional.

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Os operadores do sector afirmam que os desafios estruturais na capacidade de refinação e nas dinâmicas de preços da Nigéria agravaram o impacto da subida dos preços globais do petróleo nos custos de combustível internos.

• Os comerciantes indicaram que a ausência de refinarias plenamente funcionais detidas pelo governo reduziu a capacidade de moderar os preços no mercado interno.
• Argumentaram que, se as refinarias da NNPC estivessem operacionais, poderiam fornecer uma referência para a fixação de preços e introduzir algum nível de estabilidade no mercado.
• Segundo os operadores, a dependência das forças do mercado num regime desregulamentado significa que os preços globais do crude e as taxas de câmbio continuam a determinar os preços locais nos postos.

Disseram ainda que, mesmo com refinação local, factores como eficiência, escala e transparência determinariam o alcance da moderação de preços.

• Ukadike disse, ‘_’NNPC, que era o modelo do governo que normalmente lidera na mudança de preços, está agora a seguir atrás, até está a atrasar. A NNPC, que era a pioneira na mudança de preços, já não está ao virar da esquina. Então, esse é o problema. Se fosse a NNPC a refinar e a definir o seu próprio preço, porque o mercado é competitivo, as outras refinarias não o fariam. É aí que nos encontramos.’’ _

**Estamos a diversificar  **

Os comerciantes também revelaram que muitos operadores estão a diversificar-se para produtos de energia alternativos e a melhorar a eficiência operacional para se manterem à tona num contexto de queda da procura de gasolina.

• Muhammad disse,_ ‘’Estamos a adaptar-nos melhorando a eficiência operacional e apertando os controlos de custos em todo o negócio. Também estamos a optimizar as cadeias de abastecimento, reduzindo desperdícios e ajustando as estratégias de preços para continuarmos competitivos e manter-nos à tona. _
• _‘’Em alguns casos, estamos a diversificar para produtos e serviços de energia relacionados para amortecer o impacto da queda da procura de gasolina. Uma forte disciplina financeira e estratégias de retenção de clientes têm sido fundamentais para atravessar este período.’’ _

Ukadike disse que a maioria das nações produtoras já não está a exportar produtos petrolíferos, já que tenta sustentar a procura local.

Acrescentou que, se a Nigéria pudesse triplicar a sua produção e exportações de petróleo bruto, poderia tornar-se exportadora de produtos petrolíferos refinados, com as nossas refinarias a funcionar em vez de depender de importações.

Disse também que estes produtos petrolíferos estão disponíveis, salientando que a situação poderia ter sido pior se tivesse havido escassez de produtos, com mais pressão sobre os nigerianos. Disse que isso deixa as massas a lutar apenas com a questão da acessibilidade.

O que deve saber

O aumento dos preços da gasolina faz parte de um aumento mais amplo dos custos de energia que está a afectar múltiplos sectores da economia nigeriana.

• A Nairametrics reportou recentemente que os preços do combustível de aviação (Jet A1) subiram acima de N2.000 por litro, mais do que o dobro dos níveis pré-conflito de N950–N1.000.
• Especialistas do sector dizem que o combustível para jactos representa mais de 40% dos custos operacionais das companhias aéreas, o que significa que preços mais altos do combustível poderão levar a tarifas de avião mais elevadas e a perturbações nos voos.
• O conflito em curso no Médio Oriente envolvendo os Estados Unidos, o Irão e Israel fez com que os preços globais do crude ultrapassassem $117 por barril, impulsionando os custos de energia para cima a nível mundial.

A tendência actual destaca como choques no mercado global de petróleo estão a remodelar directamente o comportamento dos consumidores e as operações das empresas no sector energético da Nigéria, com a acessibilidade a surgir como uma preocupação importante tanto para famílias como para empresas.

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