## فهم بولاريس إندستريز: من عربات الثلج إلى زعيم القوى الرياضية العالمية

**ما هي بولاريس إندستريز؟** اليوم، بولاريس أكثر بكثير من أصولها التي تعود إلى عام 1954 كمصنع متواضع لعربات الثلج في روزو، مينيسوتا. أصبحت هذه الشركة المتنوعة في مجال القوى الرياضية تسيطر الآن على حصة سوقية كبيرة عبر فئات مركبات متعددة — من المركبات الترفيهية والعملية إلى المعدات العسكرية. الرحلة من تشغيل معدات المزرعة الأصلية لإدغار هيتين، ديفيد جونسون، وألان هيتين إلى أن تصبح شركة عامة تمثل واحدة من أكثر التحولات remarkable في مجال القوى الرياضية.

## أساسيات عربات الثلج والنمو المبكر

أول عقد للشركة وضع بولاريس كمبتكر في عربات الثلج. بعد إنتاج خمسة زلاجات فقط في عام 1956، توسعت الشركة بشكل كبير إلى 75 وحدة في العام التالي و300 بحلول السنة الثالثة. بحلول الوقت الذي استحوذت فيه شركة تكسترون على بولاريس في عام 1968 في ذروة جنون عربات الثلج، كانت الشركة قد أصبحت واحدة من أكبر مصنعي الزلاجات في العالم. ومن المثير للاهتمام، أن أحد المؤسسين الأصليين — إد هيتين — غادر بعد عام 1960 ليؤسس Arctic Enterprises، مما أدى إلى إنشاء أحد أبرز المنافسين لبولاريس في سوق عربات الثلج.

## الاستحواذ الإداري واتجاه جديد

عندما حولت تكسترون تركيزها نحو عقود الدفاع وحاولت بيع بولاريس لشركة بومباردييه في أوائل الثمانينيات، تم اعتراض الصفقة بسبب مخاوف من الاحتكار. وُجد أن هذا الإخفاق كان بمثابة حظ سعيد: نفذت إدارة بولاريس عملية شراء بالرافعة المالية في عام 1981، واستعادت استقلالها ورسمت مسارًا جديدًا. شكل الطرح العام الأولي للشركة في 25 سبتمبر 1987 نقطة تحول — حيث أن الأسهم التي فتحت عند سعر 1.67 دولار (split-adjusted) زادت بأكثر من 5500% في العقود التالية.

## التوسع خارج عربات الثلج: ATV وSide-by-Sides

الزخم الحقيقي جاء من خلال تنويع المنتجات. قدمت بولاريس أول ATV صنع في أمريكا في عام 1985، متحدية هيمنة هوندا في السوق. وأطلق في عام 2007 طراز RZR Side-by-Side الذي يتوافق مع عرض المسار، والذي أثبت أنه تحول — حيث أن هذا الفئة من المركبات ستدفع الشركة في النهاية إلى قيادة الصناعة. بحلول عام 2012، أعلنت بولاريس عن ريادتها في سوق ATV وSide-by-Side في أمريكا الشمالية، مدفوعة بشكل رئيسي بسلسلة موديلات Ranger وRZR.

## دخول قطاع الدراجات النارية

اعترافًا بربحية هارلي-ديفيدسون في الدراجات النارية، قدمت بولاريس دراجات Victory في عام 1998، كبديل أمريكي الصنع. وعلى الرغم من الاحترام، لم تحقق مبيعات Victory نجاحًا كبيرًا. ظهرت استراتيجية أكثر جرأة في عام 2011 عندما استحوذت بولاريس على شركة Indian Motorcycle — أقدم شركة دراجات نارية في أمريكا — من الإفلاس. وأعاد إطلاق العلامة التجارية في عام 2014 تقديم ثلاثة موديلات جديدة: Indian Chief Classic، Indian Chief Vintage، وIndian Chieftain، مما أعاد تموضع العلامة التجارية الأيقونية للمسافرين العصريين. بالإضافة إلى محفظتها ذات العجلتين، أطلقت بولاريس أيضًا دراجة Slingshot ذات الثلاث عجلات في عام 2014، والتي تتميز بتكوين غير تقليدي مع عجلتين أماميتين لتحسين التحكم على غرار السيارات.

## العقود العسكرية والاستحواذات الاستراتيجية

بعيدًا عن الأسواق الاستهلاكية، أمنت بولاريس أول عقد عسكري رسمي لها في عام 2004 — وهو اتفاق لمدة خمس سنوات بقيمة 10.3 مليون دولار مع قيادة العمليات الخاصة في الجيش الأمريكي (SOCOM) لـ700 مركبة ATV عسكرية. اليوم، تزود الشركة سبعة نماذج من المركبات العسكرية عالميًا، بما في ذلك MRZR-D الذي يعمل بالديزل. وسعت عقد 2013 مع ألمانيا لإنتاج مركبات MV850 التكتيكية الخفيفة للغاية من حضورها العسكري دوليًا. وعلى الجانب التجاري، أضاف استحواذها على Transamerican Auto Parts في عام 2017 بمبلغ $665 مليون إلى دخول بولاريس إلى سوق التجزئة، مع 75 متجرًا و6 مراكز توزيع متخصصة في ملحقات الطرق الوعرة.

## معالم الإيرادات وتوسعة المنتجات

حققت بولاريس أول مليار دولار في الإيرادات السنوية في عام 1995، مما يمثل سبع سنوات متتالية من النمو القياسي. ولم تصل إلى المليار الثاني حتى عام 2011، لكنها تجاوزت مليار دولار بحلول عام 2012، مما يدل على تسارع الحجم. بالإضافة إلى القوى الرياضية الأساسية، تابعت بولاريس مركبات العمليات من خلال عدة استحواذات: Goupil $1 2011$3 ، وGlobal Electric Motorcars وAixam-Mega (2013)، وTaylor-Dunn (2016). ويمثل هذا القطاع المتنوع الآن 8% من إجمالي الإيرادات. كما اختبرت الشركة سوق القوارب الشخصية بدءًا من عام 1992، على الرغم من أن هذا القسم خرج بعد اثني عشر عامًا.

## تحديات التصنيع والموقع السوقي

على الرغم من موقعها المهيمن في السوق، واجهت بولاريس مشكلات جودة كبيرة، مع حوالي 400,000 عملية استدعاء للمركبات خلال فترة زمنية تمتد إلى عامين ونصف، العديد منها يتعلق بمخاطر الحريق عبر عربات الثلج، ATV، Side-by-Sides، والدراجات النارية. واليوم، **ما هو بولاريس إندستريز** يمثل تكتلًا متعدد العلامات التجارية ومتعدد الفئات في مجال القوى الرياضية، ويحتل المرتبة الثانية عالميًا في تصنيع الدراجات النارية، ويقود في سوق المركبات خارج الطرقات — وهو تحول يبرز كيف يمكن للتنويع الاستراتيجي والاستحواذ أن يعيد تشكيل مكانة شركة صناعية تنافسية.