Політика та ринок одночасно «змінюють швидкість»: у новорічному автомобільному ринку ховаються «потоки»

2026 рік, рік Коня за китайським календарем, на свято Весни, під впливом стимулюючої політики споживання та сезонних факторів, внутрішній автомобільний ринок зосереджений на фінансовій політиці, а в період довгих вихідних зусилля щодо зниження запасів на роздрібному рівні посилилися.

Під час святкового періоду журналісти Financial Associated News відвідали кілька офлайн-магазинів, зокрема Zero Run Auto, авторизований шоурум Huawei, Xpeng Motors, BMW, щоб дослідити ринкову ситуацію під час свят.

“(Під час свят) ми пропонуємо готівкову знижку в 11 000 юанів, модель Zero Run C11 може заощадити близько 40 000 юанів, а B01 (з урахуванням додаткових знижок) — понад 80 000 юанів, і її можна привезти додому,” — розповів продавець у центрі Zero Run Auto в районі Мілань, Хайкоу, відповідаючи на численні запити клієнтів. “Ми робимо ставку на співвідношення ціна-якість, всі моделі підтримують 5 років безвідсоткової кредитної програми, мінімальний щомісячний платіж — 483 юані.”

У далекому Шанхаї, у дилерському центрі BMW на Пудонгу, співробітники також повторювали клієнтам про недавні зміни у політиці продажів. “З 1 січня BMW China першою внесла корективи у рекомендовані роздрібні ціни на понад 30 моделей,” — повідомив співробітник. “Модель BMW 530Li у версії 尊享 у 2024 році коштувала понад 500 000 юанів, зараз — приблизно 370 000 юанів, зниження майже на 30%.”

“Хоча спеціальних акційних пропозицій на святковий період не було, багато споживачів все одно приходили дивитись автомобілі та консультувалися. (2-го числа) ми приймали п’ять груп клієнтів поспіль,” — розповів представник. На відміну від BMW і Zero Run, Xpeng Motors не запускала спеціальних акцій, але раніше всі моделі отримували фінансову підтримку з низькою ставкою на 7 років, що привертало багато покупців. За словами продавця Xpeng, нові моделі, які з’являться пізніше, ймовірно, також будуть користуватися цією політикою.

На вході до магазину бренду LeDao (ONVO) у Пекіні увагу привернула яскрава реклама з написом “LeDao L90 — додаткові подарунки при покупці”, де особливо виділялися умови: 7 років під 0.49% річних, додаткові знижки на фінансові послуги, прозорі умови дострокового погашення без штрафів, що знижують вартість покупки — початковий внесок від 35 960 юанів, щоденний платіж — 89 юанів. Консультант повідомив, що вибір режиму “оренда батареї” дозволяє додатково отримати знижку на податок на покупку, оскільки при оренді батареї частина податку не сплачується, що може зекономити до 3805 юанів.

Журналісти зауважили, що сучасні продавці більше зосереджуються на поясненні фінансових схем, сервісних пакетів і прихованих переваг, а не лише на зниженні ціни. Також спостерігається різноманітність у групах покупців і їхніх потреб. У салоні одного з дилерів у районі Чаоян у Пекіні пан Лі повідомив, що його старий автомобіль уже давно використовується, а в родині скоро з’явиться другий малюк, тому він розглядає можливість заміни на семимісний великий SUV. “Державні субсидії та знижки від компанії дозволяють заощадити понад 20 000 юанів, що для нас — справжня вигода.”

На відміну від рішучого рішення Лі, деякі покупці залишаються в роздумах. Один чоловік, який довго стояв у шоурумі, зазначив, що з листопада минулого року він слідкує за змінами у політиці та акціях виробників, тестував кілька моделей, але питання купівлі досі не вирішене.

30 грудня 2025 року Міністерство торгівлі та ще вісім відомств опублікували повідомлення про “Положення про реалізацію субсидій на оновлення автомобілів у 2026 році”, яке набуло чинності з 1 січня 2026 року. Новий документ визначає стандарти двох основних режимів субсидування: у режимі утилізації — покупці нових електромобілів можуть отримати субсидію у розмірі 12% від ціни, максимум — 20 000 юанів; при купівлі бензинових автомобілів з об’ємом двигуна до 2.0 л — 10% від ціни, максимум — 15 000 юанів. У режимі оновлення — покупці електромобілів отримують 8% від ціни, максимум — 15 000 юанів. У цьому контексті регіони активно реагують на державний заклик і запроваджують місцеві програми субсидій на оновлення автомобілів. За неповною статистикою, станом на сьогодні у Пекіні, Шанхаї, Тяньцзіні, Чунцині, Сіані, Гуйчжоу вже запроваджено відповідні програми.

За даними Міністерства торгівлі, станом на 16 лютого 2026 року понад 27,56 мільйонів осіб скористалися програмою оновлення автомобілів, що спричинило продажі на суму 193,09 мільярдів юанів. Особливо яскраво проявилася автомобільна галузь: усього було оновлено 607 000 автомобілів, що спричинило продаж нових авто на 99,56 мільярдів юанів. У січні середня ціна нових автомобілів, що брали участь у програмі, перевищила 160 000 юанів, що є значним зростанням порівняно з минулим роком. Також у країні було утилізовано 659 000 автомобілів, що на 50.2% більше ніж торік.

“Очікується, що після свят попит на нові електромобілі знизиться через зменшення бажання виробників знижувати ціни, а слабка цінова еластичність може спричинити обережність споживачів і тимчасове зменшення попиту,” — зазначили у China Passenger Car Association щодо прогнозу ринку легкових автомобілів на лютий. “У лютому буде 16 робочих днів, що на три менше, ніж у лютому 2025 року, тому ефективний час продажів буде дуже коротким. Можна очікувати, що обсяги продажів у лютому будуть найнижчими за рік, що може допомогти зменшити запаси на роздрібному рівні.”