شركة سبيريت إيرلاينز تخطط لخفض الرحلات والأسطول في محاولة للخروج من الإفلاس في أقرب وقت ممكن في الربيع

طائرة إيرباص A320 التابعة لشركة سبيريت إيرلاينز تتوقف في مطار لوس أنجلوس الدولي بعد وصولها من بوسطن في 1 سبتمبر 2024 في لوس أنجلوس، كاليفورنيا.

كيفن كارتر | صور جيتي نيوز | صور جيتي

تستعد شركة سبيريت إيرلاينز للتقلص إلى نسخة صغيرة من ذاتها السابقة، مع التركيز على فترات الرحلات والطرق ذات الطلب العالي بالإضافة إلى توسيع مقاعد الدرجة الممتازة في محاولة للبقاء، وفقًا لخطة جديدة كشفت عنها في محكمة الإفلاس الأمريكية يوم الثلاثاء.

سيكون تركيز الشركة بشكل كبير على الرحلات إلى وجهات من مطارات فلوريدا الرئيسية، فورت لودرديل وأورلاندو، بالإضافة إلى من منطقة نيويورك وديترويت، حسبما قال الرئيس التنفيذي ديف ديفيس لـ CNBC.

الرحلات التي لا تمر عبر تلك المطارات “ستكون جزءًا أصغر من الشبكة”، قال ديفيس.

رفض تحديد الطرق التي قد يتم إلغاؤها، لكنه أشار إلى المنافسة الشديدة على الرحلات عبر البلاد، بالإضافة إلى بعض الضعف في الطلب على زيارة الأصدقاء والأقارب، وهو قطاع رئيسي من السفر الجوي، في أمريكا اللاتينية. وقال إن بعض الرحلات إلى أمريكا اللاتينية من المحتمل أن تُخفض، لكن المنطقة ستظل مهمة لشركة سبيريت.

كما ستركز الشركة أكثر على أيام الذروة في السفر، وستقوم بإلغاء الرحلات التي تخسر المال أيام الثلاثاء والأربعاء، حسبما أضاف ديفيس.

شركة أقل حجمًا

قالت شركة السفر الاقتصادية الشهيرة إنها ستتخلص من المزيد من أسطولها من طائرات إيرباص حيث تخطط للخروج من إفلاسها الثاني خلال أقل من عام. وتتوقع أن تخرج من الإفلاس في أواخر الربيع أو أوائل الصيف، حسبما قال محامي سبيريت، مارشال هوبنر من شركة ديفيس بولك، خلال جلسة استماع يوم الثلاثاء.

قالت سبيريت إن التغييرات ستجعل الشركة أكثر خفة وتنافسية.

وأضافت أن الشركة تقدر، بموجب الخطة، أنها ستقلل التكاليف، وأن ديونها والتزامات الإيجار ستنخفض من 7.4 مليار دولار إلى 2.1 مليار دولار بعد هذا الإفلاس.

توصلت سبيريت إلى اتفاق مبدئي مع دائنيها بشأن الخطة، حسبما قال هوبنر، مضيفًا أن المقرضين المضمونين سيقدمون “سيولة إضافية مهمة لشركة سبيريت من خلال تحرير الضمانات النقدية”.

ستعيد الشركة تنظيم شبكتها وجداول رحلاتها لزيادة استخدام الطائرات خلال فترات الطلب العالي وعلى الطرق الشعبية، وتقليل الاستخدام خلال فترات الركود في السفر. كما تخطط الشركة لتوسيع خدمات سبيريت فيرست والاقتصاد الممتاز، بالإضافة إلى تحديث برنامج الولاء الخاص بها.

قال ديفيس لـ CNBC إن الشركة تخطط لإطلاق مقاعد الدرجة الممتازة عبر الأسطول، وتدرس إضافة صف ثالث من منتجها الفاخر، المعروف بـ “المقعد الأمامي الكبير”.

اقرأ المزيد

تبيع شركة سبيريت إيرلاينز المزيد من الطائرات، وتستدعي 500 مضيف طيران من الإجازة قبل عطلة الربيع

قال الرئيس التنفيذي لشركة سبيريت إن الشركة التي تعاني ستقوم بتقليل الرحلات، وتستعد لخفض المزيد من الوظائف

شركة سبيريت إيرلاينز في وضع أكثر ضعفًا بعد تجنب القرارات الصعبة في الإفلاس

تقدم شركة سبيريت إيرلاينز طلبًا للحماية بموجب الفصل 11 من الإفلاس للمرة الثانية خلال عام

سيكون الأسطول الجديد مكونًا بشكل رئيسي من طائرات إيرباص الأقدم، “مع احتمال رفض المزيد من طائرات نيرو ذات التكاليف العالية”، حسبما قال هوبنر، مشيرًا إلى عائلة طائرات إيرباص A320 الأحدث، مضيفًا أن الحجم الدقيق لأسطول سبيريت سيعتمد على المفاوضات مع الأطراف الأخرى مثل مؤجري الطائرات.

قال إن تكلفة الأسطول السنوية ستنخفض بمقدار 550 مليون دولار أخرى، أي بنسبة 65% من قبل تقديمه طلب الإفلاس العام الماضي. كما استهدف المدينون توفير 300 مليون دولار إضافية من خلال تقليل التكاليف غير المتعلقة بالأسطول، حسبما أضاف.

لقد قلصت سبيريت بالفعل بعض أسطولها من طائرات إيرباص وأوقفت بعض الطيارين وموظفي الطاقم الجوي لتقليل التكاليف مع تقليل شبكتها، على الرغم من أن بعض أعضاء الطاقم تم استدعاؤهم للعمل قبل عطلة الربيع.

اعترف ديفيس بأن التسرب الوظيفي أدى إلى نقص في بعض مستويات الموظفين، وقال إنه من المبكر جدًا تحديد ما إذا كانت الشركة ستضطر إلى تقليل الموظفين لتلبية حجم أسطولها الجديد.

في إفلاسها الثاني، كانت سبيريت قد أجرت محادثات مع شركة فرونتير إيرلاينز ومع شركة كاسلتايك للاستثمار. لم تتكلل المحادثات بالنجاح، لكن هوبنر ألمح إلى أن احتمال الجمع قد يعود على الطاولة.

قال هوبنر: “هذا الخروج من الإفلاس سيمكن سبيريت من القيام بالعديد من الأمور من موقع قوة واستقرار، بما في ذلك النظر في صفقات مستقبلية في الصناعة.”

قال ديفيس إن المزيد من التوحيد بين شركات الطيران منخفضة التكلفة “يبدو منطقيًا”، لكنه أضاف: “إذا أنشأنا كيانًا مربحًا بشكل مستدام هنا، فسيكون أمامنا الكثير من الخيارات.”

مشاهدة الآن

فيديو 10:54

لماذا تكافح شركة سبيريت إيرلاينز

التقنية

كيف وصلت سبيريت إلى هنا

سيكون طريق سبيريت مليئًا بالتحديات. حيث ستواجه نسخة أصغر من سبيريت منافسين أكبر وأكبر يسيطرون على السوق الأمريكية.

واجهت بعض شركات الطيران الاقتصادية الأمريكية صعوبات بسبب ارتفاع تكاليف العمالة وغيرها بعد كوفيد، بالإضافة إلى تحول المستهلكين نحو السفر الأكثر رفاهية، من بين أسباب أخرى.

قال هوبنر: “لأن كل يوم مهم، وكل دولار مهم، فإن صناعة الطيران لا تزال تنافسية اليوم بنفس القدر الذي كانت عليه الجمعة الماضية، ويجب — وسنقوم — بتأمين ما نحتاجه من أصحاب المصلحة الآخرين ثم نبدأ بسرعة عالية في إخراج هذه الشركة ذات التاريخ من الفصل 11 في أقرب وقت ممكن، لكي تكتب فصولها القادمة من موقع قوة.”

واجهت سبيريت تحديات فريدة من نوعها بسبب استدعاء ضخم لمحركات Pratt & Whitney وخطة فاشلة للاستحواذ عليها من قبل JetBlue Airways، وهو صفقة تم رفضها من قبل قاضٍ اتحادي في أوائل 2024.

توقعت سبيريت أن تحقق صافي ربح قدره 252 مليون دولار العام الماضي، وفقًا لملف قضائي في ديسمبر 2024. لكنها ذكرت في تقرير أغسطس أنها خسرت ما يقرب من 257 مليون دولار خلال شهور من مارس 13، بعد خروجها من أول إفلاس للفصل 11، وحتى نهاية يونيو. وتقدمت مرة أخرى بطلب إفلاس بموجب الفصل 11 بعد أقل من شهر.

تحدٍ آخر يواجه سبيريت هو أن شركات الطيران الكبرى في الولايات المتحدة مثل أمريكان إيرلاينز، دلتا إير لاينز، ويونايتد إيرلاينز أطلقت أسعار اقتصاد أساسية بدون زخرفة، تشبه نموذج سبيريت، على الرغم من أنها مرتبطة بشركات أكبر.

قال ديفيس إن سبيريت لا تزال تلعب “دورًا مهمًا جدًا” في الصناعة، على الرغم من أن بعض المنافسين استعدوا لانكماش الشركة، إن لم يتوقفوا عن العمل تمامًا، من خلال إضافة رحلات على الطرق التي كانت سبيريت قد تخلت عنها.

قال: “السبب في أن الأسعار منخفضة، والسبب في أن أسعار الاقتصاد الأساسية منخفضة لدى منافسينا الكبار، هو أن شركات طيران مثلنا موجودة”، مضيفًا: “لو لم نكن موجودين، لكانت الأسعار … أعلى بكثير مما هي عليه الآن، أؤكد لك ذلك.”

اقرأ المزيد من أخبار شركات الطيران على CNBC

• شركة يونايتد إيرلاينز تُجدد برنامج الولاء MileagePlus ليُفضل حاملي بطاقات الائتمان
• شركة سبيريت إيرلاينز تبيع المزيد من الطائرات، وتستدعي 500 مضيف طيران من الإجازة قبل عطلة الربيع
• FAA توقف فجأة رحلات إل باسو بسبب خطط وزارة الدفاع لتكنولوجيا مضادة للطائرات بدون طيار
• تزايد الضغط على مدير شركة أمريكان إيرلاينز مع تأخر الشركة عن المنافسين
• ساوثويست تنهي نظام المقاعد المفتوحة بعد 54 عامًا. إليك كيف كانت الرحلة الأخيرة