最高裁判決による関税撤廃がロサンゼルスの貿易依存経済にもたらす影響

ロサンゼルス港で荷揚げされるコンテナ船と、背景に雪に覆われたサン・ガブリエル山脈（サン・ペドロからの眺め）。（アレン・J・シャベン／ロサンゼルス・タイムズ）

金曜日に最高裁判所がトランプ大統領による関税の大部分を無効とした決定は、ロサンゼルスの貿易依存経済に一定の安堵をもたらす可能性がある — ただし、それが他の手段で再導入されない場合に限る。

裁判所の6対3の判決は、トランプ氏が国際緊急経済権限法の下で関税を課す権限を持たなかったとし、国際貿易を混乱させた関税を撤廃した。

「関税がサプライチェーンや製造業、特に港湾物流や貿易セクターに大きな影響を与えていることがわかりました」と、ロサンゼルス郡経済開発協会の最高経営責任者ステファン・チャンは述べた。

「この決定はロサンゼルス経済に大きな影響を与えると思います。ただし、解決には時間がかかるため、今後の展開を見守る必要があります」とも語った。

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関税は、南カリフォルニアや州全体の多くの企業に打撃を与えた。農家、自動車メーカー、住宅建設業者、テクノロジー企業、アパレル小売業者などが含まれる。

チャッツワースのブラスドールメーカーMGAエンターテインメントは、製品の半数以上が中国で製造されていると述べ、マリブのハードウェアと木材販売業者アナルトは、木材の大部分がカナダから輸入され、ほぼすべての鉄鋼製品が中国製だと述べた。

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金曜日の記者会見で、トランプ氏は他の法的権限の下で10％の世界的関税を課し、追加の関税も追求すると述べた。これには、外国車に対する30％の関税も含まれる可能性がある。後に、同日、10％の税を課す命令に署名し、2月24日に施行される。

「最高裁の関税に関する判決は非常に失望であり、裁判所の一部のメンバーには絶対に恥じています」とトランプ氏は述べた。「彼らは非常に愛国心に欠け、我々の憲法に不忠実です。」

金曜日の最高裁判決は、1977年の国際緊急経済権限法の下で徴収された最大1700億ドルの関税に影響し、中国、カナダ、メキシコに対する10％から50％の関税と罰金を含む。

関税を支払った輸入業者が返金を求められるかどうかは、下級裁判所に判断が委ねられた。推定で約1000億ドルの関税は影響を受けていないと見られる。

ロサンゼルスとロングビーチの港は、国内のコンテナ貨物のほぼ3分の1を取り扱い、アジアへの主要な貿易ゲートウェイであり、昨年上半期に関税を先取りしようと輸入業者が増加した。

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しかし、下半期には交通量が減少し、ロサンゼルス港は今年の取扱量が一桁の減少を見込んでいたが、金曜日の決定を受けて変動した。

この二つの港湾は、北米最大の港湾コンプレックスを形成し、2022年には20万以上の雇用を支え、地域経済に280億ドルを貢献したと、カリフォルニア・ジョブズ＆エコノミーセンターの報告書は述べている。

関税の不確実性は、関税自体の複雑さと、トランプ氏が再び課す可能性のある他の法的手段に起因している。

太平洋マーチャントシッピング協会の会長マイク・ジェイコブは、関税を均一に考える傾向があると述べた。

「国によって異なる税率があり、それが商品ごとに異なる税率と重なっていました。特定の商品についても多くの変更がありました」と彼は言う。「したがって、広い範囲で何が起こるかを一括して予測するのはほぼ不可能です — ただし、まだかなり不安定な状況であることは確かです。」

10％の世界的関税を課す場合、トランプ氏は1974年の貿易法の規定に依拠し、追加の関税追求には他の法律を利用することになる。

ロサンゼルスのビーコン・エコノミクスの国際貿易アドバイザー、ジョック・オコネルは、トランプ氏は10％の世界的関税を課す権限を持つ可能性があるが、追加の関税には貿易当局の承認が必要だと述べた。

「それは面倒な手続きになるでしょう。関税はより具体的に定められ、調査の対象となる必要があります」と彼は言う。

また、関税を基にした米国と外国との貿易協定も複雑さを増している。オコネルは、これらの協定も再交渉を求められると予想している。

「彼らは再び交渉の席に戻り、『あなた方にはこれらを課す権限がない』と言うでしょう」と彼は述べた。

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ロサンゼルス港のエグゼクティブディレクター、ジーン・セロカは、輸入業者は現在厳しい決断を迫られていると述べた。なぜなら、今日アジアの港を出る海運会社は、無効となった関税の対象外だからだ。

「その役員はこう尋ねている：『私の商品の関税は免除されているのか？』もしそうなら、『もっと多くのその商品を買って、関税なしで輸送できるか？』と」と彼は言った。

これらの決定は、船の空きスペースや地元の倉庫、トラック輸送サービスなどの要素に基づいて行われるだろうと述べた。

ムーディーズ・アナリティクスのチーフエコノミスト、マーク・ザンディは、この決定は米国経済や、貿易戦争の最前線にいる企業、例えば輸送、流通、農業、小売業にとって良いニュースだと述べた。

「もし大統領が最高裁の決定をそのままにし、関税を置き換えようとしなければ、それは経済にとってプラスです — しかし、そんなことは起こらないでしょう」と彼は言った。

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このストーリーはもともとロサンゼルス・タイムズに掲載されました。