内戦に見舞われたスーダンは未開拓の鉱物資源を抱え、数十億ドルの価値がある

アレックス・キマニ

2026年2月20日（金）午前9:00 GMT+9 5分で読む

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長らく農業と石油産業に支配されてきたスーダンは、現在、アフリカ第3位、世界第13位の鉱物多様性を持つ国として、その広大な鉱物資源の解放に意欲を示している。スーダンはアフリカの主要な金生産国であり、2011年に南スーダンが独立して石油収入の75%を失った後も、外貨獲得の重要な源となっている。しかし、資源の約75%は未探査のままで、銅、鉄鉱石、クロム、亜鉛、基礎金属、ウラン、さまざまな希土類元素の鉱床はほとんど手つかずの状態である。

現在、2023年4月に勃発した内戦の中、スーダンは投資家を誘致し、産業の発展を促進しようとしている。西側諸国のパニックを利用して、中国以外の希土類資源の供給確保を狙っている。

ハルツームで訪問したトルコの鉱業代表団とのインタビューで、スーダンの地質調査総局長であるアフメド・ハルーン・アルトムは、機会の規模を概説した。ハルーンは、ライセンス手続きの簡素化や投資奨励策を強調し、外国直接投資を促進し、政府の収入源を多様化するための戦略の一環としていると述べた。彼は、同局の役割は地質調査、評価、技術データの提供を含み、投資リスクを低減させる努力だと説明した。これは、紛争と政治的不安からの回復途上にある国のリスクプレミアムを軽減するための施策である。

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鉱業、エネルギー、石油化学、電気自動車に関心を持つトルコ代表団は、スーダンの未開発の地質を戦略的パートナーシップの重要な誘因とし、鉱物採掘と下流処理の機会を強調した。ハルーンは、スーダンの地質基盤は「豊かで多様」と述べ、特に金、エネルギー鉱物、工業用鉱石においてそうだとしたが、詳細な探査と評価作業は限定的である。

近年、スーダンの鉱物産業は急速に拡大しており、金は同国の最も価値のある輸出品の一つとなっている。2024年の金生産量は644トンで、内戦にもかかわらず、約16億ドルの政府収入を生み出した。昨年は金の生産量が再び記録を更新し70トンとなり、約18億ドル、GDPのほぼ4%に相当した。この生産は、鉱山の90%以上での操業継続と規制の強化によって主に推進された。

歴史は続く

産業規模は大きいものの、スーダンの工業採掘は未成熟な段階にある。チャタム・ハウスの調査によると、国内の生産の多くはアーティザナル（手工）および小規模採掘によるもので、申告された生産の80%以上を占めている。推定150万人のスーダン人がこれらの小規模金鉱で働き、正式な政府管理の外で操業している。スーダン軍（SAF）と迅速支援部隊（RSF）は、資源豊かな地域をそれぞれ支配し、チャド、エリトリア、エジプト、UAEを含む隣国への密輸ルートを利用している。RSFはダルフールと西部の金鉱を主に支配し、SAFは北部と東部の地域を管理している。

スーダン政府は、税休暇、関税免除、利益還元などの立法・税制優遇措置を通じて、鉱物資源分野への外国投資を誘致しようとしている。また、鉱山アクセスの改善のためのインフラ整備も進めている。国家投資促進法は、外国投資家を国有化から保護し、国際的な紛争解決の仕組みを提供している。

スーダンはまた、地質調査総局（GRAS）を通じて地質データベースの近代化に取り組み、正確な地図と情報を提供し、投資家の信頼を高めている。政府は、鉱業セクターの回復と発展を促進するためにインフラの再建と整備を優先している。

鉱物省は、2026年の戦略計画を承認し、輸出を促進するための道路や鉄道網の整備を含むインフラ拡充により、戦略的鉱物の生産増加を目指している。この計画は、監視体制の強化と生産率の向上を図るとともに、ポートスーダンを通じた輸出の効率化も狙っている。スーダンのインフラ、特に道路と輸送網は、今後10年間で年間約42億ドルの投資を必要とし、連結性と経済効率の向上を図る。

さらに、政府は遠隔地やオフグリッドの鉱山サイトに電力を供給するため、再生可能エネルギー、特に太陽光発電の導入に注力している。これは、化石燃料への依存を減らす国家的な取り組みの一環である。世界銀行も、電力アクセス向上と企業支援を目的とした76.3百万ドルの再生可能エネルギープロジェクトを支援している。

ただし、スーダンは隣国の石油経済から大きな恩恵を受け続けている。昨年、同国は南スーダンの石油輸出に対するほぼ1年にわたる不可抗力（force majeure）を解除し、パトロダールパイプラインの修理と輸送再開を可能にした。この動きは、ジュバとの新たな安全保障協定に続き、パイプラインの安全を確保するためのもので、以前は戦争による損傷で停止していた。

南スーダンは、スーダンのパイプラインを通じて国際市場に原油を輸送するための料金を支払い、時には実物で支払うこともある。スーダンは、輸送と処理の料金として、南スーダンの油田喪失に対する一時的な財政措置（TFA）を含め、1バレルあたり約9ドルを受け取っている。南スーダンは、1日9万バレルの油のうち90%以上を、スーダンを通じてポートスーダンへ輸送している。

アレックス・キマニによるOilprice.comの記事

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