拡大NASDAQ: AAL-----------アメリカン航空グループ本日の変動(-5.32%) $-0.75現在の価格$13.35### 主要データポイント時価総額93億ドル本日の範囲$13.28 - $13.9452週範囲$8.50 - $16.50出来高6400万株平均出来高5500万株総利益率19.17%**アメリカン航空グループ**(AAL 5.32%)は、乗客および貨物の定期航空輸送サービスを提供しており、木曜日の終値は$13.35で、5.32%の下落となった。原油価格の上昇が航空会社の利益率に圧力をかけ、投資家は同社の10-K申告書や今後の安全性に関する投票に注目している。 同社の取引量は3か月平均の5530万株を大きく上回る6350万株に達し、約15%増加した。アメリカン航空グループは2005年に上場し、IPO以来31%の下落となっている。本日の市場の動き----------------**S&P 500**(SNPINDEX: ^GSPC)は0.29%下落し、木曜日の終値は6,862となった。一方、**ナスダック総合指数**(NASDAQINDEX: ^IXIC)は0.31%下落し、22,683で取引を終えた。航空業界の同業他社では、**デルタ航空**(DAL 5.19%)が$67.44(-5.16%)で、**ユナイテッド航空**(UAL 5.88%)が$110.05(-5.88%)で取引を終え、燃料コストの上昇によるセクター全体の圧力を反映している。投資家への影響-------------木曜日、原油価格が6か月高値付近で推移し、航空株全体に売り圧力をかけた。これは、アメリカン航空が2026年度の調整後1株当たり利益を$1.70から$2.70の範囲に設定することを目標としていることと関係している。同社は前四半期に過去最高の収益を記録したが、利益予想を下回り、燃料費の上昇が続く場合には誤差の余地が少なくなる。ジェット燃料は航空会社の最も高い運営コストの一つであり、原油価格のわずかな上昇でも利益率が急速に圧迫される可能性がある。同社の10-K申告書や今後の安全性に関する投票も慎重なトーンを強め、規制や運営リスクが高まる中、変動の激しいセッションとなった。投資家は、アメリカン航空が利益率を守りつつ、2026年の利益目標を達成できるかどうかを注視している。
株式市場今日、2月19日:燃料コストの上昇が2026年の収益見通しを試す中、アメリカン航空が下落
拡大
NASDAQ: AAL
アメリカン航空グループ
本日の変動
(-5.32%) $-0.75
現在の価格
$13.35
主要データポイント
時価総額
93億ドル
本日の範囲
$13.28 - $13.94
52週範囲
$8.50 - $16.50
出来高
6400万株
平均出来高
5500万株
総利益率
19.17%
アメリカン航空グループ(AAL 5.32%)は、乗客および貨物の定期航空輸送サービスを提供しており、木曜日の終値は$13.35で、5.32%の下落となった。原油価格の上昇が航空会社の利益率に圧力をかけ、投資家は同社の10-K申告書や今後の安全性に関する投票に注目している。
同社の取引量は3か月平均の5530万株を大きく上回る6350万株に達し、約15%増加した。アメリカン航空グループは2005年に上場し、IPO以来31%の下落となっている。
本日の市場の動き
S&P 500(SNPINDEX: ^GSPC)は0.29%下落し、木曜日の終値は6,862となった。一方、ナスダック総合指数(NASDAQINDEX: ^IXIC)は0.31%下落し、22,683で取引を終えた。航空業界の同業他社では、デルタ航空(DAL 5.19%)が$67.44(-5.16%)で、ユナイテッド航空(UAL 5.88%)が$110.05(-5.88%)で取引を終え、燃料コストの上昇によるセクター全体の圧力を反映している。
投資家への影響
木曜日、原油価格が6か月高値付近で推移し、航空株全体に売り圧力をかけた。これは、アメリカン航空が2026年度の調整後1株当たり利益を$1.70から$2.70の範囲に設定することを目標としていることと関係している。同社は前四半期に過去最高の収益を記録したが、利益予想を下回り、燃料費の上昇が続く場合には誤差の余地が少なくなる。
ジェット燃料は航空会社の最も高い運営コストの一つであり、原油価格のわずかな上昇でも利益率が急速に圧迫される可能性がある。同社の10-K申告書や今後の安全性に関する投票も慎重なトーンを強め、規制や運営リスクが高まる中、変動の激しいセッションとなった。投資家は、アメリカン航空が利益率を守りつつ、2026年の利益目標を達成できるかどうかを注視している。