電気自動車および関連株にとって厳しい背景が続いています。年を通じて上下に振れた銘柄の一つがバッテリー製造企業のQuantumScape（QS 4.18％）です。同社は昨年、バッテリー技術の進展によりかなり堅調な一年を過ごしました。
株価は昨年10月に1株あたり19ドルに達しましたが、現在は52週高値から63％下落しています。株価は1株あたり9ドル未満で取引されており、QuantumScapeの株は買いなのか？事業内容と進捗状況を詳しく見てみましょう。
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QuantumScape
本日の変動
(-4.18%) $-0.30
現在の価格
$6.87
時価総額
41億ドル
本日のレンジ
$6.85 - $7.11
52週レンジ
$3.40 - $19.07
出来高
386K
平均出来高
16M
昨年はQuantumScapeにとって生産的な年であり、バッテリー技術の大きな進歩を実現しました。その中でも特に注目されたのは、第二四半期に同社が「コブラセパレーター」プロセスを標準セル生産に統合したことです。この製造プロセスは、熱処理速度を従来のラプター工程と比べて25倍向上させ、必要な床面積も大幅に削減し、バッテリーの大量生産に一歩近づきました。
第三四半期には、同社はコブラプロセスを用いて製造したセパレーターを搭載したQSE-5 B1セルのサンプルを自動車メーカーに出荷開始しました。このセルはエネルギー密度が844 Wh/L、301 Wh/kgを示し、従来の技術よりも小型軽量化されています。さらに、10％から80％までの急速充電を15分未満で実現し、電気自動車の大きな課題の一つを解決しています。
画像出典：Getty Images。
また、同社はフォルクスワーゲンのバッテリー部門であるPowerCoとの協力も拡大しています。これには、年間最大40 GWhのバッテリーセルの大量生産を非独占的にライセンス供与し、将来的には80 GWhまで拡大可能な契約も含まれます。さらに、村田製作所やコーニングと共同でセラミックセパレーターの大量生産に関する開発契約も締結し、固体電池の生産規模拡大に向けてグローバルなサプライヤーエコシステムの構築を進めています。
今年、QuantumScapeは車両でのQSE-B1サンプルセルの実地試験を開始し、実車での性能を示すためのローンチプログラムを展開します。年間を通じて、調整後EBITDA損失は2億5000万ドルから2億7500万ドルの範囲になる見込みです。
さらに長期的には、フォルクスワーゲンとPowerCoと提携し、2029年までに同技術を搭載した量産車を市場に投入することを目標としています。その間、同社は引き続き試験と生産能力の拡大、サプライチェーンの構築を進める必要があります。
経営陣は、資金繰りの見通しが今後数年間は続くと考えており、資金調達を行わずに運営できると示唆しています。これは投資家にとって重要なポイントであり、資金調達は株式の希薄化を招く可能性があるためです。ただし、同社はまだ収益を生み出すまでには数年かかる見込みであり、現時点では投機的な側面が強く、ストーリーに基づく投資となるため、多くの投資家は今の段階では株式を避けるのが賢明です。
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QuantumScapeは$9以下のときに買うべきか？
電気自動車および関連株にとって厳しい背景が続いています。年を通じて上下に振れた銘柄の一つがバッテリー製造企業のQuantumScape（QS 4.18％）です。同社は昨年、バッテリー技術の進展によりかなり堅調な一年を過ごしました。
株価は昨年10月に1株あたり19ドルに達しましたが、現在は52週高値から63％下落しています。株価は1株あたり9ドル未満で取引されており、QuantumScapeの株は買いなのか？事業内容と進捗状況を詳しく見てみましょう。
拡大
NASDAQ：QS
QuantumScape
本日の変動
(-4.18%) $-0.30
現在の価格
$6.87
主要データポイント
時価総額
41億ドル
本日のレンジ
$6.85 - $7.11
52週レンジ
$3.40 - $19.07
出来高
386K
平均出来高
16M
QuantumScapeはバッテリー技術の重要な進展を遂げている
昨年はQuantumScapeにとって生産的な年であり、バッテリー技術の大きな進歩を実現しました。その中でも特に注目されたのは、第二四半期に同社が「コブラセパレーター」プロセスを標準セル生産に統合したことです。この製造プロセスは、熱処理速度を従来のラプター工程と比べて25倍向上させ、必要な床面積も大幅に削減し、バッテリーの大量生産に一歩近づきました。
第三四半期には、同社はコブラプロセスを用いて製造したセパレーターを搭載したQSE-5 B1セルのサンプルを自動車メーカーに出荷開始しました。このセルはエネルギー密度が844 Wh/L、301 Wh/kgを示し、従来の技術よりも小型軽量化されています。さらに、10％から80％までの急速充電を15分未満で実現し、電気自動車の大きな課題の一つを解決しています。
画像出典：Getty Images。
また、同社はフォルクスワーゲンのバッテリー部門であるPowerCoとの協力も拡大しています。これには、年間最大40 GWhのバッテリーセルの大量生産を非独占的にライセンス供与し、将来的には80 GWhまで拡大可能な契約も含まれます。さらに、村田製作所やコーニングと共同でセラミックセパレーターの大量生産に関する開発契約も締結し、固体電池の生産規模拡大に向けてグローバルなサプライヤーエコシステムの構築を進めています。
QuantumScapeの今後の展望
今年、QuantumScapeは車両でのQSE-B1サンプルセルの実地試験を開始し、実車での性能を示すためのローンチプログラムを展開します。年間を通じて、調整後EBITDA損失は2億5000万ドルから2億7500万ドルの範囲になる見込みです。
さらに長期的には、フォルクスワーゲンとPowerCoと提携し、2029年までに同技術を搭載した量産車を市場に投入することを目標としています。その間、同社は引き続き試験と生産能力の拡大、サプライチェーンの構築を進める必要があります。
経営陣は、資金繰りの見通しが今後数年間は続くと考えており、資金調達を行わずに運営できると示唆しています。これは投資家にとって重要なポイントであり、資金調達は株式の希薄化を招く可能性があるためです。ただし、同社はまだ収益を生み出すまでには数年かかる見込みであり、現時点では投機的な側面が強く、ストーリーに基づく投資となるため、多くの投資家は今の段階では株式を避けるのが賢明です。