この記事の出典：時代週報 著者：赵玲伟2月20日（正月初四）早朝6時半、北京にいる配車ドライバーの老張は出動した。老張は高德と滴滴出行の二つのプラットフォームで配車を受け、午前6時半から午後1時までに合計330元を稼いだ。「今年の春節はドライバーが少なく、この数日間は『連続配車』で、平均して1時間あたり50から60元。普段と比べて5元から10元の差がある。」老張は時代週報の記者に語ったところによると、滴滴出行は初四前に1回の配車ごとに追加で3元の報酬を出し、高德出行の統合プラットフォーム上で受けた注文の多くは曹操出行（02643.HK）からのもので、8時から20時まで20％のキャッシュバック補助を受ける条件は、7時間以上オンラインであり、完了率が93％を下回らないことだという。老張は、「こうした条件は、‘プロの配車ドライバー’にとってはそれほど厳しいものではない」と述べた。2026年の春節の配車市場は、需要は減らず、運力は圧迫されており、各プラットフォームは本気で長期休暇中のドライバーと利用者の体験を保証するために資金を投入している。滴滴出行の予測によると、2026年の春運期間中、配車の需要は明確なパルス状の特徴を示し、4つのピークが予想される。また、春節前の帰省や観光などの異地でのタクシー需要は春運前より45％増加し、空港や鉄道駅などの大型交通ハブへの需要は40％増、ビューティーサロンやショッピングモールへの需要はそれぞれ67％と49％増、三線・四線都市の夜間ピークのタクシー需要も前年比19％増となる。注目すべきは、今年「逆春節」が小さな潮流となり、節前の一線都市のタクシー需要は前年比21％増加し、ますます多くの高齢者が子供の勤務地に向かって帰省を選択している。各プラットフォームはドライバーへのインセンティブを強化ドライバーが帰省し、運力が逼迫している。春節のタクシー不足を緩和するために、各プラットフォームは全力でドライバーの出動を促している。高德の配車サービスは、最高264時間の無料免佣カードを提供し、運営コストを削減してパートタイムドライバーの参加を促進している。同時に、高德は特定の時間帯に乗客側から「ドライバーサービス料」を徴収し、1回の注文につき2元から最大10元までの料金をドライバーに全額還元、春節期間中の運力供給を直接促進している。北京などの主要都市では、高德などの出行プラットフォームは交通当局と連携し、リアルタイムの交通流量監視システムを構築し、「八站二会」の運力保障に参加、春節期間中の京内運行を奨励している。公式情報によると、滴滴出行は11億元のドライバー補助金を投入し、「1セントで免佣カードを購入」キャンペーンを展開、累計免佣時間は最大196時間に達した。さらに、流水加速カード、完了賞、渋滞や空走補償などの福利厚生を重ねて提供し、頻繁に出動するドライバーの1日の収入増加を顕著にしている。春運や春節のピーク時には、滴滴は「ドライバーサービス料」の試験導入も行い、乗客側の支払いを全額ドライバーに還元し、運力供給を直接促進している。他のプラットフォームも次々と追随している。T3出行は、超長期間の免佣カードや1回あたり2-8元の祝日サービス料を投入し、さらに1年間の医療・事故保険をプレゼント、最高保険額は15万元で、フルタイムドライバーの長期保障ニーズに的確に応えている。曹操出行は柔軟な選択肢を提供し、ドライバーは29.9元で1日全免の免佣サービスを購入できるほか、無料で20％の売上倍増を享受できる。全国200以上の都市で2-7元/回の祝日サービス料も展開している。首汽約車も北京で特定時間帯のドライバーサービス料や免佣金、88％の高分配比率など、ドライバー収入増加の福利厚生を導入している。オンラインの収入インセンティブに加え、プラットフォームはドライバーへの人文的サポートも展開。滴滴は福州、天津、上海などの都市で「滴滴ドライバー春節家宴」を開催し、北京、蘇州、青島、太原、寧波など30以上の都市で「滴滴ドライバーの日福利ステーション」を設置している。補助金から保障へ運力圧迫期において、出行プラットフォームはドライバーの権益を守る施策だけでなく、利用者の体験も重視している。乗客側では、各プラットフォームがサービス保障や割引キャンペーンを次々と展開し、「集客」だけでなく、利用者の評判を維持しようとしている。高德はより柔軟で便利な順風車モデルに数億元規模の補助を投入し、帰省コストを削減している。車主向けには、初回配車ボーナスや燃料補助などのインセンティブを提供し、乗客には新規顧客割引や新年クーポンなどの優待を用意している。また、春運期間中の長距離帰省に伴う高速道路、乡道、山道などの複雑な道路状況や、団雾、冰雪などの悪天候に対応し、高德順風車は「春運保障計画」を発表し、「鷹眼守護」警報システムを全面的に活用、道路の陥没、急ブレーキ、夜間の貨物車など24種類の典型的な運転シーンを全天候でリアルタイムに感知し、運転手がリスクを事前に回避できるよう支援している。空港や鉄道駅などの交通ハブの複雑な環境に直面して、滴滴は全国165都市の313の空港・鉄道駅で体験最適化措置を強化。北京や泉州などでは、春運保障のための車隊を編成し、関係当局と連携して主要時間帯の乗客誘導を行っている。（本文の老張は仮名です）
春節の配車注文が急増し、プラットフォームは11億元を投じて「人を留める」！ドライバー：「この数日間は『連鎖注文』ばかり」
この記事の出典：時代週報 著者：赵玲伟
2月20日（正月初四）早朝6時半、北京にいる配車ドライバーの老張は出動した。
老張は高德と滴滴出行の二つのプラットフォームで配車を受け、午前6時半から午後1時までに合計330元を稼いだ。「今年の春節はドライバーが少なく、この数日間は『連続配車』で、平均して1時間あたり50から60元。普段と比べて5元から10元の差がある。」
老張は時代週報の記者に語ったところによると、滴滴出行は初四前に1回の配車ごとに追加で3元の報酬を出し、高德出行の統合プラットフォーム上で受けた注文の多くは曹操出行（02643.HK）からのもので、8時から20時まで20％のキャッシュバック補助を受ける条件は、7時間以上オンラインであり、完了率が93％を下回らないことだという。老張は、「こうした条件は、‘プロの配車ドライバー’にとってはそれほど厳しいものではない」と述べた。
2026年の春節の配車市場は、需要は減らず、運力は圧迫されており、各プラットフォームは本気で長期休暇中のドライバーと利用者の体験を保証するために資金を投入している。
滴滴出行の予測によると、2026年の春運期間中、配車の需要は明確なパルス状の特徴を示し、4つのピークが予想される。また、春節前の帰省や観光などの異地でのタクシー需要は春運前より45％増加し、空港や鉄道駅などの大型交通ハブへの需要は40％増、ビューティーサロンやショッピングモールへの需要はそれぞれ67％と49％増、三線・四線都市の夜間ピークのタクシー需要も前年比19％増となる。
注目すべきは、今年「逆春節」が小さな潮流となり、節前の一線都市のタクシー需要は前年比21％増加し、ますます多くの高齢者が子供の勤務地に向かって帰省を選択している。
各プラットフォームはドライバーへのインセンティブを強化
ドライバーが帰省し、運力が逼迫している。春節のタクシー不足を緩和するために、各プラットフォームは全力でドライバーの出動を促している。
高德の配車サービスは、最高264時間の無料免佣カードを提供し、運営コストを削減してパートタイムドライバーの参加を促進している。同時に、高德は特定の時間帯に乗客側から「ドライバーサービス料」を徴収し、1回の注文につき2元から最大10元までの料金をドライバーに全額還元、春節期間中の運力供給を直接促進している。
北京などの主要都市では、高德などの出行プラットフォームは交通当局と連携し、リアルタイムの交通流量監視システムを構築し、「八站二会」の運力保障に参加、春節期間中の京内運行を奨励している。
公式情報によると、滴滴出行は11億元のドライバー補助金を投入し、「1セントで免佣カードを購入」キャンペーンを展開、累計免佣時間は最大196時間に達した。さらに、流水加速カード、完了賞、渋滞や空走補償などの福利厚生を重ねて提供し、頻繁に出動するドライバーの1日の収入増加を顕著にしている。春運や春節のピーク時には、滴滴は「ドライバーサービス料」の試験導入も行い、乗客側の支払いを全額ドライバーに還元し、運力供給を直接促進している。
他のプラットフォームも次々と追随している。T3出行は、超長期間の免佣カードや1回あたり2-8元の祝日サービス料を投入し、さらに1年間の医療・事故保険をプレゼント、最高保険額は15万元で、フルタイムドライバーの長期保障ニーズに的確に応えている。
曹操出行は柔軟な選択肢を提供し、ドライバーは29.9元で1日全免の免佣サービスを購入できるほか、無料で20％の売上倍増を享受できる。全国200以上の都市で2-7元/回の祝日サービス料も展開している。
首汽約車も北京で特定時間帯のドライバーサービス料や免佣金、88％の高分配比率など、ドライバー収入増加の福利厚生を導入している。
オンラインの収入インセンティブに加え、プラットフォームはドライバーへの人文的サポートも展開。滴滴は福州、天津、上海などの都市で「滴滴ドライバー春節家宴」を開催し、北京、蘇州、青島、太原、寧波など30以上の都市で「滴滴ドライバーの日福利ステーション」を設置している。
補助金から保障へ
運力圧迫期において、出行プラットフォームはドライバーの権益を守る施策だけでなく、利用者の体験も重視している。乗客側では、各プラットフォームがサービス保障や割引キャンペーンを次々と展開し、「集客」だけでなく、利用者の評判を維持しようとしている。
高德はより柔軟で便利な順風車モデルに数億元規模の補助を投入し、帰省コストを削減している。車主向けには、初回配車ボーナスや燃料補助などのインセンティブを提供し、乗客には新規顧客割引や新年クーポンなどの優待を用意している。
また、春運期間中の長距離帰省に伴う高速道路、乡道、山道などの複雑な道路状況や、団雾、冰雪などの悪天候に対応し、高德順風車は「春運保障計画」を発表し、「鷹眼守護」警報システムを全面的に活用、道路の陥没、急ブレーキ、夜間の貨物車など24種類の典型的な運転シーンを全天候でリアルタイムに感知し、運転手がリスクを事前に回避できるよう支援している。
空港や鉄道駅などの交通ハブの複雑な環境に直面して、滴滴は全国165都市の313の空港・鉄道駅で体験最適化措置を強化。北京や泉州などでは、春運保障のための車隊を編成し、関係当局と連携して主要時間帯の乗客誘導を行っている。
（本文の老張は仮名です）