配送台数?それは昨日の指標だ。本当のゲームチェンジャーは別の場所にある。生産ラインから出るすべての車両は、自律型AI資産として再配置されている—継続的な収益ストリームを生み出すことができるものだ。考えてみてほしい:全車両がモバイルコンピューティングユニットのネットワークに変わる。自動運転技術、ロボタクシーネットワーク、自律車両プラットフォームは、価値提案を書き換えている。業界の四半期配送数への執着は、全く本質を見失っている。確かに配送数は減少した—注目に値するが—しかし、その単一の指標に固執することは、表面下で起きているはるかに大きな変革を見逃すことになる。ハードウェア販売から資産をサービスとして提供することへのシフトは、モビリティ企業の収益性の考え方に根本的な転換をもたらしている。

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ZenChainWalkervip
· 01-05 10:15
忽悠呢...交付量下滑就是下滑,说得再花哨也改不了现实
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GasFeeAssassinvip
· 01-04 23:36
要するに、責任転嫁したいだけで、納品量の減少は長期的な価値を見るのがわからない私たちのせいだと。
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SellLowExpertvip
· 01-02 23:50
要するに、ストーリーを語って期待を売り、納品量の減少を転換期の痛みだとごまかしているだけだ
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BearMarketHustlervip
· 01-02 23:48
この論理は確かに絶妙だが、今誰が未来を気にしているのか、まずはこの四半期を乗り切ることだけを考えよう
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PumpBeforeRugvip
· 01-02 23:37
納品量はほんの小さなことに過ぎず、真の利益はrobotaxiのこのロジックにあります。
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CascadingDipBuyervip
· 01-02 23:20
確かに、その通りです。考え方を変えることの問題です
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