テスラはカリフォルニア州で「Autopilot」の宣伝用語を停止し、30日間の販売禁止を回避した

ITジャーナルによると、2月18日の報道によれば、カリフォルニア州の車両管理局による30日間の販売禁止措置を回避するため、テスラはカリフォルニア市場での「Autopilot（自動運転支援）」という表現を用いた宣伝を停止しました。

ITジャーナルによると、今回の妥協により、長年続いていたこの自動車メーカーとカリフォルニア州との争いが解決されました。争点は、テスラが車両の機能を誇張し、消費者に完全自動運転が可能だと誤認させていると指摘されたことです。2023年、カリフォルニア州の車両管理局は、同社の公式ウェブサイトの宣伝資料に「Autopilot」や「Full Self-Driving（完全自動運転能力）」といった表現を使用しているとして告発しました。これに対し、テスラは後者の表現を「Full Self-Driving（運転者の監督が必要）」に修正し、人間の運転手が操作しなければならないことを明確にしました。

これらの宣伝用語は、最初は2021年5月にさかのぼります。カリフォルニア州の車両管理局は、当時、テスラが新しい運転技術を宣伝する際に法と倫理の線を越えたと考えています。議論のある製品名のほかに、テスラは高度運転支援システムが「運転手の操作なしに短距離・長距離の走行を完了できる」とも主張していました。

昨年12月、カリフォルニア州の車両管理局長スティーブ・ゴードンは、テスラに対し、90日以内に改善しなければ、車両の販売を1か月停止する最終通告を出しました。この処分は、当時自動運転タクシーの商用化を目指していた同社にとって大きな打撃となる可能性がありました。

現地時間の今週火曜日、ゴードンは、テスラが「必要な措置を講じてカリフォルニア州の消費者保護規定を遵守した」と述べ、これに満足感を示しました。

行政法判事のジュリエット・コックスは以前、テスラが「Autopilot」という表現を継続して使用することは州法に違反すると裁定しました。コックスは、より厳しい処分として、テスラの車両の30日間の生産と販売の停止を提案していました。

最終的に、カリフォルニア州の車両管理局の上層部は処分を軽減し、テスラの販売店の許可を制限し、改善のための時間を与えました。最初は、テスラの広報担当者は、苦情を申し立てる消費者はいないと強硬な態度を示していましたが、最終的には改善措置を取ることを選びました。