Зміщення у електромобілях Ford: від Lightning до доступності

2025-12-26 03:49:59

Генерація анотацій у процесі

Лише два місяці після того, як Ford представив свою амбітну універсальну платформу для електромобілів, з’явилися чутки, що компанія може припинити виробництво F-150 Lightning — найпопулярнішого електричного пікапа в Америці. Часовий проміжок викликає здивування: чи було оголошення про нову платформу передчасним, чи Ford вже переосмислює свій напрямок у сфері електромобілів?

Буря Lightning

Коли дебютував F-150 Lightning, це здавалося природним кроком. Ford використовував свою легендарну домінуючу позицію бренду F-150 та американську одержимість вантажівками, щоб електрифікувати сегмент пікапів. Ранні показники були обнадійливими: Lightning став найпродаванішим електромобілем-пікапом у США. Однак реальність швидко змінилася.

Продажі за жовтень показали іншу картину: всього 1500 одиниць Lightning було продано з дилерських заліків. Для порівняння, електромобілі в цілому займали трохи більше 5% від нових продажів у США того місяця — різке зниження порівняно з 8,5% рік тому. Причина? Федеральні податкові кредити на EV, вартістю до $7,500, зникли наприкінці вересня — раніше за очікуване. Без цього стимулу стартова ціна Lightning у $55,000 стала значно важчою для обґрунтування для покупців, що пильно слідкують за витратами.

Фінансовий тягар реальний. Відділ Model-e EV Ford за третій квартал втратив $1,4 мільярда (згідно з EBIT), що свідчить про те, що дорогі електричні вантажівки просто не показують результатів.

Вже змінює курс, але не визнає цього

Ford офіційно не припиняє виробництво Lightning, але оголошення компанії у вересні про універсальну платформу EV багато про що говорить. Генеральний директор Jim Farley визнав, що автовиробники витратили ресурси на “гарні коледжі” у сфері EV, які закінчилися звільненнями. Вирішення — нова платформа, орієнтована на прибутковість.

Перший модель — середньорозмірний пікап із ще не оголошеною назвою — націлена на ціновий діапазон у $30,000, з поставками запланованими на 2027 рік. Це приблизно вдвічі дешевше за Lightning. Ефективність також значна: на 20% менше деталей і на 15% швидше збірка порівняно з традиційними автомобілями.

Це не оновлення стратегії; це визнання того, що дорогі EV-пікапи не працюють. Ford вже змінює курс, але під виглядом інновацій у платформі.

Ширше розрахунки

У галузі загалом зупинився рух у сфері EV. Зникли податкові кредити, і споживачі охолоджуються, виробники стикаються з болісним переосмисленням. Деякі взагалі скасували амбітні цілі щодо EV. Гра Ford — мільярди інвестицій у нову платформу на тлі зниження попиту та відсутності федеральних стимулів — несе реальні ризики.

Ще не названий наступник Lightning є ставкою на обсяг понад преміальну ціну. Чи вдасться цій стратегії — залежить від виконання, ефективності ланцюгів постачання і того, чи стабілізується споживчий настрій щодо EV. На даний момент шлях Ford у сфері EV залишається дуже невизначеним.

Переглянути оригінал

Ця сторінка може містити контент третіх осіб, який надається виключно в інформаційних цілях (не в якості запевнень/гарантій) і не повинен розглядатися як схвалення його поглядів компанією Gate, а також як фінансова або професійна консультація. Див. Застереження для отримання детальної інформації.