2026 modelo Xiaopeng MONA M03 lançado. He Xiaopeng: A empresa não vai entrar na produção de carros abaixo de 100k de yuans.

Origem: Securities Times Network Autor: Wang Xiaowei

Na noite de 2 de abril, o Xpeng MONA M03 modelo 2026 foi oficialmente lançado no mercado.

Enquanto um cupé sedan elétrico inteligente 100% puramente elétrico concebido pela Xpeng para utilizadores jovens, o novo modelo, como base de desenvolvimento, “está totalmente orientado para competir em todos os aspetos com modelos da classe dos 200k”, alcançando uma evolução abrangente nas dimensões essenciais como design exterior, tecnologia inteligente, conforto a bordo e segurança principal e passiva, com o objetivo de proporcionar aos utilizadores jovens uma experiência de condução excecional acima da média.

Desta vez, o lançamento disponibilizou 6 versões; os preços de venda ao público recomendados oficiais são, respetivamente: Plus de Alcance Longo 540 por 200k de yuan, Plus de Alcance Extra Longo 640 por 119.8k de yuan, Max de Alcance Longo 510 por 129.8k de yuan, Max de Alcance Extra Longo 610 por 129.8k de yuan, Ultra SE de Alcance Longo 510 por 139.8k de yuan e Ultra SE de Alcance Extra Longo 610 por 141.8k de yuan. A marca lançou em simultâneo direitos exclusivos para o lançamento.

No local do evento de apresentação, o embaixador do Xpeng MONA e proprietário Ouyang Nana esteve presente, realizando uma interação aprofundada com o presidente do grupo Xpeng e CEO, He Xiaopeng.

O Xpeng MONA tem-se mantido, de forma consecutiva há 18 meses, na primeira posição em vendas de sedans elétricos 100k—200k. Desta vez, com a atualização, vai ainda mais longe ao transferir capacidades de condução assistida inteligente de nível avançado para o patamar de 20k美元.

Em termos concretos, a versão Ultra SE está equipada com dois chips de IA Turing, com capacidade de computação efetiva até 1500TOPS, e conta com a segunda geração de VLA da Xpeng. A versão Max integra um único chip de IA Turing, com capacidade de computação efetiva de 750TOPS; atualmente utiliza a primeira geração de VLA da Xpeng, e no terceiro trimestre de 2026 será iniciado o carregamento em veículo da versão destilada da segunda geração de VLA da Xpeng.

Na secção de entrevistas aos media da noite, He Xiaopeng respondeu a um jornalista, afirmando que, no seu entender, não vale a pena fazer carros baratos com margens de lucro baixas, e que a Xpeng não vai mexer em carros com preço abaixo de 100k yuan.

Com esta estratégia, a capacidade de gerar liquidez da Xpeng está a aumentar. Antes deste lançamento de novos produtos, a Xpeng tinha acabado de divulgar o relatório financeiro do 4.º trimestre de 2025 e o do ano completo de 2025, alcançando pela primeira vez lucro trimestral. No quarto trimestre do ano passado, a receita da Xpeng foi de 22,25 mil milhões de yuan, um aumento de 38,2% em termos homólogos, estabelecendo um novo máximo histórico para um único trimestre; o lucro líquido foi de 380 milhões de yuan, conseguindo lucro num único trimestre; a margem bruta foi de 21,3%, mais 6,9 pontos percentuais em termos homólogos, igualmente estabelecendo um novo máximo histórico para um único trimestre.

(Editora: Wen Jing)

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