小電驢は国補助を終了、端末の価格再上昇：一部店舗の売上が40%減少

「現在、店頭で販売している新車はすべて新しい国の基準に適合したものであり、旧基準の電動自転車は在庫販売していません。月間の販売台数は、新基準が導入された最初の月よりは少し良いです。しかし、新基準の自転車はすべて値引きセールをしてようやく少しずつ売れていく状態で、店舗側では平均して1日あたり5、6台売らないと生き残れません。」広州市の雅迪（ヤディ）のディーラーである楊麗（楊麗。仮名）は第一財経の記者に対し、今年、電動自転車の販売店が直面している最大の難題は——電動自転車の「国の補助金」政策が廃止されたことだと語った。 2026年の「国の補助金」政策によれば、電動自転車は、買い替え（下取り）による6つのカテゴリーの消費財に対する補助金の対象リストから除外された。各地の市町村においても、現時点では電動自転車の「地域補助金」を新たに打ち出す動きはない。記者が複数の市で電動自転車の販売状況を調査したところ、店舗の販売業者は、新旧の国の基準が切り替わる過渡期に直面しているなかで、今年1〜3月期の電動自転車の端末（店頭）での販促はメーカーが穴埋めするしかないが、それでも店舗の販売台数は前年同期比でかなりの下落となっていると報告した。（第一財経）