XPengはそのビジョンを変革する：自動車から物理的な人工知能へ

中国の自動車市場は世界で最も競争が激しく、メーカーに再発明を促しています。XPengも例外ではありません。同社は戦略的な転換を発表し、単なる車両メーカーではなく、人工知能企業としての位置付けを目指しています。この変革は、利益率を侵食してきた価格競争に対する直接的な対応です。

チップTuringとAIへの推進

XPengの創業者兼CEOの何小鵬は、広州でのイベントで、同社の競争優位性は高度なAI能力と内部のAIチップ「Turing」の統合にあると強調しました。「私たちは低コストのハードウェアを販売するだけの企業になりたくない」と何氏は述べました。「私たちは差別化されたグローバルなテクノロジー企業になるつもりです。」この方針転換は、業界全体のトレンドを反映しています。ロボタクシーやヒューマノイドロボットは、自動車メーカーがAIを技術エコシステムに統合する次のフロンティアとなっています。

ロボタクシーとヒューマノイドロボット：XPengのロードマップ

同社は野心的なタイムラインを発表しました。ロボタクシーの路上試験は間もなく開始され、ヒューマノイドロボットの大量生産は2026年後半を予定しています。これらの開発は孤立したものではなく、XPengは自社の内部AI能力に焦点を当てた自動運転システムの開発に大きく投資し、専門人材を採用し、リソースを投入しています。

改良されたモデルと高度なソフトウェア能力

広州でのイベントで、何氏は4つの改良型車両を紹介し、ソフトウェアの進歩を強調しました。新しいシステムには3Dナビゲーション、視界外の危険検知の高度化、自動運転システムの改善が含まれます。これらのアップデートは、XPengが価格競争ではなく、統合されたAIによる差別化を追求していることを示しています。

より広範な業界のトレンド

XPengだけでなく、理想汽車（Li Auto）も2023年にAIへの再ポジショニングを開始しており、創業者はAIモデル、計算能力、インフラに年間60億元（約8億5900万ドル）以上の投資を行っていると報告しています。自動車業界外でも、Arm Holdingsなどのグローバルなテクノロジー企業がこの分野に特化した部門を設立するなど、物理的AIへの関心が高まっています。

財務状況と展望

競争圧力にもかかわらず、XPengは収益性を追求しています。同社は第3四半期に3億8000万元の純損失を計上しましたが、何氏は2025年末までに黒字化を目指すと以前に述べていました。このAIへの移行は、市場が飽和状態にある中で、より持続可能な利益率を生み出すための戦略的賭けです。